A história da Ducati Monster começa em 1993. Um V2 musculado, um quadro derivado da superbike e o mínimo possível de supérfluo formavam a receita na altura. Para o ano-modelo 2027, a Ducati recupera com a Monster Dark também o visual escuro que já fazia parte da primeira geração da Monster. A ideia: uma naked focada no essencial, para Monsteristi experientes e para todos os que entram pela primeira vez no universo Ducati.
Ducati Monster Dark 2027: visual negro com 111 cv
Visual depurado, V2 e verificação das válvulas só aos 45.000 km
Jantes negras, pintura escura e componentes deliberadamente à vista: a Monster Dark leva a naked da Ducati de volta ao essencial. Por baixo do visual depurado esconde-se tecnologia moderna. O que vem de série e o que fica para os acessórios?
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: Der Horvath")
Der Horvath
Publicado em 29/10/2026
1867 visualizações
A Monster Dark regressa às origens
V2 de 890 com 111 cv e intervalos longos
No centro está o V2 Ducati de 890 cm³ com distribuição variável de admissão IVT, ou seja, Intake Valve Timing. A Ducati anuncia 111 cv às 9.000 rpm e 91,1 Nm às 7.250 rpm. Mais de 80 por cento do binário máximo deverá estar disponível entre as 4.000 e as 10.000 rpm. Com isto, a Ducati promete uma ampla faixa utilizável para a estrada. Para os titulares de carta A2 está ainda anunciada uma versão limitada a 35 kW.
O V2 de 890 cm³ fica sob o marcante depósito da Monster Dark.
Também o calendário de oficina faz parte da história deste motor. Segundo a Ducati, a verificação da folga das válvulas, incluindo a eventual afinação necessária, só está prevista a cada 45.000 km. Este valor refere-se expressamente à verificação das válvulas e não a todos os trabalhos de manutenção. No papel, a Dark junta assim prestações desportivas e intervalos longos de verificação da folga das válvulas.
Monocoque, Showa e Brembo como base
O quadro monocoque em alumínio dá continuidade ao princípio de superbike sublinhado pela Ducati. Na traseira, a construção combina uma estrutura em tecnopolímero com um quadro tubular em treliça de aço. A Ducati indica um peso de 175 kg em ordem de marcha sem combustível. Não se trata, portanto, de um peso com depósito cheio. A altura do assento é de 815 mm. Juntamente com a forma estreita, deverá facilitar o apoio dos pés no chão, enquanto a disposição do guiador e dos poisa-pés pretende conciliar condução desportiva e uma postura descontraída.
O amortecedor Showa permite ajustar a pré-carga.
À frente trabalha uma forquilha invertida Showa de 43 mm, atrás um amortecedor Showa com pré-carga ajustável. Para travar, a Ducati refere pinças Brembo M4.32 e uma bomba radial PR16/21. As jantes negras calçam Pirelli Diablo Rosso IV nas medidas 120/70 à frente e 180/55 atrás.
Quatro modos de condução e assistências com IMU de seis eixos
Na eletrónica, a Dark não é nada espartana. Uma IMU de seis eixos constitui a base do pacote de assistências. De série, a Ducati refere ABS em curva, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control e Engine Brake Control, todos com intervenção regulável em vários níveis. Os quatro modos de condução chamam-se Sport, Road, Urban e Wet. O Urban destina-se sobretudo ao trânsito citadino e à fase de habituação, o Sport à condução dinâmica. Como opção está disponível o Ducati Power Launch para arranques assistidos.
O comando faz-se através de um joystick no guiador. O ecrã TFT a cores de 5 polegadas tem formato 16:9 e resolução de 800 x 400 píxeis. Está preparado para o Ducati Multimedia System e para a navegação turn-by-turn. A isto juntam-se iluminação integral em LED com luz diurna e piscas estáticos.
A Monster Dark tem iluminação integral em LED com luz diurna e piscas estáticos.
