Teste da KTM 990 Duke - Irracionalidade e prazer de conduzir

A KTM 990 Duke 2024 estabelece novos padrões na gama Duke. Equipada com um motor bicilíndrico animado, oferece uma potência impressionante de 123 CV a 9500 rotações por minuto e um binário de 103 Nm a 6750 rotações por minuto. Este motor não só entrega a força bruta que se espera de uma KTM, mas também o faz com uma notável suavidade em baixas rotações. Schaaf elogia a resposta suave do acelerador, alcançada através da eletrónica moderna, enquanto Kurt Rubik destaca a notável suavidade e o binário elevado. Independentemente da mudança em que se encontra, a 990 Duke acelera com força e não apresenta qualquer hesitação.

A transmissão da KTM 990 Duke é uma espada de dois gumes. Enquanto Martin Bauer descreve a transmissão como rígida e áspera, Kurt Rubik está entusiasmado com a funcionalidade do quickshifter. Marek, o piloto esportivo de pista, também destaca o excelente desempenho do quickshifter, que permite trocas de marcha sem interrupções. No entanto, a crítica à natureza mecânica da transmissão permanece, não sendo tão suave quanto em outros modelos como a Yamaha MT-09 ou a Honda. A função blipper poderia ser melhorada com mais aceleração intermediária para suavizar os picos de mudança.

A KTM 990 Duke brilha com a eletrônica mais moderna, que torna a experiência de condução mais segura e agradável. Schaaf e Kurt Rubik apreciam o controlo de tração dependente da inclinação e o ABS em curva, que em combinação com os pneus Bridgestone S22 de alta qualidade proporcionam um desempenho de condução confiável. A possibilidade de ajustar individualmente as ajudas eletrônicas de condução é destacada positivamente por todos os pilotos de teste. Adam Child elogia as diversas ajudas de condução e a operação intuitiva do ecrã, que completa o pacote geral da eletrônica.

Para manter a cabeça fria durante este teste, utilizamos o HJC RPHA 71 Carbon. O capacete impressionou a equipe da 1000PS com sua aerodinâmica agradavelmente neutra, que proporciona uma condução sem fadiga mesmo em longas distâncias. Destacamos positivamente também a performance eficaz de ventilação e a remoção confiável de calor em dias quentes. O modelo de carbono não só parece super elegante, como também é visivelmente mais leve que a versão básica do RPHA 71. A mecânica da viseira com a adição de uma pala solar funciona perfeitamente. O ajuste é confortável, e o formato abrange uma ampla gama na redação da 1000PS - todos os nossos editores se sentiram bem! Recomendamos fortemente.

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Para este teste, fomos equipados pelo nosso parceiro de vestuário IXS com produtos da coleção atual de esportes. A nossa equipe editorial da 1000PS confia na marca suíça há mais de 10 anos. Além da qualidade de fabricação, gostamos da IXS pelo fato de sempre trabalhar com materiais de alta qualidade e excelente ajuste. Mesmo os redatores que não têm um corpo dentro da norma encontram um conjunto bem ajustado graças à disponibilidade de tamanhos longos e curtos. Com recursos avançados, como sistemas de airbag e membranas controladas eletronicamente, a IXS tenta oferecer o máximo de segurança e conforto. Gostamos muito!

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A KTM 990 Duke oferece uma posição de assento agradável, adequada tanto para uso esportivo na pista de corridas quanto para uso diário. Schaaf observa uma mudança mínima na posição de assento em comparação com os modelos anteriores, resultando em uma maior orientação para a roda dianteira. A facilidade de uso dos controles e a lógica de sua disposição são destacadas por Adam Child, que descreve os interruptores e o painel como agradáveis e de alta qualidade. Para pilotos mais altos, no entanto, a 990 Duke pode parecer um pouco pequena, como Adam observa, o que não é um problema para ele, sendo um piloto de estatura menor.

O chassi e a manobrabilidade da KTM 990 Duke são excepcionais. Martin Bauer elogia o novo chassis, que oferece muito feedback e estabilidade. A suspensão é ajustável tanto na frente quanto na traseira, proporcionando uma escolha de linha precisa e uma excelente posição nas curvas. A combinação de estabilidade e agilidade permite que a moto seja conduzida com segurança e muito prazer tanto na pista de corrida quanto no dia a dia. Kurt Rubik aprecia o desempenho do chassi em conjunto com os pneus Bridgestone S22, que funcionam bem em todas as condições.

Os travões da KTM 990 Duke são uma área que poderia ser melhorada. Enquanto o controlo de tração e o ABS em curva garantem um elevado nível de segurança, a performance dos travões em si é um ponto parcialmente criticado. Schaaf e Martin Bauer não expressaram queixas específicas sobre os travões, no entanto, pode haver uma certa variabilidade de moto para moto. Estamos ansiosos pelo feedback da comunidade 1000PS.

Um tema que temos no nosso canal do YouTube 1000PS, mas também Adam Child na Inglaterra. Frequentemente, pessoas comentam sobre experiências negativas com a qualidade da KTM. No entanto, isso não corresponde de forma alguma às nossas intensas e positivas experiências no dia a dia dos testes. Também é sempre uma garantia de muitos comentários nas nossas redes sociais: o design e o preço da 990 Duke!

Andar de moto na Bucklige Welt oferece uma experiência excepcionalmente encantadora, sublinhada pela paisagem pitoresca desta região da Baixa Áustria. Caracterizada por colinas suaves, prados extensos e pequenas aldeias idílicas, a Bucklige Welt é o terreno perfeito para entusiastas de motos que procuram tanto a beleza da natureza quanto o prazer de conduzir em estradas sinuosas. As rotas variadas passam por áreas florestais e pontos turísticos históricos, transformando cada passeio numa viagem no tempo pela cultura e história do país. Andar de moto é especialmente atraente nos meses de primavera e outono, quando a paisagem se transforma num espetáculo de cores que revitaliza os sentidos e deixa impressões inesquecíveis. Isso faz da Bucklige Welt um segredo bem guardado para motociclistas que procuram o autêntico e o original.

No teste, conduzimos um total de 10 motos em comparação direta. Embora as motos estivessem em diferentes classes de cilindrada, avaliamos todas com o mesmo esquema de avaliação. As categorias no protocolo de teste incluem aspectos como conforto e dosagem do motor, capacidade de resposta do acelerador, torque, potência do motor, caixa de câmbio, quickshifter, embreagem, regulação do controle de tração, opções de ajuste do controle de tração, qualidade dos interruptores e lógica dos controles. Além disso, foram avaliados aspectos como estabilidade, agilidade, precisão, qualidade e faixa de ajuste da suspensão, travões, dosagem e eficácia. Cada piloto de teste deu sua avaliação individual, que foi então combinada em um valor médio para cada categoria e, finalmente, em uma avaliação geral. A melhor moto em cada categoria foi avaliada com "1", e a pior moto na categoria com "10". Para nossos leitores, essas tabelas são interessantes por dois motivos. Por um lado, eles podem ver em quais áreas as motos individuais são acima da média e em quais áreas são abaixo da média - sempre levando em consideração que as classes de preço e cilindrada são muito diferentes. Por outro lado, todos os relatórios e resultados podem ser clicados aqui, permitindo que os leitores comparem diretamente seus favoritos - independentemente da classe de preço e cilindrada.

Motocicletas devem ser irracionais, pois elas incorporam a pura essência de pilotar uma liberdade indomada que vai muito além dos aspectos sóbrios de transporte e eficiência. A KTM 990 Duke é o exemplo perfeito disso. Com seu motor bicilíndrico ágil, que bombeia adrenalina a cada rotação, e um chassi que se lança em cada curva como se não houvesse amanhã, ela nos lembra por que nos apaixonamos por essas máquinas. Elas não existem para economizar cada centavo de combustível ou ser a escolha mais segura no trânsito. Elas existem para fazer nosso coração bater mais rápido, nos arrancar um sorriso e nos fazer sentir vivos. Quando você sente a 990 Duke sob você, não sente apenas uma máquina, mas uma besta selvagem e indomável que te desafia e te faz sentir que a razão é superestimada. Motocicletas como a KTM 990 Duke são o epítome dessa paixão irracional que nos faz subir em duas rodas repetidamente porque a razão não escreve histórias, mas aventuras e momentos inesquecíveis sim.

A KTM 990 Duke fará especialmente os corações daqueles que buscam uma experiência de pilotagem pura e intensa baterem mais rápido. Motociclistas experientes, que valorizam uma forte performance e uma condução ágil, ficarão encantados com a natureza ágil e poderosa desta moto. Graças ao motor bicilíndrico dinâmico, à impressionante estabilidade e à eletrônica moderna, a 990 Duke é perfeita para aqueles que querem tirar o máximo do seu naked bike tanto na estrada quanto na pista de corrida. Até mesmo pilotos de acrobacias como Kurt Rubik, que se divertem com ações freestyle e preferem dispensar os ajudantes eletrônicos, apreciarão a performance versátil e o forte torque do motor. Mesmo aqueles que simplesmente querem desfrutar da emoção diária no caminho para o trabalho apreciarão a excelente suspensão e o comportamento de condução confortável, como experimentado por Adam Child. Em suma, a KTM 990 Duke é para todos que buscam paixão e adrenalina em cada viagem e que amam a sensação indomável que apenas uma naked bike realmente poderosa pode oferecer.