Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 are both powerful and capable off-road motorcycles. However, there are several key differences between the two models.

In terms of the engine, the CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has a 998cc inline twin-cylinder engine that produces 95 horsepower and 98 Nm of torque. On the other hand, the CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has a larger 1084cc inline twin-cylinder engine that delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque. This means that the CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has a higher power output and more torque, providing better acceleration and performance.

Both models feature a chain transmission and a steel frame chassis, which provides durability and stability off-road. They also have Showa suspension components, with the CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 having a front fork diameter of 45mm and a travel of 252mm, while the CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has a front fork diameter of 45mm and a travel of 230mm. The rear suspension travel is 240mm for the CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and 220mm for the CRF1100L Africa Twin DCT 2020. Both models offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of braking, both models feature dual-disc front brakes. However, the CRF1100L Africa Twin DCT 2020 also includes ABS for curves, which enhances safety and stability during cornering. Both models also come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes.

In terms of dimensions and weights, the CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has a seat height of 900mm, which can be increased to 920mm with an optional accessory. It also has a weight of 243kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 24.2 liters. On the other hand, the CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has a lower seat height of 850mm, which can be increased to 870mm with an optional accessory. It has a weight of 236kg (with ABS) and a slightly smaller fuel tank capacity of 18.8 liters.

In terms of equipment, both models come with LED headlights for improved visibility. The CRF1100L Africa Twin DCT 2020 also features a color touchscreen display, which provides easy access to various settings and information.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

In terms of strengths, the CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is praised for its powerful and smooth engine, comfortable chassis, comfortable seating position, attractive appearance, good brakes, large fuel tank capacity, performance modes, and optional DCT transmission. On the other hand, the CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is praised for its high torque engine, sophisticated electronic rider aids, excellent functioning DCT transmission, color touchscreen display, good ergonomics, long-distance capability, and off-road-friendly windscreen.

In terms of weaknesses, the CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is criticized for its less effective wind protection, lack of cruise control, high seat height that may be challenging for shorter riders, and inability to disable ABS on the front wheel. The CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is criticized for its less robust handguards for off-road use, crowded switchgear on the left handlebar, and the windscreen offering only adjustable protection.

Overall, both the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 are capable and versatile off-road motorcycles, with the latter model offering a more powerful engine, advanced electronic aids, and a more refined overall package.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	92 mm	Furo	92 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	75.1 mm	Acidente vascular cerebral	81.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	95 HP	Potência do motor	102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	98 Nm	Binário	105 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,000 rpm	Rpm ao binário	6,250 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Transístor	Ignição	Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Dupla embraiagem
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Pode ser restringido para a carta A2	Pode ser restringido para a carta A2	Sim	Pode ser restringido para a carta A2	Sim
Deslocação	Deslocação	998 ccm	Deslocação	1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Diâmetro	Diâmetro	45 mm	Diâmetro	45 mm
Viagens	Viagens	252 mm	Viagens	230 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Suporte de choque	Suporte de choque	Pro-Link	Suporte de choque	Pro-Link
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Viagens	Viagens	240 mm	Viagens	220 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial, Onda	Tecnologia	radial, Onda

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	256 mm	Diâmetro	256 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2,340 mm	Comprimento	2,330 mm
Largura	Largura	930 mm	Largura	960 mm
Altura	Altura	1,570 mm	Altura	1,395 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,580 mm	Distância entre eixos	1,575 mm
Altura do assento	Altura do assento	900 mm	Altura do assento	850 mm
Altura do assento até	Altura do assento até	920 mm	Altura do assento até	870 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	243 kg	Peso da berma (com ABS)	236 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	24.2 l	Capacidade do depósito de combustível	18.8 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED	Equipamento	Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

o para-brisas oferece uma proteção controlável

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports with 112 days compared to 118 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports was published on 06/11/2017 and now has more than 91 900 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 23/09/2019.