Triumph Street Triple 765 RX 2026 vs. Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 765 RX 2026 w porównaniu do Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	90 mm
skok tłoka	skok tłoka	53,4 mm	skok tłoka	60,8 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	130 KM	Moc maksymalna	183 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	12 000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10 750 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	80 Nm	Moment obrotowy	128 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13,25	Stopień kompresji	13,2
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	3
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	765 cm³	Pojemność skokowa	1160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Öhlins	Marka	Öhlins
skok	skok	115 mm	skok	120 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Öhlins	Marka	Öhlins
skok	skok	131,2 mm	skok	120 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Twin Tube
kąt główki ramy	kąt główki ramy	23 stopień	kąt główki ramy	23,9 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	95,3 mm	wyprzedzenie przedniego koła	104,7 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	220 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Kontrola trakcji w zakrętach	Systemy wspomagające	ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Ride by Wire, Quickshifter, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie, Nowoczesna elektronika, Komfort, Zawieszenie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2051 mm	Długość	2090 mm
Szerokość	Szerokość	765 mm	Szerokość	825 mm
Wysokość	Wysokość	1051 mm	Wysokość	1059 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1397 mm	Rozstaw osi	1445 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	839 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	188 kg	Masa mokra (z ABS)	199 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	15,5 l
Zasięg	Zasięg	288 km	Zasięg	281 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	119 g/km	łączna emisja CO2	127 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	5,2 l/100km	Łączne zużycie paliwa	5,5 l/100km
Okres między przeglądami	Okres między przeglądami	10 000 km	Okres między przeglądami	16 000 km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie	wyposażenie	Łączność, System bezkluczykowy, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Komfort

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Speed Triple 1200 RX to po raz kolejny czysty naked bike oraz nie odchudzony supersport. Jest to wysokiej jakosci ewolucja koncepcji trzycylindrowca, ale celowo poszukuje srodka miedzy tymi swiatami - oraz wyznacza wlasne akcenty w tym procesie. Jest równiez skierowany do tych jezdziec, którzy ogólnie lubia jezdzic na motocyklach supersport, ale nie maja juz wytrzymalosci, aby naprawde usiasc na motocyklu supersport w zyciu codziennym lub na torze wyscigowym. Oferuje on charakter Supersport z rozsadnie zrelaksowana pozycja jazdy - równowaga, która dziala wyjatkowo dobrze.

Znakomite elektroniczne zawieszenie Zawieszenie Öhlins z szerokim zakresem regulacji

prowadzenie budzace zaufanie nawet w niesprzyjajacych warunkach

bezbledna reakcja silnika

precyzyjne sprzeglo typu sprzegla

wszechstronny od komfortowego do sportowego

regulacja uniesienia przedniego kola z praktycznymi 4 poziomami regulacji

wysoka jakosc wyposazenia

dobre wyczucie przedniego oraz tylnego kola

niewielka masa 199 kg w stanie gotowym do jazdy

sportowa pozycja jazdy z nisko osadzona kierownica typu clip-on

duza stabilnosc w szybkich zakretach

dobre wyczucie przodu w ciasnych zakretach dzieki elektronicznemu amortyzatorowi skretu