Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Visão geral - Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

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Detalhes

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Especificações técnicas Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 em comparação com Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Boxer
Furo	Furo	103.5 mm	Furo	73 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	114.3 mm	Acidente vascular cerebral	73 mm
Potência do motor	Potência do motor	104 HP	Potência do motor	126 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	5,450 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	5,500 rpm
Binário	Binário	168 Nm	Binário	170 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	3,500 rpm	Rpm ao binário	4,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.2	Taxa de compressão	10.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Transístor	Ignição	Transístor
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Veio da hélice
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Dupla embraiagem
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	6
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido-ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,923 ccm	Deslocação	1,833 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Braço A

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Monoshock

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo
Ancinho	Ancinho	64 grau	Ancinho	59.5 grau
Trilho	Trilho	170 mm	Trilho	109 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Seis pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	316 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Três pistões

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Assistência ao arranque em subida, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	130 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	60 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	200 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2,405 mm	Comprimento	2,475 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,625 mm	Distância entre eixos	1,695 mm
Altura do assento	Altura do assento	715 mm	Altura do assento	745 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	382 kg	Peso da berma (com ABS)	367 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	22.7 l	Capacidade do depósito de combustível	21.1 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Gama	Gama	360 km	Gama	383 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	142 g/km	Emissões combinadas de CO2	127 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	5.7 l/100km	Consumo de combustível combinado	5.6 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Bluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Sistema de som, Ecrã TFT	Equipamento	Punhos aquecidos, Sistema de processos, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável eletronicamente

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

A Road Glide ST apresentou-se muito confiante e potente no teste de 1000 CV em agosto de 2022. A moto desportiva parece um pouco mais desportiva do que modelos semelhantes devido ao selim apertado. A proteção contra o vento é excelente e o conforto geral de condução é muito elevado. O potente motor é agradável de controlar graças aos auxiliares de condução de alta qualidade. O enorme cockpit parece um pouco confuso, mas a integração do sistema de navegação está bem conseguida. Uma mota de sonho muito desejável.

Som impressionante, mas não perturbador

Motor potente que ruge a partir da gama de rotações

Vibrações e resposta que se enquadram perfeitamente no quadro geral

Excelente sistema de navegação integrado

Bons e práticos auxiliares electrónicos de condução

Proteção máxima contra o vento e elevada estabilidade a altas velocidades

Muitos pormenores bonitos na moto que realmente tocam o coração

Travões fáceis de controlar com um ponto de pressão limpo e bom efeito

Apesar do seu elevado peso, a moto é fácil de controlar e manobrar.

A parte dianteira parece um pouco pesada a baixas velocidades

cockpit algo confuso

o escudo térmico de plástico por baixo do assento não se enquadra muito bem no quadro geral