KTM 390 Adventure R 2025 vs. Brixton Crossfire 500 STORR 2026

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Brixton Crossfire 500 STORR 2026

Brixton Crossfire 500 STORR 2026

Loading...

Przegląd - KTM 390 Adventure R 2025 vs Brixton Crossfire 500 STORR 2026

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Brixton Crossfire 500 STORR 2026

Brixton Crossfire 500 STORR 2026

Specyfikacja techniczna KTM 390 Adventure R 2025 w porównaniu do Brixton Crossfire 500 STORR 2026

KTM 390 Adventure R 2025
Brixton Crossfire 500 STORR 2026

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna47,6 KM
Moment obrotowyMoment obrotowy39 NmMoment obrotowy43 Nm
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa398,7 cm³Pojemność skokowa486 cm³

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBybreMarkaJ.Juan

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaKayaba

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBybreMarkaJ.Juan

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronikaSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1481 mmRozstaw osi1441 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od870 mmWysokość siedzenia od839 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa16 l
ZasięgZasięg430 kmZasięg380 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO279 g/kmłączna emisja CO296 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3,4 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,2 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, OświetleniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R to bezkompromisowy wybór dla jezdzców, którzy zdecydowanie stawiaja na jazde w terenie. Jego niewielka waga, dlugi skok zawieszenia oraz nowoczesna elektronika zapewniaja doskonala kontrole oraz duze rezerwy zarówno na utwardzonych drogach, jak i w terenie. Jednocylindrowy silnik o pojemnosci 399 cm³ dziala zywotny i chetnie nabiera obrotów, jednak do szybkiej jazdy wymaga czestszego przelaczania biegów oraz wyzszych obrotów niz twin modelu CFMOTO. Na dlugich etapach KTM, z waskim siodelkiem, silniejszymi wibracjami oraz umiarkowana ochrona przed wiatrem, prezentuje sie znacznie bardziej surowo. W zamian za to oferuje w terenie technicznym bardziej precyzyjny oraz zabawny pakiet. Kto szuka jak najwiekszych mozliwosci Enduro w klasie A2 oraz jest gotów pójsc na kompromis w kwestii komfortu, znajdzie w modelu 390 Adventure R jeden z najbardziej ekscytujacych motocykli w swojej klasie.

Doskonala Ergonomia zarówno podczas jazdy na stojaco, jak i na siedzaco

regulowane Zawieszenie o duzym zapasie mocy

nowoczesna elektronika

przyzwoita ochrona przed wiatrem

wszechstronnosc zastosowan

niewielka masa

Silnik wymaga wysokich obrotów, by zapewnic plynny naped

nacisk na sportowy charakter zmniejsza komfort (np. dosc twarda kanapa)

Quickshifter oraz tempomat dostepne tylko za dodatkowa oplata

Brixton Crossfire 500 STORR 2026

Brixton Crossfire 500 STORR 2026

Brixton Crossfire 500 Storr pokazuje, ze turystyczne enduro A2 nie musi byc nudne. Zawieszenie oraz wyposazenie robia wrazenie, a silnik wymaga zaangazowania. Udany debiutancki model z miejscem na dopracowanie.

Stabilne Zawieszenie

dobre prowadzenie

wygodna Ergonomia

wysokiej jakosci Wyposazenie

solidny Zasieg

Niezbyt stabilny tylny hamulec

silnik o wysokich obrotach

umiarkowana ochrona przed wiatrem

krótka dzwignia zmiany biegów

nieco wysoka waga.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 390 Adventure R vs Brixton Crossfire 500 STORR

Cena KTM 390 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Brixton Crossfire 500 STORR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania