CFMOTO 450CL-C 2026 vs. Honda GB350S 2026

CFMOTO 450CL-C 2026

CFMOTO 450CL-C 2026

Honda GB350S 2026

Honda GB350S 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna CFMOTO 450CL-C 2026 w porównaniu do Honda GB350S 2026

CFMOTO 450CL-C 2026
Honda GB350S 2026

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra70 mm
skok tłokaskok tłoka55,2 mmskok tłoka90,5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna21 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy42 NmMoment obrotowy29 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa449 cm³Pojemność skokowa348 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony16 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2208 mmDługość2175 mm
SzerokośćSzerokość829 mmSzerokość790 mm
WysokośćWysokość1130 mmWysokość1100 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1485 mmRozstaw osi1440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od690 mmWysokość siedzenia od800 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)181 kgMasa mokra (z ABS)179 kg
łączna emisja CO2łączna emisja CO2101 g/kmłączna emisja CO261 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4,2 l/100kmŁączne zużycie paliwa2,5 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, OświetleniewyposażenieReflektory LED, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 450CL-C 2026

CFMOTO 450CL-C 2026

CFMoto 450CL-C zaskakuje niemal w kazdej dziedzinie i udowadnia, ze motocykl typu bobber z prawem jazdy kategorii A2 nie musi byc ani drogi, ani pozbawiony charakteru. Dwucylindrowy silnik o kacie rozwarcia 270 stopni bulgota jak duzy silnik V2, nisko polozone podwozie pozwala poczatkujacym jezdzcom pozbyc sie niepokoju, a na zakretach motocykl jest zwrotny, co sugeruje jego wyglad. Pozostaje kilka niedociagniec, od wyswietlacza po nierówna reakcje na gaz przy predkosciach kroczowych, ale zadne z nich nie psuje powaznie spójnego ogólnego wrazenia. W koncu w przypadku tego cruisera usmiech przy predkosci 80 liczy sie bardziej niz jakikolwiek rekord, a model 450CL-C niezawodnie go zapewnia.

Charakterystyczny, dynamiczny dzwiek silnika V2

niska wysokosc siedzenia, przyjazny dla poczatkujacych

cichy naped pasowy wymagajacy niewielkiej konserwacji

zwrotne prowadzenie na zakretach

solidna gwarancja, uczciwa cena

Wyswietlacz pokazuje wylacznie mile

nierówna reakcja na gaz przy predkosciach miejskich

niewielki skok zawieszenia z tylu

Honda GB350S 2026

Honda GB350S 2026

Honda GB350S to motocykl, który swiadomie robi krok w tyl oraz wlasnie dzieki temu zyskuje ogromnie. Rezygnuje z technicznego nadmiaru wrazen, oferujac zamiast tego spokój, charakter oraz zaskakujaco intensywne wrazenia z jazdy. Nie jest szybki, nie jest glosny, ale jest autentyczny i budzi trwaly entuzjazm. Motocykl dla osób, które chca ponownie poczuc, dlaczego kiedys zaczely jezdzic na motocyklu.

bardzo harmonijny charakter silnika

uspokajajacy, wyrazisty dzwiek

wysoka jakosc wykonania

swobodne prowadzenie w codziennej jezdzie

niskie zuzycie paliwa oraz duzy Zasieg

dostepna Ergonomia

silna wiez emocjonalna

ograniczona moc maksymalna

niewiele miejsca bagazowego

niewielkie rezerwy przy wysokich predkosciach w dluzszej jezdzie

niewielkie mozliwosci personalizacji w wersji fabrycznej

defensywny system kontroli trakcji

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 450CL-C vs Honda GB350S

Cena CFMOTO 450CL-C

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda GB350S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania