CFMOTO 450MT 2026 vs. Honda NX500 E-Clutch 2026

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna CFMOTO 450MT 2026 w porównaniu do Honda NX500 E-Clutch 2026

CFMOTO 450MT 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka55,2 mmskok tłoka66,8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna42 KMMoc maksymalna48 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy42 NmMoment obrotowy43 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,5 Stopień kompresji10,7
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaSterowany elektronicznie
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa449 cm³Pojemność skokowa471 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy26 stopieńkąt główki ramy27,5 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica296 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaJ.JuanMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2210 mmDługość2165 mm
SzerokośćSzerokość870 mmSzerokość830 mm
WysokośćWysokość1400 mmWysokość1415 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1505 mmRozstaw osi1445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)185 kgMasa mokra (z ABS)199 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17,5 lPojemność zbiornika paliwa17,5 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna152 km/hPrędkość maksymalna165 km/h
ZasięgZasięg388 kmZasięg486 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2100 g/kmłączna emisja CO282 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4,5 l/100kmŁączne zużycie paliwa3,6 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny87 dBHałas stacjonarny90 dB
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
PrześwitPrześwit220 mmPrześwit180 mm

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, OświetleniewyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

CFmoto 450MT imponuje jako lekki i wygodny motocykl dla turystycznych kierowców enduro, którzy szukaja dobrej równowagi z rozmiarem oraz waga. Oferuje zadowalajace osiagi silnika do jazdy w terenie. Na drodze dwucylindrowy silnik potrzebuje duzo obrotów, aby ruszyc, ale nadal dziala pewnie. Jakosc wykonania i wyglad sa przekonujace, a dostarczanie mocy przez silnik jest liniowe i latwe do kontrolowania, z wyjatkiem reakcji na zmiane obciazenia. Drobne uwagi krytyczne dotycza zawieszenia, które osiaga swoje granice przy intensywnym uzytkowaniu. Ogólnie rzecz biorac, CFmoto 450MT oferuje dobry stosunek jakosci do ceny i jest atrakcyjnym wyborem dla kierowców poszukujacych niezawodnego i dobrze wyposazonego motocykla Enduro.

Lekki i wygodny do przygód enduro

Dobra jakosc wykonania oraz atrakcyjny wyglad

Wystarczajaca moc silnika do jazdy w terenie

Atrakcyjny stosunek ceny do jakosci

Bardzo plynnie dzialajace sprzeglo

Precyzyjna skrzynia biegów.

Oryginalne podwozie osiaga swoje granice przy intensywnym uzytkowaniu

Ergonomia siedzenia nie jest idealna dla wysokich jezdzców

Pozostaly zasieg oraz Pojemnosc zbiornika paliwa mieszaja sie podczas kolizji i wymagaja ponownego uruchomienia!

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 450MT vs Honda NX500 E-Clutch

Cena CFMOTO 450MT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NX500 E-Clutch

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania