Yamaha TDM 900 2010 vs. Suzuki V-Strom 650 2011

Yamaha TDM 900 2010

Suzuki V-Strom 650 2011
Loading...
Przegląd - Yamaha TDM 900 2010 vs Suzuki V-Strom 650 2011

Yamaha TDM 900 2010

Suzuki V-Strom 650 2011
Specyfikacja techniczna Yamaha TDM 900 2010 w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 2011
Yamaha TDM 900 2010
Suzuki V-Strom 650 2011
Silnik i układ napędowy
średnica cylindra | średnica cylindra | 92 mm | średnica cylindra | 81 mm |
---|---|---|---|---|
skok tłoka | skok tłoka | 67.5 mm | skok tłoka | 62.6 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 86 KM | Moc maksymalna | 67 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 7,500 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 8,800 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 88.8 Nm | maksymalny moment obrotowy | 60 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,000 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,400 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 10.4 | Stopień kompresji | 11.5 |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
Zawory | Zawory | DOHC | Zawory | DOHC |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 897 cm³ | Pojemność skokowa | 645 cm³ |
Podwozie
Rama | Rama | Aluminium | Rama | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Twin Tube | Typ ramy | Twin-Spar |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
---|
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 110 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 80 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 18 cal | średnica przedniej opony | 19 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 160 mm | Szerokość tylnej opony | 150 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 60 % | Wysokość tylnej opony | 70 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | Długość | 2,180 mm | Długość | 2,290 mm |
Szerokość | Szerokość | 800 mm | Szerokość | 840 mm |
Wysokość | Wysokość | 1,290 mm | Wysokość | 1,390 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,485 mm | Rozstaw osi | 1,555 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 825 mm | Wysokość siedzenia od | 820 mm |
Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 226 kg | Masa mokra (z ABS) | 220 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 20 l | Pojemność zbiornika paliwa | 22 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Yamaha TDM 900 2010

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
Suzuki V-Strom 650 2011

Bardzo dobrze wyposazone Suzuki, którego nie spotyka sie na co dzien. Od wszechstronnie zintegrowanej elektroniki po przyjemne wrazenia z jazdy, masz w zasadzie wszystko, czego potrzebujesz do jazdy motocyklem.
Stosunkowo niska masa calkowita
przyjemny dzwiek
pozytywna ergonomia i komfort siedzenia
mocne, latwe w modulacji hamulce
ABS
dobre wyposazenie.
Silnik ma tendencje do zwalniania podczas dlugich podrózy z pasazerem.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha TDM 900 vs Suzuki V-Strom 650
Cena Yamaha TDM 900
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe
Cena Suzuki V-Strom 650
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe