Casaco de moto Rebelhorn Jax em teste

A Rebelhorn é originária da Polónia e, segundo a própria marca, desenvolve há mais de 20 anos equipamento para motociclistas, concebido, testado e continuamente aperfeiçoado no coração da Europa. Por trás da marca não está, portanto, nenhuma start-up recém-chegada que se limita a colar um logótipo agressivo num produto importado de além-mar, mas sim um fabricante com uma gama já ampla de casacos, calças, luvas, botas e outro vestuário de proteção. Materiais modernos, elevados padrões de proteção e preços justos formam a base da coleção. No entanto, o que importa não é o que está escrito na página do fabricante, mas sim o que efetivamente chega ao condutor na estrada. Por isso, não olhamos apenas para certificações e dados técnicos, mas sobretudo para o acabamento, o ajuste, o conforto de uso e a sensação em cima da moto.

À primeira vista, a Rebelhorn Jax parece um casaco de verão de corte desportivo, cujas grandes zonas de malha não são exibidas de forma tão demonstrativa como no ainda mais radical Scandal 3 (LINK PARA REPORTAGEM 1000PS). O 3D Matrix Mesh, com estrutura tridimensional, domina o peito, as costas e as mangas, enquanto o poliéster 450D e os reforços em ripstop dão mais substância às zonas críticas. A variante vermelha realça particularmente estas mudanças de material; o preto, o cinzento e o verde são mais discretos. A frente encurtada e as costas mais compridas visam uma posição de condução ligeiramente inclinada para a frente, mas funcionam igualmente bem, do ponto de vista visual e ergonómico, em naked bikes e em modelos todo-o-terreno de condução mais direita. A gola e os punhos têm acabamentos macios, os fechos correm bem e o acabamento geral deixa uma impressão coerente.

Também na balança a Jax reserva uma surpresa interessante. O casaco exterior no tamanho M, incluindo protetores de ombros e cotovelos, mas sem o casaco interior Humax nem o protetor de costas, pesa 1.555 gramas. Isto torna-o 95 gramas mais leve do que o Scandal 3 anteriormente pesado no mesmo tamanho e configuração. O casaco interior removível adiciona 365 gramas, e o protetor de costas, pesado separadamente, mais 495 gramas. Totalmente montado, o conjunto fica em 2.415 gramas. Não é construção leve, mas distribui-se melhor pelo corpo do que o número absoluto sugere. As luvas Defender parecem visivelmente mais robustas do que as Core, sem porém apresentarem cascas rígidas sobredimensionadas ou um punho longo que as transforme numa armadura de touring.

Na Jax, a Rebelhorn combina várias construções de poliéster, cada uma com uma função diferente. O poliéster 450D forma a base robusta, o ripstop reforça as zonas mais solicitadas, enquanto o Steel Mesh e o 3D Matrix Mesh são responsáveis pelo fluxo de ar. No caso da malha tridimensional, o tecido não assenta completamente plano sobre o vestuário subjacente, mas cria pequenos canais de ar através da sua estrutura espacial, mantendo ao mesmo tempo mais estabilidade de forma do que uma malha particularmente macia. A Jax utiliza este tecido permeável ao ar de forma tão generosa no peito, nas costas e nas mangas que, sem o casaco interior, passa claramente por um casaco de verão de pleno direito.

É particularmente bem conseguido o modo discreto como os pontos de fixação do casaco interior foram integrados na estrutura exterior. Se a camada Humax ficar em casa, nem elementos de fixação grosseiros nem arestas de fechos rebeldes ficam em contacto direto com a pele ou com roupa técnica. Também roupa civil fina não é maltratada por corrediças de fecho interiores ou zonas de velcro duras.

Dois bolsos laterais com fecho acomodam chaves, carteira ou smartphone, enquanto o bolso interior à prova de água protege pequenos objetos mais sensíveis. O curto fecho de conexão 8VST liga o casaco a calças de moto compatíveis e reduz o deslize nas costas, mas não substitui um fecho de ligação perimetral de um conjunto desportivo. Os elementos refletores distribuem-se pela frente, mangas e costas, sem transformar o casaco num colete de sinalização à luz do dia. São ainda práticas as extensões dos fechos, bem agarráveis, que oferecem superfície suficiente mesmo com luvas. Os fechos nas extremidades das mangas criam espaço para diferentes punhos de luvas, enquanto as costas alongadas cobrem os rins mesmo quando o condutor desliza mais para a frente.

