Scooters Zontes 552: Quatro variantes com bicilíndrico e 47,6 cv

Quatro scooters, um novo bicilíndrico e, mesmo assim, diferenças que vão muito além da carenagem: a Zontes apresenta na EICMA 2026 os modelos ZT552T-H, ZT552T-G, ZT552T-S e ZT552T-Z. A base comum entrega 47,6 cv, mas entre o membro mais leve e o mais pesado da família há, segundo o fabricante, 30 quilogramas de diferença. A isso somam-se diferentes tamanhos de roda, alturas de assento e dados de chassis. Vale, portanto, a pena olhar com atenção para as letras depois do 552.

O número no scooter não é a cilindrada exata: o novo bicilíndrico refrigerado a líquido tem 531 cm³ e uma taxa de compressão de 11:1. A Zontes indica para todas as quatro variantes 35 kW, ou seja, 47,6 cv às 7.250 rpm, e 56 Nm às 5.500 rpm. Dois veios de equilíbrio devem reduzir as vibrações e garantir um funcionamento uniforme já a baixas rotações. Pistões forjados e cilindros de alumínio com revestimento cerâmico devem melhorar a dissipação de calor, a durabilidade e a eficiência. A transmissão fica a cargo de uma caixa CVT, para a qual a apresentação menciona uma correia de dentes duplos a funcionar em banho de óleo.

O equipamento comum inclui Ride-by-Wire. O acelerador eletrónico deve, segundo a Zontes, reagir de forma mais precisa e direta, permitindo o uso de um cruise control. Estão disponíveis dois mapas de motor. Controlo de tração, ABS de dois canais e monitorização da pressão dos pneus completam o pacote. O controlo de tração monitoriza a roda dianteira e traseira para contrariar o deslizamento, enquanto o controlo da pressão dos pneus fornece os seus valores em tempo real. Para os quatro scooters, a ficha técnica indica norma Euro V+ e um consumo de 4,3 l/100 km. Estes são dados do fabricante.

De acordo com a documentação técnica, o H é o 552 mais leve e com menor altura: 185 kg prontos a andar e 760 mm de altura do assento constam na ficha técnica. O seu chassis de alumínio fundido sob pressão de alta resistência deve aliar rigidez e baixo peso, sendo que a Zontes indica cerca de oito quilogramas para o quadro principal. O braço oscilante também é de alumínio. À frente trabalha uma forquilha invertida, atrás um único amortecedor. A apresentação indica cursos de suspensão de 120 mm à frente e 45 mm atrás.

Nos travões, o ZT552T-H aposta em pinças de quatro pistões montadas radialmente, dois discos de 265 mm à frente e um único disco de 265 mm atrás. Os pneus medem 120/70 R15 à frente e 160/60 R15 atrás, e o depósito tem capacidade para 15 litros. Um para-brisas alto e regulável eletricamente faz parte do equipamento, assim como os piscas integrados no farolim traseiro. Com isto, o H também se distingue tecnicamente dos seus três irmãos, que apresentam todos uma roda dianteira de 17 polegadas.

O ZT552T-G mostra nas imagens do fabricante um visual próprio, com rodas de raios e barras de proteção. As barras laterais são feitas de aço inoxidável de peça única, enquanto o braço oscilante e a proteção do motor são de alumínio. A sua forquilha invertida oferece, segundo a apresentação, 140 mm de curso de suspensão, enquanto para o amortecedor traseiro monoshock são indicados 54 mm. Assim, o G apresenta os maiores valores dentro da família. O para-brisas pode ser ajustado em cinco posições.

À frente travam dois discos de 276 mm com pinças de quatro pistões montadas radialmente, atrás um disco de 265 mm. Os pneus têm as dimensões 120/70 R17 e 160/60 R15. Com 215 kg prontos a andar, o G é também o modelo mais pesado dos quatro, a altura do assento é de 780 mm e a capacidade do depósito de 16 litros. Em comparação com o H, isso representa mais 30 quilogramas na ficha técnica, e o assento fica 20 mm mais alto.

S e Z diferenciam-se nas imagens pelo desenho da carenagem, mas partilham os dados técnicos essenciais aqui mencionados. Ambos pesam, segundo a Zontes, 205 kg prontos a andar, têm uma altura de assento de 770 mm e um depósito de 16 litros. A pneumática corresponde à do G, com 120/70 R17 à frente e 160/60 R15 atrás. Um braço oscilante de alumínio, a forquilha invertida e um amortecedor traseiro monoshock também fazem parte do pacote. A apresentação indica 120 mm de curso à frente e 49 mm atrás.

Também o sistema de travagem corresponde, nos diâmetros dos discos, à versão G: dois discos de 276 mm à frente, um disco de 265 mm atrás e pinças de quatro pistões montadas radialmente. Quanto à proteção ao vento, S e Z seguem o caminho do H e recebem um para-brisas alto e regulável eletricamente. A isso somam-se os piscas integrados no farolim traseiro. Quem escolhe entre S e Z obtém, nestes dados essenciais, a mesma base em dois visuais diferentes.

No que toca ao equipamento de conforto, a Zontes reforça toda a família 552. O Sistema de Controlo Inteligente de quarta geração gere de forma centralizada a eletrónica do veículo. O scooter pode ser destrancado por NFC, inclusive com o smartphone. A nova Zontes Smart App permite monitorizar o estado do veículo e registar dados de condução. O assento e a tampa do depósito são destrancados eletricamente. Para dias mais frios, a apresentação menciona punhos aquecidos e um assento aquecido, cujas definições de temperatura são reguladas através do painel de instrumentos. O programa de conforto não se limita, portanto, ao cruise control.

Quanta potência têm os scooters Zontes 552?

Todas as quatro variantes utilizam um bicilíndrico refrigerado a líquido com 531 cm³. A Zontes indica 35 kW, ou seja, 47,6 cv às 7.250 rpm, e 56 Nm às 5.500 rpm.

Qual Zontes 552 é o mais leve e com menor altura?

O ZT552T-H fica abaixo dos seus irmãos, com 185 kg prontos a andar e 760 mm de altura do assento. O S e o Z têm, cada um, 205 kg e 770 mm, e o G, 215 kg e 780 mm.

O que distingue o ZT552T-G das outras variantes?

O G dispõe de barras de proteção em aço inoxidável, proteção do motor em alumínio e um para-brisas ajustável em cinco posições. Além disso, a Zontes indica para ele os maiores cursos de suspensão da família, com 140 mm à frente e 54 mm atrás.

Que equipamento partilham os quatro scooters 552?

O equipamento comum inclui Ride-by-Wire, dois mapas de motor, cruise control, controlo de tração, ABS de dois canais e monitorização da pressão dos pneus. A isso somam-se NFC, ligação à app, destravamento elétrico do assento e da tampa do depósito, bem como punhos e assento aquecidos.