CFMOTO 1000MT-X 2026 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2022

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

Triumph Tiger 900 GT Pro 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2022

Loading...

Specyfikacja techniczna CFMOTO 1000MT-X 2026 w porównaniu do Triumph Tiger 900 GT Pro 2022

CFMOTO 1000MT-X 2026
Triumph Tiger 900 GT Pro 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92,5 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka70,4 mmskok tłoka61,9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna112 KMMoc maksymalna95,2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy105 NmMoment obrotowy87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13,5 Stopień kompresji11,27
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa946 cm³Pojemność skokowa888 cm³

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronikaSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość936 mmSzerokość930 mm
WysokośćWysokość1425 mmWysokość1410 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1530 mmRozstaw osi1556 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od875 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22,5 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Gniazdo USB-C, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Komfort, Oświetlenie, Szyba przedniawyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026 to niezwykle bogato wyposazony motocykl adventure przeznaczony dla oszczednych milosników podrózy. Jego plynnie reagujacy rzedowy silnik dwucylindrowy, wygodna pozycja siedzaca, skuteczna oslona przeciwwiatrowa oraz ogromne obciazenie sprawiaja, ze dlugie etapy pokonuje sie z latwoscia. Równiez na kretych drogach oraz prostych szutrowych trasach zachowuje sie lagodnie i przewidywalnie. Jednak niska cena jest odczuwalna: Zawieszenie nie zapewnia zbyt precyzyjnego wyczucia drogi, Ergonomia wydaje sie pasywna podczas sportowej jazdy, a przede wszystkim kontrola trakcji dziala zbyt grubo. Pojedyncze zaniki dzialania systemu Quickshifter oraz silne promieniowanie cieplne silnika odczuwalne na podudziach psuja ogólne wrazenie. Ci, którzy wola plynna jazde od jazdy na granicy mozliwosci, i tak otrzymuja wyjatkowo duzo motocykla w tej cenie.

bardzo bogate wyposazenie seryjne

plynna i dobrze dozowana reakcja na gaz

wysoki komfort jazdy

bardzo duze obciazenie

doskonala ochrona przed wiatrem

Apple CarPlay oraz nawigacja offline na ekranie dotykowym

sprawne prowadzenie zarówno na asfalcie, jak i na luznym zwirze

bardzo atrakcyjna cena

system kontroli trakcji o zgrubnym dzialaniu

sporadyczne przerwy w dzialaniu systemu Quickshifter

malo precyzyjne Zawieszenie

Ergonomia nieprzystosowana do sportowej jazdy

silne promieniowanie ciepla z silnika na podudzia

Moc maksymalna zaczyna sie wyraznie ujawniac dopiero przy wyzszych obrotach

Triumph Tiger 900 GT Pro 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro to bardzo dobry motocykl turystyczny, o ile nie spieszysz sie zbytnio. Jest bogato wyposazony, ma wszystkie mozliwe funkcje elektroniczne, niezwykle przyjemna ergonomie i dobrze wywazony, niewymagajacy konserwacji trzycylindrowy silnik. Jest zorientowany na komfort we wszystkich aspektach. Inni sa lepsi w szybkim pokonywaniu zakretów, Brytyjka preferuje spokojne cruisery. Po co nadwyrezac miekkie podwozie, skoro zamiast tego mozna cieszyc sie górna oslona przeciwwiatrowa i wdychac otaczajacy krajobraz.

Dostepny, doskonaly silnik

Bardzo wygodna ergonomia

Kompleksowy pakiet elektroniki

Dobra ochrona przed wiatrem

Równiez bardzo wygodny dla pasazera (ogrzewanie siedzenia!)

Najlepszy quickshifter

Zawieszenie zbyt miekkie dla sportowych jezdziec

niewielkie wibracje silnika zauwazalne na autostradzie

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 1000MT-X vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Cena CFMOTO 1000MT-X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania