Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Honda NC700X 2012

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Honda NC700X 2012

Motocykl Suzuki V-Strom 650 rocznik 2017 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, silnik V-Stroma jest bardzo łatwo wchodzący na obroty, co oznacza, że reaguje szybko na gaz i zapewnia dynamiczne przyspieszenie. Dodatkowo, silnik ten jest również bardzo ekonomiczny, co pozwala na oszczędność paliwa i dłuższe przebiegi między tankowaniami.

Prowadzenie V-Stroma jest bardzo zrównoważone i stabilne, co sprawia, że jest to idealny motocykl zarówno do jazdy po mieście, jak i na dłuższe trasy. Ochrona przed wiatrem jest również na wysokim poziomie, co zapewnia komfortową jazdę nawet przy wyższych prędkościach.

Warto również zauważyć, że Suzuki V-Strom 650 2017 jest wyposażony w kontrolę trakcji oraz ABS w standardzie, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Deska rozdzielcza motocykla jest obszerna i posiada wyświetlacz biegów, co ułatwia kontrolę nad motocyklem. Dodatkowo, w kokpicie znajduje się gniazdo 12 V, które umożliwia podłączenie różnego rodzaju urządzeń elektronicznych.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Należy również zauważyć, że Suzuki V-Strom 650 2017 jest dostępny w atrakcyjnej cenie, co czyni go bardziej dostępnym dla większej liczby osób.

Motocykl Honda NC700X rocznik 2012 również ma swoje zalety, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, motocykl ten jest wyposażony w ABS, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Ponadto, Honda NC700X posiada pełną automatyczną zmianę biegów, co sprawia, że jazda staje się bardziej komfortowa i przyjemna.

Warto również zauważyć, że Honda NC700X jest stosunkowo tania w zakupie, co czyni ją atrakcyjną opcją dla osób poszukujących niedrogiego motocykla. Podwozie motocykla jest nieskomplikowane, co sprawia, że jest on łatwy w obsłudze i prowadzeniu.

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Należy jednak zaznaczyć, że Honda NC700X ma nieco słabszą moc w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 2017. Jednakże, dla wielu użytkowników moc ta może być wystarczająca do codziennej jazdy.

Wadą Honda NC700X jest również fakt, że dwusprzegłowa skrzynia biegów jest dostępna tylko jako wyposażenie dodatkowe, co może wpływać na koszty zakupu.

Podsumowując, zarówno Suzuki V-Strom 650 rocznik 2017, jak i Honda NC700X rocznik 2012 mają swoje unikalne cechy i zalety. Suzuki V-Strom 650 2017 wyróżnia się łatwo wchodzącym na obroty silnikiem, zrównoważonym prowadzeniem, dobrą ochroną przed wiatrem oraz kontrolą trakcji i ABS w standardzie. Natomiast Honda NC700X 2012 charakteryzuje się ABS-em, pełną automatyczną zmianą biegów, niską ceną oraz nieskomplikowanym podwoziem. Warto jednak zauważyć, że Suzuki V-Strom 650 2017 ma większą moc, a Honda NC700X 2012 ma nieco mniejszą pojemność zbiornika paliwa. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 650 2017 w porównaniu do Honda NC700X 2012

Suzuki V-Strom 650 2017
Honda NC700X 2012
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 650 2017
Honda NC700X 2012
Honda NC700X 2012

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra73 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna71 KMMoc maksymalna48 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy62 Nmmaksymalny moment obrotowy62 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji10.7
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa670 cm³

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Rurowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,275 mmDługość2,210 mm
SzerokośćSzerokość835 mmSzerokość830 mm
WysokośćWysokość1,405 mmWysokość1,285 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,540 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)213 kgMasa mokra (z ABS)214 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa14.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Maly V-Strom 650 jest nie tylko wizualnie zblizony do duzego V-Strom 1000 z wyraznym kaczy dziób, ulozonymi reflektorami i rozbudowanymi instrumentami. Wyposazenie zupelnie nie odpowiada temu, co rozumie sie pod pojeciem "taniego wejscia": kontrola trakcji, latwo wchodzaca na obroty jednostka napedowa, harmonijne prowadzenie i dodatkowe gadzety techno, takie jak Low RPM Assist czy Suzuki Easy Start System. Ku uciesze klientów, cena jest utrzymana w rozsadnych granicach.

Latwo wchodzacy na obroty, ekonomiczny silnik

zrównowazone prowadzenie

dobra ochrona przed wiatrem

kontrola trakcji i ABS w standardzie

wyglad w stylu swojej starszej siostry

obszerna deska rozdzielcza z wyswietlaczem biegów

gniazdo 12 V w kokpicie

dobra cena.

Kontrola trakcji w trybie 2 bardzo restrykcyjna

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Troche wiecej mocy byloby pozadane od tej Hondy, ale poza tym NCX jest jednym z najbardziej nieskomplikowanych i praktycznych motocykli na rynku. Do zakupu zachecaja nie tylko pozytywne wrazenia z jazdy, ale takze bardzo niska cena.

ABS

w pelni automatyczna zmiana biegów

wyjatkowo tani w zakupie

nieskomplikowane podwozie

bardzo praktyczny i przyjemny.

Nieco slaba moc

dwusprzeglowa skrzynia biegów dostepna tylko jako wyposazenie dodatkowe.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 650 vs Honda NC700X

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 650 2017 a motocyklem Honda NC700X 2012. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 650 2017 jest około 52% wyższa. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NC700X. Wynosi on 54 dni w porównaniu do 89 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 650. Od roku modelowego 2005 38 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 650 oraz 5 od roku modelowego 2012 na temat motocykla Honda NC700X. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 650 został opublikowany 16.09.2003 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda NC700X opublikowany 07.11.2011 uzyskał do tej pory 7 300 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NC700X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen