Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026 vs. KTM 1390 Super Adventure R 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

KTM 1390 Super Adventure R 2026

KTM 1390 Super Adventure R 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026 w porównaniu do KTM 1390 Super Adventure R 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026
KTM 1390 Super Adventure R 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra110 mm
skok tłokaskok tłoka81,5 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna173 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy112 NmMoment obrotowy145 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10,1 Stopień kompresji13
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonPodwójny zapłon
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1084 cm³Pojemność skokowa1350 cm³

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTempomat, DCTSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Komfort

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1575 mmRozstaw osi1577 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od880 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18,8 lPojemność zbiornika paliwa23 l
ZasięgZasięg383 kmZasięg377 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2114 g/kmłączna emisja CO2139,5 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4,9 l/100kmŁączne zużycie paliwa6,1 l/100km
PrześwitPrześwit250 mmPrześwit242 mm

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Wyświetlacz dotykowy, Nowoczesna elektronika, Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów, Ładowanie i zasilanie, Gniazdo 12V, OświetleniewyposażenieŁączność, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba, Nowoczesna elektronika, Komfort, Oświetlenie, Szyba przednia

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT ES 2026 to specjalistka od komfortu wsród duzych enduro turystycznych. Pionowa pozycja siedzaca, swobodny kat kolana, wysoki przód oraz pólaktywne zawieszenie Showa sprawiaja, ze dlugie etapy pokonuje sie z wyjatkowym spokojem. Mocny, rzedowy silnik dwucylindrowy ze swoim charakterystycznym, dudniacym brzmieniem doskonale wspólgra z przekladnia DCT, która w zaleznosci od trybu zmienia biegi wczesniej lub bardziej sportowo. Elektroniczne Zawieszenie rozszerza zakres zastosowan od plynnej jazdy turystycznej po stabilna jazde po szutrze. Mniej przekonujace sa powolny wyswietlacz, niewygodna obsluga oraz tarcza, która sensownie mozna regulowac tylko podczas postoju. W pozycji stojacej podnózki znajduja sie daleko z przodu, co sprawia, ze Ergonomia jest mniej odpowiednia do ambitnej jazdy terenowej oraz aktywnego kierowania przednim kolem. Kto jednak chce przede wszystkim podrózowac daleko, wygodnie oraz pewnie, znajdzie tu mimo wszystko wyjatkowo spójny pakiet.

najwyzszy komfort podczas dlugich tras

silnik o duzej mocy juz przy niskich obrotach

charakterystyczny dzwiek

wygodna i wszechstronna skrzynia biegów DCT

bardzo elastyczne, pólaktywne Zawieszenie

niska i waska pozycja siedzaca w porównaniu do innych modeli

stabilny i lagodny na asfalcie oraz szutrze

powolny oraz czesciowo opadajacy wyswietlacz TFT

nieintuicyjna obsluga

regulowana przednia szyba, której nie da sie sensownie regulowac podczas jazdy

malo aktywna pozycja siedzaca

niekorzystna Ergonomia podczas jazdy na stojaco w trudnym terenie

duza masa wersji DCT-ES

KTM 1390 Super Adventure R 2026

KTM 1390 Super Adventure R 2026

KTM 1390 Super Adventure R to brutalne, ale kultowe duze enduro. Zrezygnowano w nim z elektronicznych udogodnien zwykle spotykanych w klasie wyzszej, takich jak systemy radarowe czy pólaktywne zawieszenie, a zamiast tego skupiono sie na zastosowaniach sportowych oraz terenowych. Silnik i zawieszenie zapewniaja ogromne rezerwy, wrazenia z jazdy wahaja sie od ekstremalnych po zrelaksowane, a nawet kilka drobnych niedociagniec nie jest w stanie zepsuc przesadnego, ale zabawnego i dobrze dopracowanego ogólnego wrazenia.

Mocny i latwy do kontrolowania silnik

wysokiej jakosci zawieszenie WP

wysoka dynamika jazdy po asfalcie

wysokie rezerwy terenowe

dobre strojenie elektroniczne

dobry kat skretu kierownicy

bogaty zestaw narzedzi pokladowych.

Ograniczona przestrzen na nogi

kierownica zbyt nisko dla wysokich jezdziec w pozycji stojacej

typ sprzegla dosc twardy w ruchu miejskim

regulacja przedniej szyby po prostu rozwiazana

rower testowy z usterka techniczna

obciazenie lancucha zauwazalne podczas intensywnego uzytkowania w terenie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES vs KTM 1390 Super Adventure R

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1390 Super Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania