Novidades KTM 2027 na EICMA

Na EICMA 2026, em Milão, a KTM abrangeu um leque alargado: da 125 de entrada, passando pelas gamas Adventure, até às grandes Super Duke. Enquanto alguns modelos receberam sobretudo novas cores, noutros a KTM reforçou a aposta com novos painéis de instrumentos, travões e tecnologia de transmissão. Eis as principais novidades para o ano-modelo 2027.

A KTM 1390 Super Duke GT, apresentada pela primeira vez em 2024, voltou a estar em destaque com a chegada aos concessionários anunciada para o início de 2027. O seu V2 de 1.350 cm³ debita, segundo a KTM, 190 cv e 145 Nm. O pacote inclui uma suspensão WP semiativa, um novo TFT tátil de 8,8 polegadas com navegação por mapas offline e cruise control adaptativo. Um ecrã de série regulável, o suporte SP-Connect integrado e uma ergonomia do assento revista deverão tornar as etapas mais longas mais confortáveis. A GT combina tudo isto com uma caixa manual de seis velocidades.

Com a GT EVO, a KTM juntou à moto desportiva de turismo uma variante com Automated Manual Transmission. A AMT permite tanto a passagem manual de mudanças como um funcionamento totalmente automático, sempre sem manete de embraiagem. O motor e o equipamento base correspondem aos da GT. A diferença essencial reside assim no funcionamento da caixa, que deverá aliviar o motard sobretudo nos arranques, nas manobras e em viagens longas.

A KTM 1390 Super Duke R recebeu para 2027 duas novas variantes de cor, em laranja e preto. Na versão preta, também o quadro é integralmente preto. Tecnicamente, o destaque foi para o novo TFT tátil de 8,8 polegadas com navegação por mapas offline, novos comandos no guiador e um conceito de modos de condução revisto. À frente passam a ser usadas pinças de travão Brembo HyPure que, segundo a KTM, deverão melhorar a precisão e o controlo. A R mantém a sua suspensão WP APEX de regulação manual.

Também a R EVO recebeu as novas cores, o painel maior, a navegação e os travões HyPure. A diferença para a R continua a ser a suspensão WP semiativa com amortecimento ajustado eletronicamente. Na escolha da caixa, vale a pena olhar com atenção para o nome: a R EVO mantém a convencional caixa manual. A AMT pertence à GT EVO.

Na KTM 390 Adventure R, o destaque foi um pormenor de equipamento para distâncias mais longas. Um novo bloco de comandos esquerdo permite ativar o cruise control opcional. Assim, a KTM acrescentou à pequena moto de aventura uma funcionalidade que deverá trazer mais conforto sobretudo nas etapas de ligação. O cruise control continua a ser opcional.

Para depois da EICMA, a KTM anunciou ainda uma 390 Adventure X revista. Foram-lhe prometidas duas novas opções de cor e um ecrã TFT. Segundo o anúncio, a disponibilidade estava prevista para cerca de dezembro.

A KTM 790 Adventure apresentou-se para 2027 com um novo visual preto. A anterior oferta de variantes laranja e branca deu assim lugar a um design mais escuro. A atualização de design confere à Adventure uma presença mais discreta.

A KTM 390 SMC R surgiu com novas cores e estilo revisto. A KTM renovou assim a imagem da sua pequena supermoto para o ano-modelo 2027. Podem ver as novas decorações na galeria de imagens a partir de várias perspetivas.

Também a KTM 390 Enduro R recebeu novas cores para 2027. Paralelamente à SMC R, a sua imagem foi revista, mantendo-se a vocação para a utilização em todo-o-terreno.

Na KTM 125 SMC, a KTM apostou igualmente em novas variantes de cor. Juntamente com a maior 390 SMC R, representou o lado supermoto da gama de modelos para 2027.

A KTM 125 Enduro completou os modelos pequenos com novas cores. Como modelo dual-sport, foi a contrapartida da 125 SMC e complementou a oferta de entrada revista.

A KTM mostrou a sua seleção na EICMA de 3 a 8 de novembro de 2026, no pavilhão 22, stand E08. Para a conferência de imprensa de 3 de novembro, às 10h45 CET, a KTM tinha ainda anunciado novas tecnologias para o desporto todo-o-terreno e uma surpresa do portefólio offroad. Também os materiais de imprensa complementares estavam previstos para divulgação nesse momento.

Quais as novidades da KTM em destaque na EICMA? O programa incluiu a Super Duke GT e a GT EVO, atualizações para a Super Duke R e a R EVO, bem como os modelos Adventure, SMC e Enduro. As alterações foram desde nova tecnologia até novas cores.

Que Super Duke recebeu a AMT? A KTM 1390 Super Duke GT EVO oferece a caixa automatizada. A GT, bem como a R e a R EVO, mantêm caixas manuais.

O que mudou nos modelos mais pequenos? A 390 Adventure R recebeu um novo bloco de comandos para o cruise control opcional. Para a Adventure X foram anunciados um TFT e duas novas opções de cor. Houve ainda novas cores para a 790 Adventure, 390 SMC R, 390 Enduro R, 125 SMC e 125 Enduro.