BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Porównując motocykle BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2019 i Triumph Tiger 1200 GT Explorer rocznik 2022, możemy zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, BMW R 1250 GS Adventure ma silnik typu bokser o pojemności skokowej 1254 cm³, generujący moc maksymalną 136 KM i moment obrotowy 143 Nm. Natomiast Triumph Tiger 1200 GT Explorer wyposażony jest w silnik typu w kolejce o pojemności skokowej 1160 cm³, generujący moc maksymalną 150 KM i moment obrotowy 130 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. BMW ma 2 cylindry, podczas gdy Triumph ma 3 cylindry.

Pod względem zawieszenia, BMW R 1250 GS Adventure ma przednie zawieszenie typu Telelever o średnicy 37 mm i skoku 210 mm, a tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe o skoku 220 mm. Triumph Tiger 1200 GT Explorer ma przednie zawieszenie widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 49 mm i skoku 200 mm, a tylne zawieszenie ramię wahliwe o skoku 200 mm. Oba motocykle mają regulację obciążenia wstępnego.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Podwozie BMW R 1250 GS Adventure wykonane jest ze stali i ma ramę typu silnik nośny o kącie główki ramy wynoszącym 65.1 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła wynosi 95.4 mm. Triumph Tiger 1200 GT Explorer ma stalową ramę rurową o kącie główki ramy wynoszącym 65.9 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła wynosi 120 mm.

W kwestii hamulców, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. BMW R 1250 GS Adventure ma systemy wspomagające takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa, tryby jazdy i ride by wire. Triumph Tiger 1200 GT Explorer ma dodatkowo wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, asystent zmiany z blipperem, tempomat, asystent martwego pola i kontrolę trakcji.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają przednią oponę o średnicy 19 cali. BMW R 1250 GS Adventure ma tylną oponę o szerokości 170 mm i średnicy 17 cali, natomiast Triumph Tiger 1200 GT Explorer ma tylną oponę o szerokości 150 mm i średnicy 18 cali. Rozstaw osi w BMW wynosi 1504 mm, a w Triumph 1560 mm. Wysokość siedzenia w BMW mieści się w przedziale od 890 do 910 mm, natomiast w Triumph od 850 do 870 mm. Masa mokra z ABS wynosi 268 kg w BMW i 255 kg w Triumph. Oba motocykle mają zbiornik paliwa o pojemności 30 litrów.

Jeśli chodzi o wyposażenie, BMW R 1250 GS Adventure ma reflektory LED i regulowaną przednią szybę. Triumph Tiger 1200 GT Explorer ma dodatkowo Bluetooth, łączność, podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy, światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, podgrzewane siedzenie, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, BMW R 1250 GS Adventure 2019 ma swietny komfort jazdy, ekstremalny zasieg, dobrą ergonomię, doskonałą ochronę przed warunkami atmosferycznymi, mocny moment obrotowy, czystą reakcję, ogólnie dobre właściwości jezdne dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości i opcje personalizacji. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, wysokiej jakości pakiet elektroniki, półaktywne sterowanie podwoziem, bogate wyposażenie standardowe, komfort na długich dystansach, doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, zwrotność i lepsze rozłożenie modelu między drogą a terenem niż poprzedni model. Wady BMW to wysoka waga zauważalna w strefie hamowania i wysoka cena. Wady Triumph to niewielkie reakcje na zmianę obciążenia w modelach Explorer, brak asystenta martwego pola w modelach Pro i wysokie siedzenie pasażera, które ogranicza swobodę ruchów podczas sportowej jazdy terenowej.