Continental ContiTrailAttack 4: novo pneu 90/10 a partir de 2027

A moto de aventura deve funcionar no dia a dia, acumular quilómetros nas férias e não obrigar a recuar quando surge um desvio para a gravilha. É precisamente para este equilíbrio que a Continental apresenta, a 27 de outubro de 2026, o ContiTrailAttack 4 como sucessor do ContiTrailAttack 3. A orientação mantém-se clara: 90 por cento estrada e 10 por cento caminhos não pavimentados. Segundo o fabricante, o foco está na confiança, na estabilidade e no prazer de conduzir nas curvas apertadas. O novo pneu destina-se assim a motards que, desde o trajeto diário para o trabalho até às viagens longas, circulam sobretudo em estradas pavimentadas.

A Continental aposta num novo composto integral de sílica, que deverá atingir a temperatura de funcionamento mais depressa e oferecer mais aderência tanto em piso molhado como seco. O gestor de produto Raphael Michels descreve o objetivo de desenvolvimento como confiança desde o arranque a frio pela manhã até à estrada de montanha à tarde. A isto junta-se a tecnologia MultiZoneBelt: na cintura de aço combinam-se zonas de rigidez afinadas de forma específica. Uma zona central dimensionalmente estável deverá garantir estabilidade a alta velocidade, enquanto os ombros mais flexíveis deverão permitir uma maior superfície de contacto em inclinação. Assim, a Continental pretende conciliar agilidade nas curvas e serenidade em retas rápidas.

Na medida 90/90-21, a Continental redesenha a construção de carcaça diagonal. Materiais modernos deverão torná-la mais flexível, melhorar a sensação do piso e permitir um desempenho de condução mais calmo e equilibrado. Uma construção de apex revista apoia adicionalmente o flanco do pneu e deverá aumentar a estabilidade. O engenheiro de desenvolvimento de produto Rafael Kascha promete, para motos de aventura com roda dianteira de 21 polegadas, um comportamento mais direto e que inspira mais confiança, bem como maior precisão de direção. Isso deverá notar-se também com condições variáveis em estrada nacional e em incursões ocasionais na gravilha. Segundo a Continental, um novo revestimento interior (innerliner) torna todas as medidas compatíveis com montagem sem câmara.

No piso, a Continental combina um centro fechado com sulcos que se abrem em direção ao ombro. Isto deverá favorecer a quilometragem e a estabilidade, bem como criar reservas na gravilha. O fabricante descreve o comportamento como intuitivo e previsível, e a construção e os materiais da carcaça deverão garantir estabilidade mesmo com carga total. Para vocês, numa primeira análise, isto significa: com a sua abordagem 90/10, o ContiTrailAttack 4 continua claramente orientado para a utilização em estrada, mas tem expressamente em conta a escapadela ocasional por caminhos não pavimentados.

A Conti aponta um amplo leque de utilização, da trail de gama média à moto de aventura para viagens longas. Como modelos adequados, a Continental refere as BMW R 1300 GS e F 900 GS, a Honda CRF1100L Africa Twin, a KTM 1390 Super Adventure S EVO, a Triumph Tiger 1200 Rallye Pro e a Ducati Multistrada V4 S. A estas juntam-se a CFMoto MT 800 X e a Voge DS 900X.

O início das vendas está anunciado para o primeiro trimestre de 2027. Para a frente, a Continental indica inicialmente 90/90 V 21 M/C (54V) TL, 110/80 R 19 M/C 59V TL e 120/70 ZR 19 M/C 60W TL. Atrás, no mesmo trimestre, deverão estar disponíveis 140/80 R 17 M/C 69V TL, 150/70 R 17 M/C 69V TL, 150/70 ZR 18 M/C 70W TL, 170/60 R 17 M/C 72V TL e 170/60 ZR 17 M/C 72W TL K.

No segundo trimestre de 2027 seguem-se, segundo o anúncio, à frente o 100/90-19 M/C 57H TL e atrás o 130/80-17 M/C 65H TL. A medida traseira 120/90-17 M/C 64S TL está prevista para o terceiro trimestre de 2027. A versão K é uma versão especial para motos de aventura que necessitam de um índice de velocidade mais elevado. A Continental permite combinar este pneu traseiro com o pneu dianteiro normal. O fabricante ainda não indica preços no presente comunicado.

O que significa a orientação 90/10? A Continental concebe o pneu para 90 por cento estrada e 10 por cento caminhos não pavimentados. Destina-se a uma utilização predominante em asfalto com passagens ocasionais por gravilha.

O que há de novo no ContiTrailAttack 4? A Continental refere um composto integral de sílica, a tecnologia MultiZoneBelt e uma carcaça diagonal redesenhada para a medida 90/90-21. A isto juntam-se uma construção de apex revista, um novo revestimento interior e o novo piso.

O ContiTrailAttack 4 é compatível com montagem sem câmara? Segundo a Continental, o novo revestimento interior torna todas as medidas disponíveis compatíveis com montagem sem câmara.

Quando chega o pneu e quanto custa? As primeiras medidas deverão chegar no primeiro trimestre de 2027. Outras seguem-se no segundo e terceiro trimestres. O comunicado de imprensa não indica preços.