KTM 200 EXC 2016 vs. Beta RR X-PRO 2T 200 2026

KTM 200 EXC 2016

KTM 200 EXC 2016

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna KTM 200 EXC 2016 w porównaniu do Beta RR X-PRO 2T 200 2026

KTM 200 EXC 2016
Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra64 mmśrednica cylindra62 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka63 mm
StarterStarterElektryczny, KopnięcieStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonKokusanZapłonCDI, Kokusan
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Liczba taktówLiczba taktów2-suwowyLiczba taktów2-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa193 cm³Pojemność skokowa190,2 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony90 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1471 mmRozstaw osi1477 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od960 mmWysokość siedzenia od930 mm
Masa suchaMasa sucha99,5 kgMasa sucha97 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa9,5 lPojemność zbiornika paliwa9,5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 200 EXC 2016

KTM 200 EXC 2016

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 200 imponuje lekkim, zwrotnym prowadzeniem oraz precyzyjna reakcja. Idealny dla jezdziec?w poszukuj?cych zabawnego, kontrolowanego dwusuwu, kt?ry zdobywa r?wnie? punkty w technicznych przej?ciach. Oferuje elastycznosc oraz komfort, jest solidnie zbudowany oraz szczególnie wygodny na waskich szlakach.

Lekkie i zwrotne prowadzenie

przyjemne wrazenia z jazdy

przewidywalna reakcja

latwa kontrola przy niskich predkosciach

niewielki wysilek wymagany na technicznych odcinkach

elastyczna i wygodna pozycja jazdy

niezawodne chlodzenie nawet w wysokich temperaturach

bardzo zywotny silnik

precyzyjna reakcja na gaz

dobra przyczepnosc na piasku i skalach

praktyczne, adaptowalne podwozie

skuteczne tlumienie drgan

solidna konstrukcja

wszechstronne zastosowanie.

nowy magnetyczny wylacznik awaryjny nie byl wystarczajaco wytrzymaly - problemy z silnymi wibracjami

naklejki graficzne wykazuja szybkie oznaki zuzycia w praktyce

ponadprzecietne zuzycie oleju 2-suwowego

Alternatywne porównania