Triumph Trident 800 2026 vs. Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Triumph Trident 800 2026 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Trident 800 2026
Triumph Street Triple 765 RX 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka55,7 mmskok tłoka53,4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna130 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10 750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12 000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy84 NmMoment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13,2 Stopień kompresji13,25
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła, Sprzęgło wspomaganeTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa798 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaÖhlins
skokskok120 mmskok115 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaÖhlins
skokskok130 mmskok131,2 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowy, ObwódTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy24,5 stopieńkąt główki ramy23 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła95,3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, IMU (Inercyjna jednostka pomiarowa), Kontrola trakcji w zakrętachSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Kontrola trakcji w zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2024 mmDługość2051 mm
SzerokośćSzerokość815 mmSzerokość765 mm
WysokośćWysokość1088 mmWysokość1051 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1402 mmRozstaw osi1397 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od839 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)198 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg297 kmZasięg288 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2109 g/kmłączna emisja CO2119 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4,7 l/100kmŁączne zużycie paliwa5,2 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Okres między przeglądamiOkres między przeglądami16 000 kmOkres między przeglądami10 000 km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, OświetleniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 pozostaje wierny idei serii Trident: dostepny, nieskomplikowany, zapewniajacy aktywna jazde – tyle ze wyraznie bardziej dojrzaly niz jego siostrzany model 660. Nowy trzycylindrowiec o pojemnosci 798 cm³ zapewnia elastycznosc, seryjny system Quickshifter dziala znakomicie, a calosciowy zestaw obejmujacy Zawieszenie, opony, elektronike oraz Ergonomie sprawia, ze Trident 800 jest motocyklem, który w miescie porusza sie zwinnie, a na drogach pozamiejskich zachowuje sie stabilnie. Do tego dochodzi bardzo dobra jakosc wykonania oraz stylistyka, która wyraznie nawiazuje do Tridenta – z nieco wieksza masywnoscia oraz budzacym dyskusje uchwytem na tablice rejestracyjna.

Elastyczny, dynamiczny silnik trzycylindrowiec

System Quickshifter w standardzie oraz doskonale strojony

Dobrze przemyslana Ergonomia dla kierowców o róznym wzroscie

Zrównowazone Zawieszenie zapewniajace dobry kompromis miedzy jazda codzienna a sportowa

Dobre opony montowane fabrycznie (Michelin Road 6)

Hamulce o dobrej regulacji sily hamowania

Bogate wyposazenie seryjne

Stabilny nawet przy predkosciach autostradowych

Wysokiej jakosci wykonanie oraz udany design Trident

Wyswietlacz nie wyglada na produkt z najwyzszej pólki

Oslona zbiornika paliwa podatna na zarysowania (zalecana nakladka na zbiornik)

Dzwignia sprzegla nie ma regulacji

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Nowy Triumph Street Triple RX jest bezkompromisowo skierowany do jezdzców o sportowych upodobaniach. Dzieki zywotnemu silnikowi o pojemnosci 765 cm³, wysokiej jakosci zawieszeniem Öhlins, agresywnymi hamulcami Brembo Stylema oraz Ergonomia konsekwentnie zorientowana na przednie kolo, wnosi na drogi publiczne tyle DNA toru wyscigowego, jak malo który inny motocykl typu Naked w swojej klasie. Jednoczesnie jednak wymaga od jezdzca wiekszego zaangazowania niz model Trident 800. Ci, którzy lubia wykrecac silnik do granic, precyzyjnie pokonywac zakrety oraz szukaja maksymalnego wyczucia motocykla, beda zachwyceni modelem RX. Zostal on celowo zaprojektowany bez kompromisów z mysla o codziennej jezdzie, ale wlasnie w tym tkwi jego sila. Jako nowy topowy model serii trzycylindrowców Street Triple, RX wyraznie kladzie nacisk na dynamike jazdy oraz emocje, przemawiajac do wszystkich, którzy chca wycisnac maksimum z kazdego kilometra na drogach publicznych, a od czasu do czasu takze na torze wyscigowym.

Zywotny, porywajacy silnik trzycylindrowiec

Znakomite zawieszenie Öhlins z pelna regulacja

Niezwykle precyzyjne i bezposrednie prowadzenie

Doskonale wyczucie przedniego kola

Uklad hamulcowy Brembo Stylema na najwyzszym poziomie

Wysoki przeswit i sportowa Ergonomia

Niska masa oraz plynne wprowadzanie w zakret

Nowoczesna elektronika, w tym system Quickshifter oraz tempomat

Dynamika jazdy oraz wyczucie na najwyzszym poziomie

Sportowa pozycja siedzaca oraz krótka kierownica sa meczace podczas dlugich tras

Silnik wymaga czestej zmiany biegów, aby osiagnac maksymalna wydajnosc

Wysoka cena zakupu

Zawieszenie ma twarde strojenie, dostosowane do zlych dróg

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Trident 800 vs Triumph Street Triple 765 RX

Cena Triumph Trident 800

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania