Novidades Triumph Motos 2026: Todos os novos modelos em destaque

A Triumph Trident 800 chega em 2026 como um novo Naked-Triple de médio porte entre a Trident 660 e a Street Triple, combinando um motor tricilíndrico de 798 cm³ cheio de vida com 115 CV, chassi compacto e componentes de suspensão Showa de alta qualidade. Com peso abaixo de 200 kg totalmente abastecida, geometria esportiva, sistema de freios potente e pneus Michelin Road 5, ela está claramente preparada para uma condução ágil tanto no cotidiano quanto em estradas. Eletrônica moderna como ABS em curvas, controle de tração em curvas, quickshifter, piloto automático e um TFT de 3,5 polegadas com conectividade My-Triumph completam o pacote, enquanto o design com silhueta musculosa, traseira curta e rodas de liga douradas enfatizam sua pretensão urbano-esportiva. A nova Trident 800 será lançada em abril de 2026 com um preço inicial de 9.695 euros (DE).

A Triumph expande sua linha de 400 cc com dois novos modelos: a Tracker 400 e a Thruxton 400. Enquanto a Tracker 400 combina design Flat-Track, ergonomia ereta e praticidade esportiva para o dia a dia, a Thruxton 400 reinterpreta o estilo clássico Café-Racer porém, não para o mercado alemão-austríaco. Ambos os modelos utilizam o motor monocilíndrico TR-Series de 398 cc revisado, com 42 CV e 37,5 Nm, combinado com Ride-by-Wire, ABS, controle de tração e acabamento de alta qualidade. A Tracker 400 oferece uma posição de pilotagem ativa, garfo invertido de 43 mm, pneus Pirelli MT60 RS e um design retrô marcante em três cores. Ela será lançada em maio de 2026, com preço de 6.495 € na Alemanha e 7.145 € na Áustria.

A Triumph Street Triple 765 RX e a Moto2 Edition, limitada a 1.000 unidades, trazem em 2026 um toque ainda mais esportivo para a família Street Triple: a RX aposta em uma geometria mais agressiva, clip-ons montados baixos, componentes de suspensão Öhlins totalmente ajustáveis e freios Brembo Stylema, claramente orientada para o circuito. Já a Moto2 Edition foca em máxima exclusividade com várias peças em carbono, mesa de suspensão usinada com número de série, emblemas Moto2 e uma pintura exclusiva. Ambos os modelos utilizam o motor tricilíndrico de 765 cc com 130 CV da RS, beneficiam-se da experiência Moto2 e oferecem eletrônica moderna como quickshifter, controle de tração e ABS em curvas. A RX será lançada em fevereiro de 2026 a partir de 13.995 euros (DE), enquanto a Moto2 Edition chegará em abril a partir de 15.795 euros (DE).

A Triumph Scrambler 900 recebe em 2026 uma atualização técnica abrangente com nova suspensão Showa USD de 43 mm, amortecedores piggyback ajustáveis, braço oscilante de alumínio leve e rodas com raios cruzados. Um quadro tubular de aço revisado com novo subquadro melhora a ergonomia. A eletrônica moderna, incluindo Ride-by-Wire, três modos de pilotagem, ABS em curvas via IMU, controle de tração em curvas e um novo painel de instrumentos com TFT integrado, trazem o clássico para a atualidade sem perder o charme retrô. O conhecido motor bicilíndrico de 900 cc permanece como o coração robusto com 65 CV e 80 Nm, entregando o som característico elevado de Scrambler. Visualmente, a versão 2026 apresenta um tanque mais anguloso, carenagens revisadas, traseira mais esbelta e iluminação LED mais moderna, mas mantém-se fiel ao estilo da linha. A nova Scrambler 900 estará disponível a partir de abril de 2026, começando em 11.995 euros (DE).

