Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2017

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Triumph Bonneville T120 Black 2017

Especificações técnicas Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009 em comparação com Triumph Bonneville T120 Black 2017

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Triumph Bonneville T120 Black 2017

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Triumph Bonneville T120 Black 2017

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	88.9 mm	Furo	97.6 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	96.8 mm	Acidente vascular cerebral	80 mm
Binário	Binário	98 Nm	Binário	105 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	3,500 rpm	Rpm ao binário	3,100 rpm
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Cadeia
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,200 ccm	Deslocação	1,200 ccm

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2,275 mm	Comprimento	2,170 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,520 mm	Distância entre eixos	1,450 mm
Altura do assento	Altura do assento	673 mm	Altura do assento	785 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	15 l

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Triumph Bonneville T120 Black 2017

Manter um modelo de mota tecnicamente atualizado durante mais de 60 anos sem se afastar visualmente muito das suas origens é um enorme desafio - que a Triumph dominou de forma brilhante com a Bonneville T120 Black. O motor maior de 1200cc, a eletrónica e muitos detalhes modernos foram maravilhosamente incorporados no visual da velha guarda. O desempenho é impressionante, mas o foco continua a ser o conforto e aquele certo estilo que define uma Bonnie. E aqui a Triumph voltou a acertar em cheio no meio das muitas tentativas retro da concorrência.

Motor potente com um binário decente

posição de assento confortável

bons travões

aspeto maravilhosamente autêntico

A suspensão só é ajustável na pré-carga da mola na traseira

desnecessário, mas também não incomoda os modos de desempenho