KTM RC 8C 2022 vs. Kawasaki Ninja 400 2020

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

Kawasaki Ninja 400 2020

Kawasaki Ninja 400 2020

Loading...

Overview - KTM RC 8C 2022 vs Kawasaki Ninja 400 2020

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

Kawasaki Ninja 400 2020

Kawasaki Ninja 400 2020

Technical Specifications KTM RC 8C 2022 compared to Kawasaki Ninja 400 2020

KTM RC 8C 2022
Kawasaki Ninja 400 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro70 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral51.8 mm
Potência do motorPotência do motor128 HPPotência do motor45 HP
BinárioBinário101 NmBinário38 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,250 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação399 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens132 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.7 grauAncinho63 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro290 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro230 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento785 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

A KTM RC 8C foi concebida exclusivamente como uma moto de pista. É possível ver isso em cada curva. Quer se olhe para os amortecedores substituíveis no quadro, na traseira e no braço oscilante, quer se olhe mais de perto para as muitas opções de ajuste ergonómico - não há dúvida de que a RC 8C foi 100% concebida para este fim! Sem homologação de estrada também significa sem lastro desnecessário, que não é necessário na pista de corridas. Isto também é claramente percetível durante a condução. Extremamente manejável, com características de manobrabilidade super estáveis e inspiradoras de confiança, coloca um sorriso no rosto do condutor. Feliz aquele que a conduz! Com apenas 100 unidades em todo o mundo, será uma visão bastante rara no paddock.

100% construído para o efeito

construção geral de alta qualidade

excelente chassis

excelentes opções para uma ergonomia perfeita

características bem pensadas para os pilotos

desempenho controlável.

Sem pechincha

limitado a apenas 100 peças

Kawasaki Ninja 400 2020

Kawasaki Ninja 400 2020

Em resumo, a Ninja 400 pode ser descrita como a entrada perfeita no mundo das superdesportivas. Não é possível obter mais potência com a A2, o aspeto sugere muito mais potência, o veículo é divertido de conduzir, é indulgente em todos os aspectos e ainda permite um estilo de condução verdadeiramente desportivo. Aqueles que tinham preocupações legítimas sobre a falta de potência nas várias máquinas de 250 cúbicos agora não têm mais desculpas. Ninja 400, é bom ter-te connosco!

chassis adequado para uma utilização desportiva

peso reduzido e manuseamento sem esforço correspondente

motor com uma resposta suave

posição sentada descontraída e que aumenta a confiança

faróis LED

Alavancas de travão e de embraiagem não ajustáveis

ruído do vento extremamente elevado com o para-brisas de origem para condutores com mais de 180 cm de altura

Price Comparison Avarage Market Price KTM RC 8C vs Kawasaki Ninja 400

Price KTM RC 8C

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Ninja 400

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH