Yamaha MT-125 2020 vs. KTM 690 Duke 2009

Yamaha MT-125 2020

KTM 690 Duke 2009

Visão geral - Yamaha MT-125 2020 vs KTM 690 Duke 2009

Yamaha MT-125 2020

KTM 690 Duke 2009

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Especificações técnicas Yamaha MT-125 2020 em comparação com KTM 690 Duke 2009

Yamaha MT-125 2020

KTM 690 Duke 2009

Yamaha MT-125 2020

KTM 690 Duke 2009

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	52 mm	Furo	102 mm
Potência do motor	Potência do motor	15 HP	Potência do motor	65 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.2	Taxa de compressão	11.8
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Deslocação	Deslocação	124.7 ccm	Deslocação	654 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Crómio-molibdénio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Deltabox	Tipo de quadro	Tubular

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,355 mm	Distância entre eixos	1,472 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	865 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	11.5 l	Capacidade do depósito de combustível	13.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-125 2020

A Yamaha MT 125 é uma moto naked elegante e desportiva que oferece muita potência, especialmente nas rotações mais baixas. A posição de assento vertical e o bom manuseamento completam a MT. As desvantagens, no entanto, são que não foram instalados indicadores de mudança de direção LED e que se sobressai acima do velocímetro quando a parte superior do corpo está inclinada para a frente.

Desportivo e confortável

Bom chassis

Versátil

Sem piscas LED

posição sentada a que é preciso habituar-se com o tronco inclinado para a frente

KTM 690 Duke 2009

Há assim tanta gente que não precisa de 100 cv para estabilizar o seu ego? Penso que nos modelos monocilíndricos anteriores, o problema foi sempre o design e não a falta de potência. A Duke consegue ter um aspeto de alta qualidade mesmo sendo um pequeno monocilíndrico.

Quadro estável

peso total relativamente baixo

bom chassis

componentes de alta qualidade

forte sistema de travagem

manuseamento.

Motor monocilíndrico significativamente mais fraco

um pouco menos de conforto

um pouco menos de potência.

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