Benda Rock 125 em Avaliação: Cruiser com Potência V2 para Iniciantes

A Benda Rock 125 já se destaca no papel em relação às típicas motos leves. Com motor V2, transmissão por correia, rodas parcialmente polidas e design voltado para Cruiser, ela traz um conjunto que normalmente vemos em motos de cilindrada maior. O preço de 4.999 euros pode ser ambicioso, mas esta máquina tem muito a oferecer - não apenas na teoria, mas principalmente na prática.

O que imediatamente encanta na Rock 125 é seu motor V2 cheio de personalidade uma raridade na classe das 125. Já ao ligar, é possível ouvir um som grave e agradável que dá à moto uma presença maior do que muitos monocilíndricos. Esse som se mantém durante a pilotagem seja em um cruzeiro tranquilo ou em aceleração.

Claro, não se pode esquecer: ainda é uma 125 com os típicos 14 CV da classe. Portanto, são necessárias altas rotações para ganhar velocidade. O torque em baixas rotações é - como esperado - limitado. Quem deseja deslizar com sensação de Cruiser em sexta marcha pela cidade, não ficará desapontado. Só quando o sinal de saída fica para trás e a estrada aberta chama, é que o câmbio de 6 marchas precisa ser trabalhado novamente. Ainda assim: o motor tem uma sensação especial e se destaca claramente da multidão.

A Rock 125 impressiona com um comportamento de curva muito harmonioso. A suspensão transmite calma e confiança, sem parecer pesada. Especialmente iniciantes se beneficiam da manobrabilidade amigável, que oferece prazer de pilotagem e alta estabilidade nesta classe.

O único ponto fraco na impressão de pilotagem é o freio dianteiro: ele requer visivelmente mais força manual para proporcionar uma frenagem sólida. No entanto, o sistema CBS de série ajuda nesse aspecto. Quem usa o freio de pé também aciona o freio dianteiro - resultando, no final das contas, em uma desaceleração segura e confiável, mesmo que o freio dianteiro sozinho não convença totalmente.

A altura do assento de apenas 720 mm é uma bênção para motociclistas com pernas mais curtas. A posição é agradavelmente baixa, garantindo um bom contato com o solo - uma clara vantagem no tráfego urbano e em velocidades baixas. As pedaleiras avançadas estão bem posicionadas: não são extremas, de modo que não é necessário se esticar.

Um destaque é o guidão largo, que proporciona uma sensação de pilotagem segura e robusta. Ele apoia o bom equilíbrio da moto e facilita o controle - especialmente em curvas fechadas ou ao manobrar. Os espelhos nas extremidades do guidão merecem um elogio especial: eles oferecem uma visibilidade traseira excepcionalmente boa, o que muitas vezes é um ponto fraco nesta classe de veículos. Somente as alavancas não ajustáveis podem ser um pouco impráticas para mãos menores - mas isso não é incomum nesta classe.

Visualmente, a Benda Rock 125 é um verdadeiro atrativo. As rodas parcialmente polidas, o motor V2 exposto e as peças maciças de metal no tanque e no para-lama traseiro conferem a ela uma aparência sofisticada e madura. Em particular, o para-lama traseiro de metal demonstra que não houve economia aqui. Se o design agrada ou não, é uma questão de gosto - mas em termos de execução, é bem feito.

O painel circular em tecnologia LC é funcional - não é especialmente bonito, mas é prático. Ele fornece todas as informações necessárias sem desviar a atenção da experiência de pilotagem. Os controles no guidão parecem familiares e provavelmente vêm do mesmo fornecedor de muitas outras motos do Extremo Oriente. Eles são funcionais, mas nada de especial - o que é esperado nesta classe.

O acabamento geral é sólido: soldas limpas, materiais de qualidade e nenhuma peça solta - isso mostra que a Benda quer ser levada a sério.

O que torna a Benda Rock 125 tão especial?

A Benda Rock 125 se destaca por seu motor V2, transmissão por correia e visual maduro, diferenciando-se claramente de outras 125. Ela proporciona uma verdadeira sensação de Cruiser e parece uma moto "grande".

Como é a pilotagem da Benda Rock 125?

O comportamento de pilotagem é harmonioso, estável e confiável. A baixa altura do assento e a manobrabilidade amigável a tornam ideal para iniciantes. Apenas o freio dianteiro requer um pouco mais de força.

Como é o som da Benda Rock 125?

Para uma 125, a Benda oferece um surpreendentemente rico som V2. Mesmo parada, o motor emite um som encorpado, que permanece presente durante a pilotagem e se destaca claramente dos monocilíndricos.

A posição de pilotagem é adequada para pilotos menores?

Sim, com uma altura de assento de apenas 720 mm, a Rock 125 é particularmente adequada para pilotos menores. A ergonomia é muito bem conseguida, mesmo para iniciantes.

Como é o acabamento da Benda Rock 125?

O acabamento é acima da média para esta classe. O tanque e o para-lama traseiro são de metal, a pintura é limpa, e não há fraquezas evidentes na precisão do encaixe ou escolha de materiais.

A Benda Rock 125 vale o preço?

Com um preço de 4.999 €, ela está na faixa superior dos cruisers 125. No entanto, oferece muita tecnologia, design autêntico e uma verdadeira sensação de moto que se destaca da concorrência.