BMW R 1250 GS Adventure 2022 vs. KTM 1190 RC8 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

KTM 1190 RC8 2009

KTM 1190 RC8 2009

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Visão geral - BMW R 1250 GS Adventure 2022 vs KTM 1190 RC8 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

KTM 1190 RC8 2009

KTM 1190 RC8 2009

Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2022 em comparação com KTM 1190 RC8 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2022
KTM 1190 RC8 2009

Motor e unidade de tração

FuroFuro102.5 mmFuro103 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor155 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,148 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,504 mmDistância entre eixos1,430 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento805 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

KTM 1190 RC8 2009

KTM 1190 RC8 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs KTM 1190 RC8

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1190 RC8

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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