KOVE MX450 Enduro 2026 – A nova máquina off-road da China

Tecnologia testada no Dakar para enduristas ambiciosos

Com a nova KOVE MX450 Enduro, o fabricante chinês apresenta uma moto off-road de 450cc, que supostamente baseia-se nas experiências do Rally Dakar e é direcionada para pilotos esportivamente ambiciosos.

Der Horvath

published on 06/11/2025

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Novo Coração: Monocilíndrico 450cc com Experiência de Corrida

O motor da KOVE MX450 Enduro é um monocilíndrico de 450cc completamente novo, que segundo o fabricante, surgiu de um intenso programa de testes no Rally Dakar. Este quatro tempos, refrigerado a água, entrega 35 kW (47,6 cv) a 9.500 rpm e oferece um torque de 40 Nm a 7.500 rpm. Com uma taxa de compressão de 13:1 e injeção BOSCH, o motor foi projetado para uma resposta de acelerador precisa e entrega de potência suave.

Suspensão e Chassi: Robustez Encontra Ajuste Fino

O chassi da KOVE MX450 Enduro é baseado em uma estrutura de aço de alta resistência com quadro traseiro em alumínio. Segundo o fabricante, foi dado especial destaque à estabilidade e ao feedback. Com um peso de apenas 120 quilos pronta para rodar e uma altura livre do solo de 285 milímetros, a MX450 Enduro é ideal para terrenos desafiadores. Os componentes de suspensão totalmente ajustáveis da Yu An - com garfo USD de 310 mm na frente e amortecedor traseiro com 290 mm de curso e câmara de ar externa - permitem ajustar individualmente a pré-carga, compressão e retorno, oferecendo um curso de 310 mm na frente e 290 mm atrás.

Kove MX450 Enduro 2026: Freios, Elétrica e Equipamento

A frenagem é feita com componentes da Taisko: na frente, um disco único com pinça flutuante de pistão duplo, e atrás, um disco com pinça de pistão único. Para segurança adicional, um sistema de ABS dual monitora ambas as rodas. No quesito iluminação, a MX450 Enduro é moderna: faróis totalmente em LED, luzes diurnas, piscas em LED e um cockpit LCD são itens de série. A alimentação elétrica é assegurada por uma leve bateria de lítio de 2,3 Ah.

A KOVE aposta em pneus de cravo CST nos tamanhos clássicos de enduro: 90/90-21 na frente e 140/80-18 atrás. Os pneus robustos prometem forte efeito de autolimpeza e alta aderência. O tanque de 9,5 litros permite passeios mais longos, enquanto a altura do assento de 960 mm e o perfil plano do banco proporcionam liberdade de movimento esportiva. Um para-lama dianteiro reforçado e o conjunto de pedaleiras em aço inoxidável completam o pacote robusto.

Informações sobre o lançamento no mercado e o preço ainda não são conhecidas.