Ducati Multistrada 1100 2009 vs. BMW K 1300 GT 2011

Especificações técnicas Ducati Multistrada 1100 2009 em comparação com BMW K 1300 GT 2011

Ducati Multistrada 1100 2009

BMW K 1300 GT 2011

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Diferenças

Ducati Multistrada 1100 2009

BMW K 1300 GT 2011

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	98 mm	Furo	80 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	71.5 mm	Acidente vascular cerebral	64.3 mm
Potência do motor	Potência do motor	95 HP	Potência do motor	160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm
Binário	Binário	10.5 Nm	Binário	135 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	4,750 rpm	Rpm ao binário	8,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.5	Taxa de compressão	13
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Veio da hélice
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Deslocação	Deslocação	1,078 ccm	Deslocação	1,293 ccm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante simples

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,462 mm	Distância entre eixos	1,572 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	820 mm
Peso seco	Peso seco	196 kg	Peso seco	255 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	24 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A