Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Motocykl Triumph Tiger 900 GT Pro rocznik 2020 i motocykl Ducati Multistrada V2 S rocznik 2022 to dwa popularne modele enduro, które oferują wiele zalet i cech charakterystycznych.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 jest wyposażony w trzycylindrowy silnik o pojemności 888 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 95,2 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 87 Nm. Posiada on również elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Marzocchi o średnicy 45 mm i skoku 180 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Marzocchi o skoku 170 mm. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 65,4 stopnia. Hamulce przednie to podwójny dysk marki Brembo. Wymiary i waga motocykla to m.in. średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, rozstaw osi 1556 mm oraz wysokość siedzenia od 810 mm. Wyposażenie obejmuje m.in. światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie oraz wyświetlacz TFT.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Z kolei Ducati Multistrada V2 S 2022 wyposażony jest w dwucylindrowy silnik V o pojemności 937 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 113 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 94 Nm. Podobnie jak w przypadku Triumph Tiger 900 GT Pro, motocykl ten posiada elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 48 mm i skoku 170 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Sachs o skoku 170 mm. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 64,8 stopnia. Hamulce przednie to podwójny dysk marki Brembo. Wymiary i waga motocykla to m.in. średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, rozstaw osi 1594 mm oraz wysokość siedzenia od 830 mm. Wyposażenie obejmuje m.in. regulowaną przednią szybę.

Oba motocykle mają wiele zalet. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 wyróżnia się trzycylindrowym silnikiem, który nadaje mu charakterystyczny dźwięk i moc. Jest również bardzo zwrotny dzięki układowi kierowniczemu. Dodatkowo, quickshifter jest standardowo wyposażony, a kolumna zawieszenia jest elektronicznie regulowana. Motocykl ten ma również bogate wyposażenie standardowe, dobra ergonomię oraz dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co czyni go odpowiednim na długie dystanse.

Z kolei Ducati Multistrada V2 S 2022 wyróżnia się bardzo zwrotnym silnikiem, który oferuje dużą moc od 6000 obr/min. Motocykl ten ma również wszechstronne, półaktywne podwozie, które zapewnia dobrą kontrolę. Pozycja jazdy jest sportowa, ale wygodna, co czyni go odpowiednim także dla mniejszych motocyklistów. Wyposażenie standardowe jest bogate, a ochrona przed wiatrem jest dobra, z prostą regulacją. Motocykl ten jest również wygodny dla pasażerów.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ma zalew przycisków na lewej kierownicy, co może być nieco niewygodne w obsłudze. Z kolei Ducati Multistrada V2 S 2022 ma silnik, który może szarpać przy niskich obrotach, a skrzynia biegów nie zawsze przelacza się czysto na niższych biegach. Quickshifter również nie jest idealny.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i cech charakterystycznych. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 wyróżnia się trzycylindrowym silnikiem i bogatym wyposażeniem, natomiast Ducati Multistrada V2 S 2022 oferuje bardzo zwrotny silnik i wszechstronne podwozie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.