KRKA Enduro 2026

O KRKA Enduro Raid 2026 ocorreu nos dias 24 e 25 de abril em Primošten e capturou exatamente aquela atmosfera que atrai muitos pilotos de Enduro da Itália, Alemanha, Áustria e Suíça para a Croácia todos os anos. Oficialmente, o formato permanece como um "Race no Race": competição sim, mas com caráter de raid e escolha livre nas seções vermelhas e difíceis. No local, para muitos, foi o início da temporada quente, desta vez com sol, céu azul, vista para o mar e aquele sentimento sulista que é quase tão essencial no KRKA quanto o contato com as rochas.

A lendária corrida na praia não foi o foco principal do evento, mas sim o digno fechamento após longas voltas de Enduro. No primeiro dia, estavam planejados cerca de 150 quilômetros, e no segundo, aproximadamente 120 quilômetros. Quem ainda acelera diretamente na praia diante do público depois disso já sente o peso do dia nos ossos. Para os espectadores, este final é, sem dúvida, um espetáculo; para os pilotos, é mais um último teste de concentração antes da festa na praia. É exatamente ali que surge essa mistura de esporte, férias e um descontraído circo Enduro.

Quem não gosta de pedras, não deve reclamar no KRKA Enduro. O percurso está repleto de lajes de rocha, pedras soltas e passagens acidentadas que exigem uma pilotagem técnica e precisa. É exatamente isso que confere o charme. Quem quer melhorar suas habilidades em pedras e rochas recebe aqui uma verdadeira lição de humildade, sem parecer estéril ou artificial. A rota é desafiadora o suficiente para exigir respeito, mas continua inserida em uma paisagem que combina perfeitamente pilotagem de Enduro com férias na Croácia.

Desta vez, não estive apenas como observador, mas participei da corrida com a CFMOTO 450MT na classe dos bicilíndricos. No final, conquistei o quinto lugar na classificação, o que não é um mau resultado considerando o terreno e a moto. O desafio foi intenso o suficiente para realmente testar a máquina a fundo. Um relatório de teste detalhado seguirá, pois um evento Big-Enduro como o KRKA oferece mais insights do que qualquer passeio de teste tranquilo. O relatório será publicado assim que o fotógrafo do evento entregar as fotos :-) e estará disponível aqui. Uma impressão rápida da motocicleta está disponível no Instagram em formato de vídeo: https://www.instagram.com/reel/DXjTESHABu1/.

Um ponto fixo na corrida foi novamente a estação de apoio da KLIM. O fabricante de roupas de Idaho se apresentou de forma discreta, mas marcante, cuidando visivelmente com zelo dos participantes e das motocicletas. Detalhes como esses fazem a diferença em um longo dia de Enduro, pois entre a largada, as provas especiais, a praia e o retorno para casa, qualquer pequena ajuda é bem-vinda. A presença deles somava ao evento: profissional, descomplicada e simpática, sem sobrecarregar o evento. Assim, a marca permanece na mente, sem parecer um outdoor publicitário.

No aspecto esportivo, houve um recado claro na frente: Dieter Rudolf venceu a classificação geral e a Enduro Light com sua GAS GAS em 49:30 minutos. Em seguida, vieram Manuel Eder em uma KTM com 53:38 e Leopold Marschnig em uma KTM com 55:04, logo à frente de Felix Zöhrer e Tjaša Fifer. Também foi notável o quão apertada foi a disputa entre os cinco primeiros. Rudolf se destacou claramente, enquanto cada segundo atrás dele se mostrou extremamente valioso. Para a classificação geral, foi uma declaração forte e limpa.

Na Classe Feminina, Tjaša Fifer venceu com sua GAS GAS em 55:25 minutos, seguida por Vanessa Danz em uma KTM com 1:12:04 e Anja Biethahn em uma KTM com 1:25:19. Logo atrás, se posicionaram Linda Mörtl, Anna-Lena Hiebl, Anna Rieder, Maria Frey, Yvonne Dürrenberger, Nina Buchholz e Tamara Pettit.

Na classe acima de 50 anos, Klaus Huemer destacou-se com sua BETA, completando em 1:02:28, apenas 22 segundos à frente de Manfred Reithofer e 33 segundos à frente de Steffen Jagielski.

A classe dos bicilíndricos no KRKA teve seu próprio ritmo. Wilfried Schmidtmayr venceu com sua KTM em 6:58:31 horas, seguido por Manuel Hafen em uma Aprilia e Bernhard Schmidtmayr em uma Yamaha. Logo atrás vieram Timo Reinhardt, eu mesmo com a CFMOTO em quinto lugar e Norbert Strasser em sexto, todos em uma faixa em que chegar ao fim e manter um desempenho limpo já é uma declaração clara. Especialmente em motos grandes, o KRKA mostra como um raid descontraído pode rapidamente se tornar um sério teste de material e resistência.

Em suma, o KRKA Enduro Raid 2026 foi novamente exatamente o que o fortalece há anos: uma competição de Enduro desafiadora com vista para o mar, um campo de participantes internacional, muito tempo de pilotagem e uma atmosfera em que até as famílias gostam de participar. As vagas para início esgotaram-se rapidamente, o que fala pela qualidade do evento. Quem quer aprender a lidar com pedras, deve correr aqui. Quem deseja combinar Enduro com férias na Croácia encontra em Primošten um ponto fixo bastante agradável no calendário.

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