Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020 vs. Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Triumph Bonneville T120 2021

Especificações técnicas Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020 em comparação com Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Triumph Bonneville T120 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	88,9 mm	Furo	97,6 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	96,8 mm	Curso do pistão	80 mm
Potência do motor	Potência do motor	68 cv	Potência do motor	80 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	6000 rpm	Rpm na potência máxima	6550 rpm
Binário	Binário	96 Nm	Binário	105 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	3500 rpm	Rpm ao binário	3500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10	Taxa de compressão	10
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	6
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1202 ccm	Cilindrada	1200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Berço duplo
Ângulo de direção	Ângulo de direção	30 grau	Ângulo de direção	64,5 grau
Trilho	Trilho	107 mm	Trilho	105,2 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	130 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2225 mm	Comprimento	2170 mm
Largura	Largura	840 mm	Largura	780 mm
Altura	Altura	1140 mm	Altura	1100 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1520 mm	Distância entre eixos	1450 mm
Altura do assento	Altura do assento	710 mm	Altura do assento	790 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	265 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	236 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	14,5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Ruído estacionário	Ruído estacionário	98 dB	Ruído estacionário	95 dB

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Triumph Bonneville T120 2021

Não se pode conduzir uma moto retro de forma mais convincente do que na Triumph Bonneville T120. O nome transmite tanto estilo clássico que a condução propriamente dita quase passa para segundo plano. No entanto, seria uma pena, porque se não se importar com o desempenho da última jaguar, a Bonnie com o seu gémeo superior oferece um pacote de sucesso despreocupado que faz grandes e pequenos felizes. A beleza britânica cromada e reluzente é uma peça de museu que se torna moderna.

Formas clássicas no seu estado mais puro

motor superior

ergonomia adaptada a quase todas as pessoas

elevada qualidade de fabrico e dos materiais

confortável.

Pouca folga no ângulo de inclinação

o chassis atinge os seus limites a um ritmo acelerado