O casaco interior removível Humax é a diferença decisiva em relação ao Scandal 3 e amplia claramente o campo de utilização da Jax. A Rebelhorn indica uma coluna de água de 10.000 milímetros e uma transpirabilidade de 10.000 g/m² em 24 horas. A membrana fica sob o casaco exterior e mantém o vento e a chuva afastados do corpo, mas não impede que a malha se encharque em caso de chuva prolongada. Isto não transforma a Jax num casaco laminado para todo o ano, mas sim num casaco de verão versátil para manhãs frias, percursos pendulares e condições instáveis.

É prático o fecho frontal próprio do casaco interior. Assim, a membrana pode permanecer fechada enquanto o fecho exterior é ligeiramente aberto no trânsito lento da cidade para ventilação. Inversamente, também é possível abrir a membrana sem a retirar. Como casaco de lazer, no entanto, dificilmente serve: as mangas são propositadamente mais curtas e o corte está claramente concebido para a interação com o casaco exterior.

A montagem é simples. Dois fechos de deslizamento fácil, bem como uma presilha na gola e duas em cada extremidade das mangas, ligam os dois casacos em poucos minutos. Funciona mais facilmente com o casaco despido, já que, de outra forma, as quatro presilhas de pulso exigem alguma paciência. Depois disso, a membrana permanece fiável no seu lugar, não se torce nem sobe pelas mangas ao vestir. Só sobre pele suada é que a colocação exige um pouco mais de esforço. Os acabamentos macios na gola e nas mangas, bem como os fechos discretos, mostram que a Rebelhorn também resolveu bem os detalhes do dia a dia, pouco espetaculares.

O Rebelhorn Jax está certificado como casaco de moto na classe de proteção AA e vem equipado com protetores de nível 2 nos ombros e cotovelos. A posição dos protetores de cotovelo pode ser ajustada, para que não fiquem acima ou abaixo da articulação em braços de comprimentos diferentes. Isto é especialmente importante num corte regular fit, já que oferece mais liberdade de movimento do que um casaco de couro ajustado ao corpo. Os reforços em ripstop destinam-se a apoiar o material exterior nas zonas expostas, enquanto os elementos refletores melhoram a visibilidade em condições de fraca luminosidade. A classificação AA avalia o casaco como peça de vestuário completa, enquanto o nível 2 descreve a capacidade de amortecimento de cada protetor individual. Um número elevado no protetor não substitui, portanto, nem um material resistente à abrasão nem costuras limpas e uma posição correta no corpo.

O protetor de costas acrescenta quase meio quilo, com 495 gramas, tornando-se por isso mais notado do que o casaco interior Humax, relativamente leve. Totalmente equipada, a Jax sobe de 1.555 para 2.415 gramas, sendo que o protetor de costas cobre ao mesmo tempo parte da grande zona de ventilação. Isto não é uma particularidade da construção da Rebelhorn, mas sim a consequência inevitável de um componente de proteção de grande área entre as costas e a malha. Em contrapartida, a coluna vertebral recebe uma proteção muito mais adequada do que através de uma fina almofada de espuma. Ao experimentar, deve usar-se sempre a configuração que será efetivamente utilizada na estrada. Um casaco que assenta solto sem protetor de costas pode ficar subitamente muito mais compacto com membrana e protetor.

Ao nosso testador, com 1,75 metros de altura e 70 quilogramas, a Jax no tamanho M assentou excelentemente. Sem o casaco interior, veste de forma agradavelmente solta, sem tremular desnecessariamente nos braços ou no tronco. Com a camada Humax colocada, o material aproxima-se sensivelmente mais do corpo, mas mantém-se longe de parecer apertado. A liberdade de movimento ao segurar o guiador mantém-se, os protetores de ombros e cotovelos acompanham os movimentos e a frente curta não cria uma barriga de material incómoda na posição sentada.

As mangas relativamente curtas do casaco interior chamam a atenção logo na primeira experimentação, mas fazem todo o sentido em conjunto com o invólucro exterior. Se a membrana chegasse até bem dentro dos punhos exteriores, ali teriam de conviver, em espaço reduzido, duas camadas de material, várias costuras e o punho da luva. Assim, a camada interior termina um pouco antes, evitando um volume grosso de tecido no pulso. Condutores com braços muito compridos devem, ainda assim, verificar com atenção esta zona. As mangas exteriores, por si só, assentam bem no tamanho M, e através dos fechos na extremidade é possível adaptar a abertura a diferentes luvas. O regular fit funciona assim tanto para naked bikes desportivas como para modelos todo-o-terreno de condução mais direita, sem se fixar visualmente de forma inequívoca a uma categoria de moto.

Sem o casaco interior, o Rebelhorn Jax aproxima-se surpreendentemente do fluxo de ar do Scandal 3. O vento incidente atinge de forma abrangente o peito e os braços, atravessa o casaco e consegue sair pelas costas. O Scandal 3, com a sua percentagem extremamente elevada de Steel Mesh, continua a ser o especialista mais radical em calor, mas a diferença é bem menor do que o equipamento adicional para condições atmosféricas da Jax faria supor à partida. É particularmente convincente que os fechos de fixação interiores desapareçam completamente da perceção quando a membrana está removida, garantindo assim uma função de verão sem compromissos.

Com o casaco interior Humax colocado, o carácter muda de forma significativa, como seria de esperar. O fluxo de ar imediato desaparece, o casaco fica mais compacto no tronco e o vento é mantido afastado do corpo. É precisamente por isso que o seu campo de aplicação se estende mais para manhãs frias, passagens de montanha à sombra e clima instável, sem ser necessário guardar adicionalmente um corta-vento separado. Ao mesmo tempo, o peso total sobe para mais de 2,4 quilogramas e a abertura tão agradável em dias de calor perde-se em grande parte. A Jax não pode, portanto, estar simultaneamente ao máximo ventilada e totalmente protegida do vento; permite apenas uma troca rápida entre os dois estados. O decisivo é que esta transformação funciona de forma suficientemente simples para não existir apenas teoricamente no capítulo de equipamento.

As Rebelhorn Defender são luvas curtas de touring e posicionam-se acima das particularmente leves Core. Já ao pegar-lhes a diferença torna-se evidente: 52 por cento de pele de cabra, elementos em TPU, amortecimento Impacton e um painel Superfabric na palma trazem mais material e uma estrutura sensivelmente mais firme. Ao mesmo tempo, o punho mantém-se suficientemente curto para caber por baixo ou por cima do acabamento das mangas da Jax, sem transformar a entrada num conjunto têxtil numa luta de sumô. A pele perfurada e as zonas em nylon destinam-se a reduzir a acumulação de calor, enquanto a construção tridimensional 3DErgoGrip pré-molda os dedos numa posição natural de aperto. Com 188 gramas para o par de teste no tamanho M, as Defender ficam 63 gramas acima das Core previamente pesadas, mas não parecem toscas ou sobrecarregadas ao guiador.

O protetor rígido de nós dos dedos em TPU assenta sobre uma camada Impacton absorvente de energia, enquanto o mesmo material viscoelástico também apoia outras zonas do dorso da mão e da palma. Na parte interior da mão, a Rebelhorn acrescenta um painel Superfabric resistente à abrasão e ao corte. A certificação segundo a norma EN 13594:2015, nível 1 KP, confirma proteção testada dos nós dos dedos e uma resistência estrutural definida, mas não transforma a luva curta de touring numa luva de pista. Para o dia a dia, estradas nacionais e viagens, o conceito de proteção está construído de forma coerente; quem exige reservas máximas, um punho longo e nível 2 terá de escolher uma categoria bem mais robusta. O limpa-viseiras integrado ajuda em caso de chuva, mas não substitui uma construção à prova de água, tal como um limpa-para-brisas não substitui um teto de conversível fechado.

No ajuste, repete-se a imagem positiva das luvas Core. O testador tem palmas das mãos relativamente grandes, mas dedos comparativamente curtos, razão pela qual o tamanho M em muitos fabricantes aperta na palma e o tamanho L, apesar de oferecer largura suficiente, deixa material excedente nas pontas dos dedos. As Defender assentam bem em M na palma, sem ficarem demasiado compridas nos dedos. É especialmente útil a ajuda de entrada robusta, através da qual a luva pode ser puxada para trás de forma controlada, em vez de se ter de puxar penosamente por dedos e costuras individuais. O couro mais firme exige um pouco mais de força do que na leve Core, mas depois assenta bem justo e com poucas dobras na mão.

Os protetores de plástico ficam junto dos nós dos dedos, mas não causaram no teste pontos de pressão nem atrito incómodo. Ao fechar o punho, a construção pré-moldada acompanha o movimento natural, permitindo um comando preciso do acelerador, da embraiagem e do travão. Em comparação direta com as Core, a Defender sente-se menos arejada e lúdica, mas mais firme, robusta e melhor apoiada. O limpa-viseiras ClearVision na mão esquerda pode ser passado rapidamente sobre a viseira quando gotas de chuva ou nevoeiro fino prejudicam a visibilidade. As superfícies em Clarino permitem, segundo o fabricante, o uso de ecrãs táteis, cuja fiabilidade depende naturalmente também do ecrã, da película protetora e da humidade.