Honda GB350S 2025 vs. Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Specyfikacja techniczna Honda GB350S 2025 w porównaniu do Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	70 mm	średnica cylindra	84 mm
skok tłoka	skok tłoka	90,5 mm	skok tłoka	81,5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	21 KM	Moc maksymalna	40 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	5500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8000 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	29 Nm	Moment obrotowy	40 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	9,5	Stopień kompresji	11,5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	2	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	348 cm³	Pojemność skokowa	452 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	43 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Monoshock
Materiał	Materiał	Stal	Materiał	Stal

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Twin-Spar

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	270 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	100 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2175 mm	Długość	2145 mm
Szerokość	Szerokość	790 mm	Szerokość	833 mm
Wysokość	Wysokość	1100 mm	Wysokość	1125 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1440 mm	Rozstaw osi	1440 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	800 mm	Wysokość siedzenia od	780 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	179 kg	Masa mokra (z ABS)	184 kg
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	61 g/km	łączna emisja CO2	88,56 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	2,5 l/100km	Łączne zużycie paliwa	3,67 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Reflektory LED, Oświetlenie	wyposażenie	Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Honda GB350S 2025

Honda GB350S to motocykl, który swiadomie robi krok w tyl oraz wlasnie dzieki temu zyskuje ogromnie. Rezygnuje z technicznego nadmiaru wrazen, oferujac zamiast tego spokój, charakter oraz zaskakujaco intensywne wrazenia z jazdy. Nie jest szybki, nie jest glosny, ale jest autentyczny i budzi trwaly entuzjazm. Motocykl dla osób, które chca ponownie poczuc, dlaczego kiedys zaczely jezdzic na motocyklu.

bardzo harmonijny charakter silnika

uspokajajacy, wyrazisty dzwiek

wysoka jakosc wykonania

swobodne prowadzenie w codziennej jezdzie

niskie zuzycie paliwa oraz duzy Zasieg

dostepna Ergonomia

silna wiez emocjonalna

ograniczona moc maksymalna

niewiele miejsca bagazowego

niewielkie rezerwy przy wysokich predkosciach w dluzszej jezdzie

niewielkie mozliwosci personalizacji w wersji fabrycznej

defensywny system kontroli trakcji

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 imponuje jako wszechstronny naked bike z dostepnym silnikiem oraz latwym prowadzeniem. Wygodne Zawieszenie i plynnie dzialajacy Typ sprzegla sprawiaja, ze nadaje sie do uzytku miejskiego, podczas gdy na wiejskich drogach zdobywa punkty dzieki stabilnemu, dynamicznemu prowadzeniu. Stylistyka retro z nowoczesnymi elementami, takimi jak oswietlenie LED i wyswietlacz TFT, jest sukcesem; jedynymi wadami sa dzwignie Hamulce oraz sprzeglo, które nie sa regulowane. Ogólnie rzecz biorac, Guerrilla 450 oferuje doskonala cene oraz jest idealna dla poczatkujacych oraz doswiadczonych kierowców szukajacych solidnego motocykla.

Moc maksymalna pojedynczego cylindra Dobry typ skrzyni biegów Wygodne zawieszenie Plynny typ sprzegla oraz latwe prowadzenie w miescie Stylistyka retro z nowoczesnymi elementami Wyswietlacz TFT z funkcja map Google

Niska wysokosc siedzenia oraz waskie wyciecie dla bezpiecznego stania Dobra Ergonomia oraz wygodna pozycja siedzaca

Silniejsze wibracje przy predkosciach autostradowych Brak regulacji dzwigni hamulca i sprzegla

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda GB350S vs Royal Enfield Guerrilla 450

Cena Honda GB350S

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Royal Enfield Guerrilla 450

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe