KTM 450 RC 2028: nova bicilíndrica para a classe das superdesportivas
Suspensão WP ajustável e braço oscilante monobraço
Um novo motor de dois cilindros, componentes WP ajustáveis e um braço oscilante monobraço: na EICMA 2026, a KTM apresenta uma superdesportiva para o segmento de entrada e de média cilindrada. A produção deverá arrancar no final de 2027.
Na EICMA 2026, a KTM surpreende com um novo nome na sua gama desportiva: 450 RC. Por trás dele esconde-se uma superdesportiva de dois cilindros, com a qual a marca pretende conquistar o segmento de entrada e de média cilindrada. A KTM sublinha o desenvolvimento próprio, com afinação de suspensão, calibração e especificações exclusivas. A ambição: aliar dinâmica desportiva a utilização no dia a dia. O ano-modelo previsto é já 2028.
KTM 450 RC: suspensão WP APEX ajustável
No que toca à suspensão, há dados concretos em vez de grandes promessas. À frente trabalha uma forquilha invertida WP APEX de 43 mm, com compressão e recuperação ajustáveis. Atrás, encontra-se um amortecedor WP APEX com pré-carga da mola e amortecimento em recuperação ajustáveis. A isto junta-se um braço oscilante monobraço. Assim, a KTM deixa margem para afinações, em vez de colocar a nova RC na estrada apenas com regulações fixas.
KTM 450 RC: um disco de travão e pneus Pirelli
À frente, a KTM aposta num único disco de travão de 320 mm e numa pinça de travão radial de quatro pistões da WP. Porquê apenas um disco? Segundo o fabricante, o sistema leve de disco único deverá reduzir as massas não suspensas e adequar-se ao carácter dinâmico da moto. Nos pneus, a KTM recorre de série aos Pirelli Diablo Rosso 4.
KTM 450 RC: ABS em curva e TFT de cinco polegadas
Também na eletrónica, a KTM quer trazer tecnologia de classes superiores para o segmento desportivo mais pequeno. São referidos o ABS em curva, o controlo de tração MTC e um ABS de dois canais com modos Road e Supermoto. Vários modos de condução fazem igualmente parte do pacote anunciado. As funções são controladas através de um ecrã TFT de 5 polegadas. Para carregar dispositivos, há uma porta USB-A e uma USB-C. Segundo a KTM, esta combinação deverá transmitir confiança e segurança, sem perder de vista a vocação desportiva.
KTM 450 RC 2028: início da produção previsto para o final de 2027
Quem quiser ver a nova RC de perto, encontra-a na EICMA, em Milão. A KTM indica o período de 3 a 8 de novembro de 2026, pavilhão 22, stand 08. Até ao arranque da produção em série, porém, é preciso alguma paciência: a produção está prevista para o final de 2027 e a moto deverá chegar como ano-modelo 2028.
FAQ sobre a nova KTM 450 RC do ano-modelo 2028
Que tipo de moto é a KTM 450 RC?
A KTM apresenta-a como uma nova superdesportiva de dois cilindros para o segmento de entrada e de média cilindrada. Segundo o fabricante, a afinação de suspensão, a calibração e as especificações foram concebidas de forma exclusiva.
Que componentes de suspensão recebe a KTM 450 RC?
À frente, uma forquilha invertida WP APEX de 43 mm com compressão e recuperação ajustáveis; atrás, um amortecedor WP APEX com pré-carga e recuperação ajustáveis. Além disso, a RC conta com um braço oscilante monobraço.
Que sistemas de assistência anuncia a KTM para a 450 RC?
ABS em curva, controlo de tração MTC, um ABS de dois canais com modos Road e Supermoto, bem como vários modos de condução. O controlo é feito através de um TFT de 5 polegadas.
Quando deverá a KTM 450 RC entrar em produção?
O início da produção está previsto para o final de 2027. A nova RC está anunciada como ano-modelo 2028.