Visual negro com construção à vista
A pintura Dark, as jantes totalmente negras e um assento com um revestimento num único material definem o visual. O Front Frame, as ponteiras de escape e as condutas de admissão ficam à vista, sem pintura. A Ducati mantém as linhas típicas: o farol fica entre os marcantes ombros do depósito inspirado no dorso de um bisonte. Um assento contínuo para condutor e passageiro e uma traseira curta e leve completam a silhueta. A redução afeta sobretudo o design, enquanto o pacote eletrónico continua completo.
As jantes negras e a pintura Dark definem o visual depurado.
Acessórios, disponibilidade e a questão do preço
Quem quiser equipar a sua Monster Dark encontra, segundo a Ducati, entre outros, um cruise control, uma cobertura para o assento traseiro e um para-brisas na gama de acessórios. Também o Ducati Quick Shift é ali referido. A seleção está prevista no configurador em Ducati.com. Adicionalmente, a Ducati remete para capacetes, casacos e calças para condutores de Monster. Ainda não há data de entrega concreta para a Áustria ou a Alemanha. O preço de tabela alemão é de 11.990€ com 19% de IVA incluído, acrescido de custos de entrega (no valor de 305), na Áustria custa 13.995,00 com 17% de NoVA incluída.
Mais notícias Ducati
Perguntas frequentes sobre a Monster Dark 2027
Que potência tem a Ducati Monster Dark? Segundo a Ducati, o V2 de 890 cm³ debita 111 cv às 9.000 rpm. O binário máximo é de 91,1 Nm às 7.250 rpm.
Existe uma versão para a carta A2? Sim, a Ducati anuncia uma versão limitada a 35 kW.
O que significam os 175 kg indicados? A Ducati refere-se ao peso em ordem de marcha sem combustível. A altura do assento é de 815 mm.
Quando é necessária a verificação da folga das válvulas? Segundo o fabricante, a cada 45.000 km. Daqui não se pode deduzir um intervalo igualmente longo para todos os trabalhos de manutenção.
Quanto custa a Monster Dark? O preço de tabela alemão é de 11.990€ com 19% de IVA incluído, acrescido de custos de entrega (no valor de 305), na Áustria custa 13.995,00 com 17% de NoVA incluída.
Ducati Monster Dark 2027: visual negro com 111 cv Imagens
Fonte: 1000PS
A Monster Dark combina a silhueta inconfundível com um visual sombrio.
A vista lateral esquerda destaca as linhas compactas.
O depósito e o assento corrido definem as linhas da Monster.
O farol fica abaixo das largas laterais do depósito.
O motor V2 tem 890 cm³ de cilindrada e comando variável das válvulas de admissão IVT.
A Ducati anuncia 111 cv para o V2 às 9.000 rpm.
Segundo o fabricante, o binário máximo é de 91,1 Nm.
A pré-carga da mola do amortecedor Showa é ajustável.
Na roda dianteira, são usadas pinças de travão Brembo M4.32.
As rodas pretas estão equipadas com Pirelli Diablo Rosso IV.
A vista lateral direita destaca o conjunto de suspensão, o motor e o sistema de escape.
Os piscas da Dark são fixos.
A vista dianteira mostra a iluminação e o largo guiador.
Iluminação full LED e luz diurna fazem parte do pacote de equipamentos.
A traseira curta abriga o assento inteiriço para duas pessoas.
O logótipo Ducati destaca-se na superfície escura do depósito.
A entrada de ar está integrada no perfil lateral do depósito.
A vista de cima destaca o formato do tanque.
Na versão Dark, as ponteiras do escape ficam à vista, sem pintura.
O banco utiliza um revestimento uniforme.
Ombro do depósito emoldura a entrada de ar lateral.
A transição estreita para o banco faz parte do design da Monster.
A carenagem lateral também traz o logótipo Monster.
Na vista em ângulo, ficam em destaque o farol e as linhas do tanque.
A vista traseira destaca a lanterna, o banco e o sistema de escape.
Segundo a Ducati, a Dark pode ser equipada com uma tampa para o banco do passageiro.
A Ducati anuncia a chegada da Monster Dark à rede de concessionárias.