Suzuki GSX-8R 2025 vs. QJ Motor SRK 600 RS 2025

Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8R 2025

QJ Motor SRK 600 RS 2025

QJ Motor SRK 600 RS 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-8R 2025 w porównaniu do QJ Motor SRK 600 RS 2025

Suzuki GSX-8R 2025
QJ Motor SRK 600 RS 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
Moc maksymalnaMoc maksymalna83 KMMoc maksymalna56 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8250 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy78 NmMoment obrotowy54 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa776 cm³Pojemność skokowa554 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2115 mmDługość2090 mm
SzerokośćSzerokość770 mmSzerokość770 mm
WysokośćWysokość1135 mmWysokość1155 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)205 kgMasa mokra (z ABS)194 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa16,5 l

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8R 2025

GSX-8R wnosi powiew swiezosci do sportowej klasy sredniej - nie wydajac sie przy tym zbyt radykalnym lub nerwowym. Nawet jesli ma sportowy wyglad, jest bardzo przyjazny dla poczatkujacych: ten sam twin o pojemnosci 776 cm3, co w V-Strom, zapewnia liniowy, przewidywalny naped. Pozycja jazdy jest bardziej sportowa, ale nie agresywna - idealna dla poczatkujacych poszukujacych bardziej dynamicznego wygladu i lepszego trzymania sie drogi bez koniecznosci walki z superbike'ami. Zapewnia kontrole oraz pewnosc siebie, idealna do pierwszych lub nowych doswiadczen na asfalcie.

Sportowy wyglad i wygoda naked bike'a

Nadaje sie do jazdy turystycznej dzieki dobrej ergonomii nóg

Stabilne lusterko wsteczne

Dostepna wysokosc siedzenia

Nierówny quickshifter

QJ Motor SRK 600 RS 2025

QJ Motor SRK 600 RS 2025

Spójrz, to mozliwe: nie zawsze musi to byc super motocykl kosztujacy 30 000 euro lub wiecej, aby dobrze sie bawic w siodle - czy to na torze wyscigowym, czy w codziennym uzytkowaniu. Oczywiscie, QJ Silnik SRK 600 RS nie jest super motocyklem, ale sportowym motocyklem klasy podstawowej i sredniej dla nabywców zwracajacych uwage na cene, którzy nie chca isc na kompromis w zakresie wyposazenia oraz wygladu. Jesli QJ dopracuje teraz uklad ABS oraz kontrole trakcji, bedzie to godny szacunku debiut chinskiego producenta na wysoce konkurencyjnym europejskim rynku dwukolowców klasy premium.

bogate wyposazenie dla tego segmentu

miekki tuning silnika

codzienny tuning zawieszenia, bardzo dobry na wiejskie drogi

zamontowane zaskakujaco przyczepne opony CST

zainstalowane wysokiej jakosci komponenty (Brembo, Marzocchi)

duzy 5-calowy wyswietlacz TFT z lacznoscia

Zbyt dlugi interwal sterowania ABS (aktualizacja oprogramowania powinna przyniesc poprawe)

Kontrola trakcji reguluje sie ostro

Dla wyzszych jezdziec z duzymi stopami (od rozmiaru buta 44) ciasna przestrzen podczas zmiany biegów

Brak quickshiftera

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-8R vs QJ Motor SRK 600 RS

Cena Suzuki GSX-8R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena QJ Motor SRK 600 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania