BMW S 1000 R 2022 vs. BMW R 1250 R 2019

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

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Visão geral - BMW S 1000 R 2022 vs BMW R 1250 R 2019

The BMW S 1000 R 2022 and the BMW R 1250 R 2019 are both naked bikes from BMW, but they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the BMW S 1000 R 2022, it features an inline-four engine with a power output of 165 HP and a torque of 114 Nm. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 999 cc. The bike is equipped with a liquid-cooled engine and a double tube frame chassis made of aluminum. It has a front suspension with a telescopic upside-down fork and a rear suspension with a swingarm and a monoshock with adjustable compression, preload, and recovery. The front brakes are dual-disc with a diameter of 320 mm and four-piston radial calipers. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, riding modes, curve ABS, cruise control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. It has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, both with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1450 mm, a seat height of 830 mm, and a curb weight of 199 kg with ABS. The fuel tank capacity is 16.5 liters.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

On the other hand, the BMW R 1250 R 2019 features a boxer engine with a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. It also has an injection-based fuel system and a displacement of 1254 cc. The bike is equipped with a liquid-air-cooled engine and a steel frame chassis. It has a front suspension with a telescopic upside-down fork and a rear suspension with a single swingarm and a monoshock with adjustable preload and recovery. The front brakes are also dual-disc with a diameter of 320 mm and four-piston radial calipers. The bike comes with ABS, traction control, riding modes, and cable-operated throttle. It has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1515 mm, a seat height of 820 mm, and a curb weight of 239 kg with ABS. The fuel tank capacity is 18 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2022 has a powerful engine, strong brakes, comfortable ergonomics, a good range of standard equipment, and a wide range of accessories available. On the other hand, the BMW R 1250 R 2019 has a powerful boxer engine, a good sound, a comfortable seating position, ABS and traction control as standard, riding modes, and a sporty appearance.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

However, the BMW S 1000 R 2022 has some weaknesses, such as a slow-shifting assistant and an optics that may not be 100% consistent. On the other hand, the BMW R 1250 R 2019 has a long list of surcharges and visually nothing new.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2022 em comparação com BMW R 1250 R 2019

BMW S 1000 R 2022
BMW R 1250 R 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro80 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.8 grauAncinho62.3 grau
TrilhoTrilho96 mmTrilho126.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,165 mm
LarguraLargura812 mmLargura880 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,515 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)239 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

A posição de assento é desportiva, mas de modo algum desconfortável, os travões são potentes e o motor da S 1000 R está no seu melhor - talvez até um pouco homogéneo demais. Também não há nada a reclamar no que respeita à condução. Com base nos dados de desempenho puro e nas funcionalidades electrónicas instaladas, a BMW tem provavelmente o que é preciso para obter o tempo de volta mais rápido. E isso em qualquer tipo de superfície, porque com a suspensão semi-ativa pode consumir quilómetro após quilómetro em estradas más cheias de buracos. Infelizmente, este sentimento de superioridade nunca chegou a ser transmitido ao condutor. Provavelmente a desvantagem de demasiado equilíbrio em todas as áreas - pelo menos aos meus olhos de italófilo. Faltou ao BMW aquele algo mais, o carisma, que é difícil de explicar mas que desperta emoções genuínas.

motor potente

travões fortes

ergonomia confortável

bom equipamento de série

vasta gama de acessórios

Assistente de mudança lento

ótica não 100% coerente

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

O que poderia ser melhor do que obter ainda mais potência e binário numa já potente moto naked! A antecessora, a R 1200 R, com os seus 125 cv e Newton metros de binário, já podia ser conduzida de forma muito desportiva, mas a R 1250 R alargada, agora com 136 cv e uns enormes 143 Newton metros, leva a potência do boxer ao seu pico atual. O que a R 1250 R tem de especial, tal como a sua antecessora, é o facto de, graças à vasta gama de acessórios, poder convencer também em passeios. O novo motor com controlo de válvulas ShiftCam não é apenas mais potente, mas também mais refinado. O chassis e os travões são igualmente convincentes e a posição do assento é agradavelmente direita, permitindo uma vasta gama de estilos de condução, desde o arranque desportivo até aos passeios de longa distância.

potente motor boxer

bom som

posição de assento confortável

ABS e controlo de tração de série

modos de condução

aspeto desportivo

Longa lista de sobretaxas

visualmente nada de novo

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs BMW R 1250 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2022 and a BMW R 1250 R 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2022 is about 30% higher. Compared to BMW R 1250 R 2019 there are more BMW S 1000 R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 days compared to 83 days for a BMW R 1250 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 11 reviews for the BMW R 1250 R since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17 300 views. This compares to more than 73 800 views for the first review on BMW R 1250 R published on 06/11/2018.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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