Honda CB650R 2019 vs. Kawasaki ER-6n 2009

Honda CB650R 2019

Kawasaki ER-6n 2009

Visão geral - Honda CB650R 2019 vs Kawasaki ER-6n 2009

Honda CB650R 2019

Kawasaki ER-6n 2009

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Especificações técnicas Honda CB650R 2019 em comparação com Kawasaki ER-6n 2009

Honda CB650R 2019

Kawasaki ER-6n 2009

Honda CB650R 2019

Kawasaki ER-6n 2009

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	67 mm	Furo	83 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	46 mm	Acidente vascular cerebral	60 mm
Potência do motor	Potência do motor	95 HP	Potência do motor	72 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm
Binário	Binário	64 Nm	Binário	66 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	7,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.4	Taxa de compressão	11.3
Ignição	Ignição	Digital, Transístor	Ignição	Digital
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	649 ccm	Deslocação	649 ccm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	785 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15.4 l	Capacidade do depósito de combustível	15.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Honda CB650R 2019

A CB650R da Honda prova de forma brilhante que as motos naked de quatro cilindros com pouca cilindrada são também uma verdadeira fonte de alegria na estrada rural. A afinação do motor dá pressão suficiente na curva e recompensa com um maravilhoso grito de quatro cilindros após uma curta espera. Os componentes da suspensão tentam claramente um equilíbrio entre a vida quotidiana e a desportividade, razão pela qual se pode encontrar rapidamente inquietação no veículo quando se aproxima das curvas a um ritmo acelerado. De alguma forma, no entanto, esta imperfeição dá à Honda muito carácter e dá ao condutor a sensação de ter de se integrar ativamente na ação. Para os corredores de estrada com um trajeto diário, uma verdadeira recomendação!

Motor com boas rotações

potência razoável

posição de assento desportiva

guiador largo

moto muito fácil de conduzir

confortável para utilização diária

ecrã bonito.

A fragilidade do chassis pode ser vista como uma desvantagem

não é tão potente a partir do gancho de cabelo como a concorrência de dois cilindros

Kawasaki ER-6n 2009

Não vai encontrar um pacote tão coerente com detalhes tão finos em qualquer outro lugar a este preço. O ER-6n voltou a ser um pouco mais nítido, tanto visual como dinamicamente, e é mais divertido do que nunca.

ABS

guiador mais largo

cintura mais fina

maior ruído de admissão

assento confortável

chassis simples.

Nenhum

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