Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

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Visão geral - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In terms of technical specifications, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is equipped with a V-type engine, with a bore of 105 mm and a stroke of 72 mm. It has a powerful engine with a power output of 151.98 HP and a torque of 128 Nm. The bike features an electric start and a chain transmission. It has a displacement of 1252 ccm and is equipped with a telescopic upside-down fork front suspension with a diameter of 47 mm and a travel of 191 mm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a swingarm with a monoshock and has a travel of 191 mm. Similar to the front suspension, the rear suspension can also be adjusted for compression, preload, and rebound. The frame of the Pan America 1250 Special is made of aluminum and has a double cradle design. It has a rake of 65 degrees and a trail of 157 mm. The front brakes are dual disc brakes with Brembo brand. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, cruise control, and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1585 mm and a seat height of 850 mm. It has a dry weight of 242 kg and a fuel tank capacity of 21.2 liters. The Pan America 1250 Special is equipped with various features including Bluetooth connectivity, heated grips, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT display, and adjustable windscreen.

On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is equipped with an inline three-cylinder engine, with a bore of 78 mm and a stroke of 61.9 mm. It has a power output of 95.2 HP and a torque of 87 Nm. The bike also features an electric start and a chain transmission. It has a displacement of 888 ccm and is equipped with a telescopic upside-down fork front suspension with a diameter of 45 mm and a travel of 240 mm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a swingarm with a monoshock and has a travel of 230 mm. The rear suspension can be adjusted for preload and rebound. The frame of the Tiger 900 Rally Pro is made of steel and has a tubular design. It has a rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8 mm. The front brakes are dual disc brakes with Brembo brand. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control. The front tire has a diameter of 21 inches, while the rear tire has a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1551 mm and a seat height of 850 mm. It has a dry weight of 201 kg and a fuel tank capacity of 20 liters. The Tiger 900 Rally Pro is equipped with features such as LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, and TFT display.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

In terms of strengths, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 stands out with its sporty engine, comfortable seating position, comprehensive electronics, distinctive appearance, and standard cornering ABS and traction control. It also offers the option of a lowered seat when stopped.

On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has strengths such as its characterful three-cylinder engine, significantly improved off-road capability, comfortable suspension elements, quick gearbox with standard blipper, generous standard equipment including heated seats for both the rider and passenger, good ergonomics, and good wind and weather protection. It is also suitable for long-distance rides.

However, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 has some weaknesses, including partially below-average finish and feel, and the gear lever has an additional cost and is not perfect.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Similarly, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has weaknesses such as less robust handguards for off-road use and a clutter of switches on the left handlebar.

In summary, both the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 have their own strengths and weaknesses. The Pan America offers a more powerful engine and a wider range of electronic features, while the Tiger 900 Rally Pro excels in off-road capability and comfort. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 em comparação com Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
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Diferenças
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro105 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor151.98 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário128 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão11.27
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,252 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens191 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens191 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.6 grau
TrilhoTrilho157 mmTrilho145.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro280 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura965 mmLargura935 mm
AlturaAltura1,510 mmAltura1,452 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,585 mmDistância entre eixos1,551 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)242 kgPeso seco (com ABS)201 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.2 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

A Pan America 1250 é a primeira tentativa da Harley-Davidson no segmento das grandes enduros de turismo - e é um grande sucesso! Para além de algumas falhas, na verdade insignificantes, a Pan America 1250 Special é uma boa moto de aventura. Em estradas pavimentadas, mostra o seu carácter totalmente desportivo e posiciona-se muito bem na liga dos suspeitos habituais desta classe. Com características inovadoras como o Adaptive Ride Height System, os americanos poderiam até conseguir adquirir um maior número de novos clientes para quem os suspeitos habituais são demasiado elevados.

Motor desportivo

posição de assento confortável

eletrónica abrangente

aspeto independente

ABS de série para curvas, TC de série para curvas

rebaixamento opcional do banco quando parado.

Acabamento e tato parcialmente abaixo da média

a alavanca de velocidades tem um custo adicional e não é perfeita

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre a estrada e o todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma enduro de turismo deve ser capaz de fazer, ou o que ainda se quer fazer com uma enduro de turismo. E fá-lo com um grau de maturidade que é surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o seu trabalho de casa e desenvolveu de forma sensata a já subestimada Tiger 800. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico e menos pronunciado do motor de três cilindros. A questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a estrada só pode ser respondida com um "quando é que queres ir outra vez?

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade off-road significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

Caixa de velocidades rápida com blipper de série

generoso equipamento de série, incluindo bancos aquecidos para o condutor e passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

Capacidade para longas distâncias

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is about 72% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 there are more Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 11. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 81 days compared to 116 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 22/02/2021 and now has more than 61 800 views. This compares to more than 65 300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 03/12/2019.

Preço Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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