Zontes 703-RR 2026 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2026

Zontes 703-RR 2026

Zontes 703-RR 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Loading...

Przegląd - Zontes 703-RR 2026 vs Honda CBR650R E-Clutch 2026

Zontes 703-RR 2026

Zontes 703-RR 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Specyfikacja techniczna Zontes 703-RR 2026 w porównaniu do Honda CBR650R E-Clutch 2026

Zontes 703-RR 2026
Honda CBR650R E-Clutch 2026

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra70 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka60,6 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11 500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12 000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy74,4 NmMoment obrotowy63 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9499,99 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji11,6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów, Półautomatyczny
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa699 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, System monitorowania ciśnienia w oponach, Quickshifter, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronikaSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2065 mmDługość2120 mm
SzerokośćSzerokość745 mmSzerokość750 mm
WysokośćWysokość1145 mmWysokość1150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1450 mmRozstaw osi1450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)196 kgMasa mokra (z ABS)211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa15,4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg320 kmZasięg353 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,9 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, System bezkluczykowy, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Gniazdo USB-C, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Komfort, ŁącznośćwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Zontes 703-RR 2026

Zontes 703-RR 2026

Zontes 703RR to godny uwagi pierwszy krok w segmencie sportowych motocykli klasy sredniej. Chinski producent dostarcza motocykl o niezaleznej stylistyce, trzycylindrowym silniku o mocnym charakterze oraz bogatym wyposazeniu w niezwykle atrakcyjnej cenie. Oczywiscie motocykl nadal wykazuje potencjal do rozwoju. Reakcje na zmiane obciazenia, strojenie quickshiftera oraz elektronika na granicy mozliwosci nie osiagaja jeszcze poziomu uznanych producentów. Mimo to nie nalezy zapominac o cenie. Za okolo 8 300 euro (w Niemczech) otrzymujemy spektakularny wizualnie motocykl z trzycylindrowym silnikiem, dobrym wyposazeniem podstawowym i wystarczajacymi osiagami do sportowej jazdy po wiejskich drogach i okazjonalnych dni na torze.

Charakterystyczny oraz przyciagajacy wzrok design Trzycylindrowy silnik o mocnym charakterze i dobrym brzmieniu Liniowe dostarczanie mocy Szybka zmiana biegów w standardzie Zawieszenie i hamulce wysokiej jakosci Dobre oraz neutralne prowadzenie

Ergonomia odpowiednia do codziennego uzytku Ergonomia odpowiednia do codziennego uzytku

Wyrazne reakcje na zmiane obciazenia Quickshifter dziala nierówno

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R to swietny supersportowy motocykl klasy sredniej na wiejskie drogi, który bardzo dobrze balansuje miedzy sportowym charakterem oraz dostepnoscia. Ale inne motocykle w tej klasie równiez sobie z tym radza. To, co czyni CBR wyjatkowym, to czterocylindrowy rzedowy silnik w jego sercu. Nie wygrasz nim zadnych wyscigów na przyspieszenie, ale rzedowy czterocylindrowiec zachwyca jedwabistym oddawaniem mocy oraz zywotnymi obrotami w górnym zakresie obrotów. Oraz nowa technologia E-Clutch, która pozwala w pelni wykorzystac mozliwosci silnika dzieki plynnej zmianie biegów i znacznie zwieksza komfort jazdy w ruchu miejskim dzieki elektronicznemu sterowaniu sprzeglem.

Piskliwy, "oldschoolowy" rzedowy czterocylindrowiec, który kusi do odcinki

stabilny, ale nie przesadnie twardy widelec

dobrze zestrojone hamulce

sportowa, ale niezbyt ekstremalna Ergonomia

doskonaly system E-Clutch

Piekny wyswietlacz TFT z intuicyjna obsluga

Amortyzator móglby byc bardziej stabilny podczas pochylania sie

Kat kolana moze byc dosc ostry przy dlugosci nóg

Porównanie cen średnia cena rynkowa Zontes 703-RR vs Honda CBR650R E-Clutch

Cena Zontes 703-RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CBR650R E-Clutch

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania