KOVE 450 Rally & 800X Pro: Upgrade de chassis Touratech

Com novos componentes de chassis, a Touratech Suspension coloca no seu radar a KOVE 450 Rally e a KOVE 800X Pro. Ambas as adventure bikes estão orientadas para a leveza e o uso em todo-o-terreno. A Touratech oferece amortecedores Extreme2 específicos para cada modelo. Na KOVE 800X Pro, é ainda possível substituir o interior da forquilha por um Open Cartridge Kit.

A KOVE aposta nos seus modelos de aventura com uma forte orientação para o uso em rally e todo-o-terreno. A KOVE 450 Rally combina cerca de 145 quilogramas de peso em seco com uma ergonomia típica de rally e grande autonomia. A KOVE 800X Pro, por sua vez, aposta num motor bicilíndrico em linha de 799 cc com 95 CV. Está concebida tanto para etapas longas como para terrenos exigentes. A Touratech identifica em ambos os modelos pontos de intervenção para um upgrade de chassis. O foco está nos motards que utilizam as suas motos em condições exigentes de estrada e todo-o-terreno e que pretendem adaptar o chassis de forma mais precisa à carga útil, ao estilo de condução e às condições de utilização.

No total, a nova oferta inclui três componentes de chassis específicos para cada modelo. Para ambas as motos existe um amortecedor Extreme2. O Open Cartridge Kit para a forquilha está disponível exclusivamente para a KOVE 800X Pro.

O coração da nova oferta é o amortecedor Touratech Suspension Extreme2 da gama Travel. Para a 450 Rally e para a 800X Pro foi desenvolvida uma variante específica para cada veículo. A geração atual trabalha com um êmbolo de 46 mm. A Touratech utiliza uma banda de êmbolo otimizada para reduzir o atrito e uma guia revista. Esta tecnologia de baixo atrito visa contribuir para uma melhor capacidade de resposta do amortecedor. No amortecedor Extreme2 destacam-se, entre outros elementos, o reservatório separado e os elementos de regulação do sistema.

A Touratech equipa o Extreme2 com um sistema PDS (Progressive Damping System) aperfeiçoado. Este deve fornecer um batente hidráulico final definido e evitar o afundamento sob carga elevada. Adicionalmente, o reservatório de óleo foi aumentado. Com isso, a amortização deverá atingir uma maior estabilidade térmica mesmo sob solicitação prolongada. Especialmente em etapas longas de todo-o-terreno ou sob grande exigência, esta construção deverá disponibilizar as reservas necessárias.

Outro ponto central são as possibilidades de regulação. O Extreme2 permite ajustar a recuperação e a compressão. Na compressão, as zonas de alta e baixa velocidade podem ser reguladas separadamente. Desta forma, o amortecedor pode ser adaptado de forma precisa a diferentes exigências de carga útil, estilo de condução e tipo de piso. As possibilidades de regulação destinam-se especialmente aos motards que pretendem alterar a sua configuração consoante a utilização por exemplo, ao alternar entre estrada e todo-o-terreno ou com diferentes cargas. A Touratech indica ainda que o Extreme2 é totalmente revisível.

O Extreme2 desenvolvido para a KOVE 800X Pro distingue-se da configuração base descrita num aspeto adicional: dispõe também de pré-carga hidráulica. Isto permite adaptar a pré-carga a diferentes estados de carga. A Touratech menciona especificamente a variação de carga como caso de utilização. Numa adventure bike, a carga pode variar significativamente consoante o uso por exemplo, entre uma viagem a solo e uma viagem com bagagem.

Enquanto para a KOVE 450 Rally é oferecido exclusivamente um novo amortecedor, a Touratech vai um passo mais além com a KOVE 800X Pro. Para esta existe adicionalmente o Touratech Suspension Open Cartridge Kit. Este substitui o interior de série da forquilha. Assim, além do amortecedor traseiro, também a forquilha pode ser equipada com um componente Touratech. O Open Cartridge Kit é regulável em pré-carga, recuperação e compressão. A Touratech promete uma característica de amortecimento melhorada, melhor capacidade de resposta, maior resistência e mais proteção contra afundamentos em uso intensivo de todo-o-terreno. Estas afirmações de desempenho devem ser entendidas como declarações do fabricante. Tal como o amortecedor Extreme2, o sistema de cartridge é também totalmente revisível.

Para a KOVE 800X Pro surge assim a possibilidade de equipar a forquilha e o amortecedor com componentes Touratech Suspension. O amortecedor Extreme2 custa 1.899 euros, enquanto o Open Cartridge Kit está indicado a 1.299 euros. Ambos os componentes estão previstos para a KOVE 800X Pro a partir do ano modelo 2025. A Touratech não oferece assim uma solução universal única, mas dois componentes separados para a suspensão dianteira e traseira. Para a KOVE 450 Rally a oferta é mais compacta: para o modelo a partir do ano de construção 2024, o amortecedor Extreme2 com o número de artigo 058-5850 está disponível por 1.299 euros.

As amplas possibilidades de regulação constituem um elemento central da nova oferta da Touratech. Nas adventure bikes, as exigências ao chassis podem variar significativamente consoante o motard, a bagagem, o tipo de piso e a utilização. No Extreme2, a recuperação e a compressão devem poder ser ajustadas em conformidade, sendo que a compressão pode ainda ser diferenciada entre alta e baixa velocidade. Na 800X Pro acresce a pré-carga hidráulica. O Open Cartridge Kit alarga estas possibilidades de regulação ao eixo dianteiro da KOVE 800X Pro. Também aí podem ser ajustadas a pré-carga, a recuperação e a compressão. Com isto, a nova oferta destina-se sobretudo a motards que procuram mais possibilidades de regulação do que as do setup de série e que pretendem afinar o chassis de forma precisa para diferentes condições de utilização.

Com os novos componentes de suspensão, a Touratech complementa o seu portefólio com três produtos para duas KOVE adventure bikes. A 450 Rally a partir do ano modelo 2024 recebe um amortecedor Extreme2 por 1.299 euros. Para a 800X Pro a partir do ano modelo 2025 estão disponíveis o amortecedor Extreme2 por 1.899 euros e o Open Cartridge Kit por 1.299 euros. No Extreme2 destacam-se o êmbolo de 46 mm, o sistema PDS aperfeiçoado e as amplas possibilidades de regulação. A KOVE 800X Pro recebe adicionalmente pré-carga hidráulica. Com o Open Cartridge Kit, é ainda possível converter a forquilha neste modelo. Mais informações sobre os componentes de chassis para a KOVE estão disponíveis diretamente na Touratech Webshop.