CFMOTO 450MT 2026 vs. Rieju Aventura Rally 307 2026

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

Rieju Aventura Rally 307 2026

Rieju Aventura Rally 307 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna CFMOTO 450MT 2026 w porównaniu do Rieju Aventura Rally 307 2026

CFMOTO 450MT 2026
Rieju Aventura Rally 307 2026
CFMOTO 450MT 2026
CFMOTO 450MT 2026
Rieju Aventura Rally 307 2026
Rieju Aventura Rally 307 2026

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka55,2 mmskok tłoka61,2 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna42 KMMoc maksymalna34 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./min
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa449 cm³Pojemność skokowa293 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok235 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
skokskok200 mmskok235 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony80 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony100 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony120 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2210 mmDługość2120 mm
SzerokośćSzerokość870 mmSzerokość850 mm
WysokośćWysokość1400 mmWysokość1330 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1505 mmRozstaw osi1420 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od890 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17,5 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna152 km/hPrędkość maksymalna120 km/h
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, OświetleniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

CFmoto 450MT imponuje jako lekki i wygodny motocykl dla turystycznych kierowców enduro, którzy szukaja dobrej równowagi z rozmiarem oraz waga. Oferuje zadowalajace osiagi silnika do jazdy w terenie. Na drodze dwucylindrowy silnik potrzebuje duzo obrotów, aby ruszyc, ale nadal dziala pewnie. Jakosc wykonania i wyglad sa przekonujace, a dostarczanie mocy przez silnik jest liniowe i latwe do kontrolowania, z wyjatkiem reakcji na zmiane obciazenia. Drobne uwagi krytyczne dotycza zawieszenia, które osiaga swoje granice przy intensywnym uzytkowaniu. Ogólnie rzecz biorac, CFmoto 450MT oferuje dobry stosunek jakosci do ceny i jest atrakcyjnym wyborem dla kierowców poszukujacych niezawodnego i dobrze wyposazonego motocykla Enduro.

Lekki i wygodny do przygód enduro

Dobra jakosc wykonania oraz atrakcyjny wyglad

Wystarczajaca moc silnika do jazdy w terenie

Atrakcyjny stosunek ceny do jakosci

Bardzo plynnie dzialajace sprzeglo

Precyzyjna skrzynia biegów.

Oryginalne podwozie osiaga swoje granice przy intensywnym uzytkowaniu

Ergonomia siedzenia nie jest idealna dla wysokich jezdzców

Pozostaly zasieg oraz Pojemnosc zbiornika paliwa mieszaja sie podczas kolizji i wymagaja ponownego uruchomienia!

Rieju Aventura Rally 307 2026

Rieju Aventura Rally 307 2026

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 450MT vs Rieju Aventura Rally 307

Cena CFMOTO 450MT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Rieju Aventura Rally 307

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Rieju Aventura Rally 307 2025
VS.
Voge 300 Rally 2023

Rieju Aventura Rally 307 2025 vs
Voge 300 Rally 2023

Rieju Aventura Rally 307 2025
VS.
Honda CRF300 Rally 2024

Rieju Aventura Rally 307 2025 vs
Honda CRF300 Rally 2024

CFMOTO 450MT 2024
VS.
Honda CRF300 Rally 2021

CFMOTO 450MT 2024 vs
Honda CRF300 Rally 2021

Rieju Aventura Rally 307 2025
VS.
Honda CRF300 Rally 2025

Rieju Aventura Rally 307 2025 vs
Honda CRF300 Rally 2025

Suzuki DRZ-4S 2025
VS.
CFMOTO 450MT 2024

Suzuki DRZ-4S 2025 vs
CFMOTO 450MT 2024

KTM 390 Adventure X 2025
VS.
CFMOTO 450MT 2025

KTM 390 Adventure X 2025 vs
CFMOTO 450MT 2025

Voge 300 Rally 2025
VS.
Rieju Aventura Rally 307 2025

Voge 300 Rally 2025 vs
Rieju Aventura Rally 307 2025

Voge Valico 525i DSX 2024
VS.
CFMOTO 450MT 2024

Voge Valico 525i DSX 2024 vs
CFMOTO 450MT 2024

Aprilia Tuareg 660 2022
VS.
CFMOTO 450MT 2024

Aprilia Tuareg 660 2022 vs
CFMOTO 450MT 2024

BMW F 450 GS 2026
VS.
CFMOTO 450MT 2025

BMW F 450 GS 2026 vs
CFMOTO 450MT 2025

Rieju Aventura Rally 307 2025
VS.
Honda NX500 2024

Rieju Aventura Rally 307 2025 vs
Honda NX500 2024

Brixton Crossfire 500 STORR 2025
VS.
CFMOTO 450MT 2024

Brixton Crossfire 500 STORR 2025 vs
CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024
VS.
Benelli TRK 502 X 2019

CFMOTO 450MT 2024 vs
Benelli TRK 502 X 2019