Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2018

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

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Visão geral - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Triumph Tiger 800 XRT 2018

The Suzuki V-Strom 650 2009 and the Triumph Tiger 800 XRT 2018 are both enduro motorcycles with similar features but also some notable differences.

Starting with the technical specifications, the Suzuki V-Strom 650 2009 has a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm, while the Triumph Tiger 800 XRT 2018 has a slightly smaller bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm. In terms of power, the Triumph Tiger 800 XRT 2018 takes the lead with 95 HP compared to the Suzuki V-Strom 650 2009's 49 HP. The torque is also higher in the Triumph Tiger 800 XRT 2018 with 79 Nm compared to the Suzuki V-Strom 650 2009's 60 Nm. Both motorcycles have a chain transmission system and a displacement of 645 ccm for the Suzuki V-Strom 650 2009 and 799 ccm for the Triumph Tiger 800 XRT 2018.

Moving on to the suspension, the Suzuki V-Strom 650 2009 has pre-load adjustment for both the front and rear suspension, while the Triumph Tiger 800 XRT 2018 has compression and recovery adjustment for the front suspension and pre-load adjustment for the rear suspension.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 650 2009 has an aluminum frame with a twin-spar design, while the Triumph Tiger 800 XRT 2018 has a steel frame with a tubular design. Both motorcycles have dual disc front brakes.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The Suzuki V-Strom 650 2009 has a wider rear tire width of 150 mm compared to the Triumph Tiger 800 XRT 2018's 150 mm. The Suzuki V-Strom 650 2009 has a longer wheelbase of 1555 mm compared to the Triumph Tiger 800 XRT 2018's 1530 mm. The seat height is slightly higher in the Suzuki V-Strom 650 2009 at 820 mm compared to the Triumph Tiger 800 XRT 2018's 810 mm. The fuel tank capacity is also larger in the Suzuki V-Strom 650 2009 at 22 liters compared to the Triumph Tiger 800 XRT 2018's 19 liters.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 650 2009 has a good-natured chassis, relaxed seating position, relatively powerful engine, aggressive exhaust, hand protectors, and a relaxed riding feel. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XRT 2018 has a powerful engine, easy handling, complete comfort equipment, a pleasant seating position, five different riding modes, and deactivatable traction control and ABS.

As for weaknesses, the Suzuki V-Strom 650 2009 does not have a very sophisticated appearance and has a small windshield. The Triumph Tiger 800 XRT 2018 has a TFT color screen that is not optimized in terms of anti-glare and has limited space for leaning.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 650 2009 and the Triumph Tiger 800 XRT 2018 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 800 XRT 2018 offers more power and advanced features, while the Suzuki V-Strom 650 2009 provides a more relaxed riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 650 2009 em comparação com Triumph Tiger 800 XRT 2018

Suzuki V-Strom 650 2009
Triumph Tiger 800 XRT 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor49 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário60 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,400 rpmRpm ao binário8,050 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.3
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,290 mmComprimento2,215 mm
LarguraLargura840 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,350 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Em princípio, pode fazer-se tudo com uma V-Strom. É, por exemplo, um ciclomotor fiel que nos leva de forma fiável para o trabalho dia após dia. Mas também é uma bicicleta de fim de semana que se pode levar para o Kalte Kuchl ou para o Soboth num domingo. E, claro, a V-Strom é particularmente adequada para passeios e viagens prolongadas.

Chassis de boa índole

posição de assento descontraída

motor relativamente potente

escape agressivo

protectores de mão

sensação de condução descontraída.

Não tem um aspeto muito sofisticado

o para-brisas é demasiado pequeno.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

A Tiger 800 XRt não é apenas o modelo de topo ligeiramente mais orientado para a estrada na gama Tiger 800, é também o modelo mais vendido - e isso pode muito bem continuar a ser o caso com o novo modelo. Com uma roda dianteira de 19 polegadas e modo todo-o-terreno, as excursões fora de estrada não são problema, enquanto a condução em estrada e as viagens longas são adoçadas com uma quantidade incrível de luxo. Para além de retoques visuais cuidadosos, existe agora um para-brisas regulável em altura muito fácil e 5 modos de condução. Iluminação totalmente em LED e uma unidade de controlo retroiluminada. De forma inteligente, os modelos de topo XRt e XCa recebem iluminação LED completa, a unidade de controlo retroiluminada, bem como punhos e bancos aquecidos exclusivamente ao longo do percurso.

Motor potente

manuseamento fácil

equipamento de conforto completo

posição de assento agradável

cinco modos de condução diferentes

controlo de tração e ABS desactiváveis

Ecrã TFT a cores não optimizado em termos de antirreflexo

pouco espaço para a inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 650 vs Triumph Tiger 800 XRT

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 2009 and a Triumph Tiger 800 XRT 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 800 XRT 2018 is about 152% higher. A Suzuki V-Strom 650 2009 experiences a loss of 30 EUR in one year and 580 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 60 EUR and 560 EUR for a Triumph Tiger 800 XRT 2018. Compared to Triumph Tiger 800 XRT 2018 there are more Suzuki V-Strom 650 2009 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 5. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 days compared to 89 days for a Triumph Tiger 800 XRT. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 and 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT since model year 2015. The first review for the Suzuki V-Strom 650 was published on 16/09/2003 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 18 900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XRT published on 05/05/2015.

Preço Suzuki V-Strom 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XRT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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