KTM 990 Super Duke 2011 vs. Kawasaki Z900 2021

Porównując motocykle KTM 990 Super Duke rocznik 2011 i Kawasaki Z900 rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Kawasaki Z900 2021 ma nieco większą moc maksymalną niż KTM 990 Super Duke 2011, osiągając 125,4 KM w porównaniu do 119 KM. Jednak KTM ma nieco większy maksymalny moment obrotowy, wynoszący 100 Nm w porównaniu do 98,6 Nm w Kawasaki. Oba motocykle mają podobną liczbę cylindrów - KTM ma 2 cylindry, podczas gdy Kawasaki ma 4 cylindry. Oba modele mają również chłodzenie płynem i podobną pojemność skokową, odpowiednio 999 cm³ dla KTM i 948 cm³ dla Kawasaki.

KTM 990 Super Duke 2011

Pod względem zawieszenia przedniego oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down, co zapewnia dobrą kontrolę i komfort jazdy. Różnica pojawia się w ramach - KTM ma ramę chromowo-molibdenową, podczas gdy Kawasaki ma stalową ramę podwójnej kołyski. Obie konstrukcje są solidne i zapewniają dobrą stabilność.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, zarówno KTM, jak i Kawasaki mają cztery tłoki, co zapewnia mocne i skuteczne hamowanie. Jednak technologia hamulców przednich różni się nieco - KTM ma hamulce promieniowe, podczas gdy Kawasaki ma hamulce płatkowe. Oba systemy są skuteczne, ale różnią się nieco wizualnie.

Kawasaki Z900 2021

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne parametry. Oba mają przednią oponę o szerokości 120 mm i średnicy 17 cali, oraz tylną oponę o szerokości 180 mm i średnicy 17 cali. Oba modele mają również identyczny rozstaw osi wynoszący 1450 mm. Jednak różnica pojawia się w wysokości siedzenia - KTM ma wysokość siedzenia od 850 mm, podczas gdy Kawasaki ma niższą wysokość siedzenia od 795 mm.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. KTM 990 Super Duke 2011 oferuje wysoką wydajność i ekstremalny potencjał, choć nie w pełni osiągalny. Z kolei Kawasaki Z900 2021 ma mocny czterocylindrowy silnik, intuicyjne prowadzenie, dobre wyposażenie, agresywny wygląd oraz korzystny stosunek jakości do ceny. Wadą KTM jest nieoptymalny komfort jazdy i konstrukcja instrumentów, podczas gdy wadą Kawasaki jest brak opcji quickshiftera i konkurencja z 6-osiowym IMU elektronicznie do przodu.