Triumph America 2017 vs. Triumph Bonneville Bobber 2017

Triumph America 2017

Triumph Bonneville Bobber 2017

Specyfikacja techniczna Triumph America 2017 w porównaniu do Triumph Bonneville Bobber 2017

Triumph America 2017

Triumph Bonneville Bobber 2017

Triumph America 2017

Triumph Bonneville Bobber 2017

Silnik i układ napędowy

skok tłoka	skok tłoka	68 mm	skok tłoka	80 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	61 KM	Moc maksymalna	77 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6800 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6100 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	72 Nm	Moment obrotowy	106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3300 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4000 obr./min
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	6
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	OHC
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	865 cm³	Pojemność skokowa	1200 cm³

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	16 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	170 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	15 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2420 mm	Długość	2235 mm
Szerokość	Szerokość	821 mm	Szerokość	800 mm
Wysokość	Wysokość	1141 mm	Wysokość	1025 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1617 mm	Rozstaw osi	1510 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	690 mm	Wysokość siedzenia od	690 mm
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph America 2017

Podsumowujac, America to motocykl, który za rozsadna cene jezdziec dostaje prosto w serce i oferuje wiecej niz tylko ladny wyglad. Jak na motocykl tej klasy, hamuje i prowadzi sie calkiem niezle, ale przeswit kata pochylenia jest raczej smutny, co jest typowe dla tej klasy.

Bulgoczacy dzwiek

prosta, przejrzysta obsluga

przyjemny silnik.

Ograniczony przeswit pod katem pochylenia.