A Triumph Bonneville Speedmaster 2026 mantém seu estilo clássico de cruiser, mas agora com um tanque maior de 14 litros, assento reestofado e ergonomicamente melhorado, além de uma geometria de guidão mais relaxada para maior conforto em viagens. Pela primeira vez, conta com sistemas de assistência dependentes de inclinação, como ABS em curvas e controle de tração, complementados por dois modos de pilotagem, iluminação LED, USB-C e piloto automático. O chassi familiar com garfo Showa de 47 mm, monoshock e novas rodas de liga leve promete unir conforto e precisão, enquanto o motor bicilíndrico de 1200 cc com 78 CV continua a oferecer um potente desempenho cruiser e agora pode ser limitado para licença A2. Visualmente, refinamentos sutis, novos emblemas no tanque e duas novas opções de cores fazem a diferença, com a Speedmaster chegando ao mercado a partir de fevereiro de 2026, com preços a partir de 15.895 euros (DE).

A Triumph Bonneville T120 e T120 Black permanecem como clássicos Modern Classics em 2026, mas recebem uma atualização técnica precisa com ABS em curvas dependente da inclinação, controle de tração, piloto automático de série, novo farol LED e entrada USB-C. O motor bicilíndrico de 1200 cc, conhecido por seu alto torque, mantém-se com 80 CV e 105 Nm e, pela primeira vez, é oferecido em versão compatível com a licença A2. O chassi comprovado com estrutura de aço, elementos de suspensão KYB e discos de freio duplos Brembo é mantido. Visualmente, há novos emblemas e cores frescas, com a T120 destacando o cromo clássico e a T120 Black apresentando um visual customizado escuro. A partir de março de 2026, ambos os modelos estarão disponíveis a partir de 13.795 euros (DE), com mais de 100 acessórios opcionais.

A Triumph Bonneville Bobber 2026 mantém seu visual purista e customizado, mas agora com um novo tanque de 14 litros, peças de carenagem revisadas e duas novas opções de pintura que adicionam destaque visual. Um farol LED compacto com DRL e um assento flutuante mais largo e confortável modernizam sua aparência. Tecnologicamente, a Bobber recebe uma atualização significativa com controle de tração dependente de inclinação, ABS em curvas, dois modos de pilotagem e USB-C, mas mantém-se tradicional com um painel de instrumentos analógico. O motor bicilíndrico Bonneville de 1200 cc continua a oferecer 78 CV e 106 Nm, podendo ser limitado para a licença A2 pela primeira vez em 2026. Um amortecedor monochoque oculto, garfo Showa de 47 mm e novas rodas de liga leve de 16 polegadas melhoram a dirigibilidade e ergonomia, com a Bobber chegando ao mercado a partir de fevereiro de 2026, com preços a partir de 15.895 euros (DE).

A Triumph Scrambler 1200 XE 2026 continua a ser uma Adventure-Scrambler sem compromissos e recebe uma atualização técnica com garfo Showa USD totalmente ajustável de 47 mm, novos amortecedores Öhlins com piggyback e 250 mm de curso total, enquanto os freios Brembo Stylema, o longo braço oscilante de alumínio e a assistência em curvas desativável reforçam suas capacidades off-road. O motor bicilíndrico de 1200 cc entrega 90 CV e 110 Nm, combinado com uma transmissão de 6 velocidades e um escape elevado de aço inoxidável para um som característico. Seis modos de pilotagem, incluindo Off-Road Pro, um display TFT configurável, piloto automático e porta USB completam o pacote eletrônico. Visualmente, a XE mantém sua silhueta robusta, mas agora com novas cores e detalhes dourados. Disponível a partir de dezembro de 2025, a partir de 15.995 euros (DE).

A Triumph Tiger 900 Alpine e Desert Edições Especiais expandem a linha Adventure em 2026 com duas variantes bem definidas: a Alpine é baseada na GT Pro, com suspensão Marzocchi, amortecedor ajustável eletronicamente e pintura inspirada nos Alpes, enquanto a Desert é baseada na Rally Pro, com curso de suspensão Showa mais longo, barras de proteção e pneus Battlax adequados para off-road. Ambos os modelos vêm de série com um escapamento Akrapovič, motor tricilíndrico T-Plane de 108 CV, freios Brembo Stylema de alta qualidade, grande display TFT, conectividade MyTriumph e até seis modos de pilotagem, incluindo Off-Road-Pro na Desert Edition. O lançamento está previsto para fevereiro de 2026, a partir de 15.995 euros (DE).