Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. BMW G 650 GS 2011

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs BMW G 650 GS 2011

Motocykl Triumph Tiger 900 GT Pro rocznik 2020 wyróżnia się trzycylindrowym silnikiem o pojemności skokowej 888 cm³. Dzięki temu silnikowi, motocykl ten charakteryzuje się pełnym charakterem i mocą maksymalną wynoszącą 95.2 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 87 Nm, co zapewnia odpowiednią siłę napędową. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, co jest popularnym rozwiązaniem w motocyklach enduro.

Pod względem zawieszenia, Triumph Tiger 900 GT Pro wyposażony jest w tylne zawieszenie typu ramię wahliwe, które zapewnia stabilność i komfort jazdy w trudnym terenie. Rama motocykla wykonana jest ze stali, co gwarantuje wytrzymałość i solidność.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Wymiary i waga motocykla to kolejne ważne parametry. Przednia opona ma średnicę 19 cali, a tylna opona 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1556 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 810 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów, co pozwala na długie dystanse bez konieczności częstego tankowania.

Przechodząc do motocykla BMW G 650 GS rocznik 2011, warto zwrócić uwagę na jego charakterystykę techniczną. Silnik tego motocykla ma dwie cylindry o pojemności skokowej 652 cm³. Moc maksymalna wynosi 48 KM, a maksymalny moment obrotowy to 60 Nm. Podobnie jak w przypadku Triumph Tiger 900 GT Pro, przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha.

Podwozie motocykla BMW G 650 GS oparte jest na ramie stalowej, ale o odmiennym typie, a mianowicie Twin Tube. Jest to również solidne rozwiązanie, które zapewnia stabilność i komfort jazdy.

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Wymiary i waga tego motocykla są zbliżone do Triumph Tiger 900 GT Pro. Przednia opona ma średnicę 19 cali, a tylna opona 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1575 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 780 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 litrów, co jest nieco mniejsze niż w przypadku Triumph Tiger 900 GT Pro.

Podsumowując, Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 wyróżnia się trzycylindrowym silnikiem o większej mocy i pojemności skokowej niż BMW G 650 GS 2011. Dodatkowo, Triumph Tiger 900 GT Pro oferuje bogate wyposażenie standardowe, w tym quickshifter i elektronicznie regulowaną kolumnę zawieszenia. Oba motocykle mają solidne podwozie i odpowiednie parametry jezdne, ale Triumph Tiger 900 GT Pro zapewnia lepszą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Wadą Triumph Tiger 900 GT Pro jest zalew przelaczników na lewej kierownicy, natomiast wadą BMW G 650 GS może być nieco wyższe zużycie paliwa.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 w porównaniu do BMW G 650 GS 2011

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
BMW G 650 GS 2011

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka83 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna48 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87 Nmmaksymalny moment obrotowy60 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.27 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa888 cm³Pojemność skokowa652 cm³

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość930 mmSzerokość920 mm
WysokośćWysokość1,410 mmWysokość1,240 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,556 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od780 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Mówi sie, ze dobre rzeczy wymagaja czasu. Triumph trzyma sie tego powiedzenia i wraz z Tigerem 900 GT Pro postawil na odlewane felgi motocykl, który kontynuuje dluga, udana sciezke 800 z wieloma ulepszeniami szczególów i jest tak samo praktycznym motocyklem na co dzien, jak i na dluzsze wycieczki i podróze. Trzycylindrowiec stal sie ostrzejszy, ale nadal jest harmonijnym silnikiem, z którym nawet poczatkujacy nie zrobia nic zlego, nie nudzac doswiadczonego motocyklisty. Dzieki wystarczajacemu skokowi zawieszenia na drogach o róznej jakosci, a takze na umiarkowanych odcinkach terenowych. Niewiele bylo do skrytykowania jesli chodzi o pierwsze wrazenie, ale z pewnoscia przyjrzymy sie Tigerowi blizej.

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

zwrotny uklad kierowniczy

quickshifter w standardzie

elektronicznie regulowana kolumna zawieszenia

bogate wyposazenie standardowe

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

odpowiedni na dlugie dystanse

Zalew przelaczników na lewej kierownicy

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Jego mala zostala doskonale wprowadzona w zycie jako pojazd prasowy dziennikarza. Teraz juz nic nie jest w stanie nim wstrzasnac. Ostrozne docieranie na pierwszych kilometrach nie powinno byc przeceniane; GS wydaje sie byc w stanie poradzic sobie z twardym wariantem natychmiastowym.

Idealny, pelnoprawny motocykl klasy podstawowej

pozytywne wrazenia z jazdy

optymalne podwozie

duzy komfort.

Zuzycie paliwa moze byc nieco nizsze.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 GT Pro vs BMW G 650 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 a motocyklem BMW G 650 GS 2011. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW G 650 GS. Wynosi on 71 dni w porównaniu do 88 dni dla motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro. Od roku modelowego 2020 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro oraz 4 od roku modelowego 2011 na temat motocykla BMW G 650 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro został opublikowany 03.12.2019 i jak dotąd uzbierał 65 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW G 650 GS opublikowany 01.11.2010 uzyskał do tej pory 29 500 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW G 650 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania