KTM 390 Adventure 2021 vs. KTM 690 Duke 2019

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Loading...

Przegląd - KTM 390 Adventure 2021 vs KTM 690 Duke 2019

Motocykl KTM 390 Adventure rocznik 2021 i motocykl KTM 690 Duke rocznik 2019 to dwa różne modele KTM, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

KTM 390 Adventure 2021 jest wyposażony w silnik o średnicy cylindra wynoszącej 89 mm, generujący moc maksymalną 44 KM i moment obrotowy 37 Nm. Jest to jednocylindrowy silnik chłodzony płynem o pojemności skokowej 373.2 cm³. Motocykl ten ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Jego przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm i skoku 170 mm, podczas gdy tylne zawieszenie to marki WP o skoku 177 mm. Rama tego motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu i ma typ rurowy. Hamulce przednie mają średnicę 320 mm i cztery tłoki, a technologia hamulców to promieniowa. Systemy wspomagające to ABS i ABS na zakrętach. Wymiary i waga obejmują szerokość przedniej opony 100 mm, średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 130 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1430 mm, wysokość siedzenia od 855 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14.5 l.

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Z kolei KTM 690 Duke 2019 ma silnik o większej średnicy cylindra wynoszącej 102 mm, generujący moc maksymalną 73 KM i moment obrotowy 70 Nm. Jest to również jednocylindrowy silnik chłodzony płynem, ale o większej pojemności skokowej wynoszącej 690 cm³. Podobnie jak w przypadku KTM 390 Adventure 2021, ten motocykl ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm i skoku 135 mm, a tylne zawieszenie to marki WP o skoku 135 mm. Rama tego motocykla jest również wykonana z chromu-molibdenu i ma typ rurowy. Hamulce przednie mają średnicę 320 mm i cztery tłoki, a technologia hamulców to promieniowa. Systemy wspomagające to Ride by Wire. Wymiary i waga obejmują szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1466 mm, wysokość siedzenia od 835 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14 l.

KTM 390 Adventure 2021 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Po pierwsze, ten motocykl ma bogate wyposażenie, co oznacza, że jest wyposażony w wiele funkcji i dodatków. Po drugie, ma mocny silnik, który zapewnia odpowiednią moc do jazdy w różnych warunkach. Po trzecie, opcjonalna przekładnia quickshifter umożliwia płynną zmianę biegów bez użycia sprzęgła. Na koniec, motocykl ten jest również bardzo zwrotny, co czyni go idealnym do jazdy w terenie.

Z drugiej strony, KTM 690 Duke 2019 ma również swoje zalety. Po pierwsze, ma mocny silnik, który zapewnia wystarczającą moc do codziennego użytku. Po drugie, ten motocykl ma wiele udogodnień technicznych, które sprawiają, że jazda jest bardziej komfortowa i przyjemna. Po trzecie, jest bardzo zwrotny, co czyni go idealnym do jazdy w mieście. Na koniec, silnik tego motocykla pracuje płynnie, co przekłada się na lepszą kontrolę i łatwość prowadzenia.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Oczywiście, oba motocykle mają także pewne wady. KTM 390 Adventure 2021 ma mniejszy skok zawieszenia i niższy prześwit, co może wpływać na jego zdolności off-roadowe. Z kolei KTM 690 Duke 2019 może nie być uważany za "prawdziwy" jednocylindrowy Duke przez niektórych entuzjastów marki.

Podsumowując, KTM 390 Adventure 2021 i KTM 690 Duke 2019 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego motocykla.

Specyfikacja techniczna KTM 390 Adventure 2021 w porównaniu do KTM 690 Duke 2019

KTM 390 Adventure 2021
KTM 690 Duke 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra102 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy37 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa373.2 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok170 mmskok135 mm

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok177 mmskok135 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętachSystemy wspomagająceRide by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,466 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Wyposazenie i wymiary 390 Adventure pokazuja, ze KTM w zadnym wypadku nie postawil tu na kola malego, odchudzonego turystycznego enduro, ale (w pelni) wartosciowy motocykl nadajacy sie do prawa jazdy kategorii A2, który sprawi (od)poczatkujacym tyle samo przyjemnosci, co tym, którzy szukaja motocykla do codziennego uzytku i moga obejsc sie bez duzej mocy. Sportowy KTM zabierze Cie wszedzie, a dzieki swojej zwinnosci daje mnóstwo frajdy na kretych drogach.

Bogate wyposazenie

mocny silnik

opcjonalna przekladnia quickshifter

zwinnosc

Mniejszy skok zawieszenia i nizszy przeswit

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Biorac pod uwage, gdzie kiedys zaczynala sie rodzina KTM Duke, model 690 Duke jest niesamowitym krokiem naprzód. Silnik jest niezwykle wyrafinowany, a jednoczesnie bardzo mocny jak na dopuszczony do ruchu drogowego jednocylindrowiec. Pomimo calej technologii na pokladzie, nadal jest to bardzo lekki motocykl i mozna go niemal opisac jako zabawke (w dobrym tego slowa znaczeniu). Jedynie pozycja jazdy dzieli opinie, poniewaz Duke 4 z 2012 roku zmienil wczesniejsze supermoto w niemal oswojony naked bike z pozycja jazdy zorientowana na przednie kolo. Zaleta: codzienne uzytkowanie i dlugie wycieczki nie powinny stanowic problemu na obecnym Duke'u.

mocny silnik

odpowiedni do codziennego uzytku

wiele udogodnien technicznych

zwrotnosc

plynna praca

dla niektórych nie jest to "prawdziwy" jednocylindrowy Duke

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 390 Adventure vs KTM 690 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 390 Adventure 2021 a motocyklem KTM 690 Duke 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 64 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla KTM 390 Adventure. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 390 Adventure oraz 29 od roku modelowego 2008 na temat motocykla KTM 690 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 390 Adventure został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 106 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 Duke opublikowany 28.09.2007 uzyskał do tej pory 14 800 wyświetleń.

Cena KTM 390 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH