Ducati Multistrada V2 2026 vs. Ducati DesertX 2026

Ducati Multistrada V2 2026

Ducati Multistrada V2 2026

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada V2 2026 w porównaniu do Ducati DesertX 2026

Ducati Multistrada V2 2026
Ducati DesertX 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra96 mmśrednica cylindra96 mm
skok tłokaskok tłoka61,5 mmskok tłoka61,5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115,6 KMMoc maksymalna110,3 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10 750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy92,1 NmMoment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13,1 Stopień kompresji13,1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy52 mm
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica46 mm
skokskok170 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaSachsMarkaKayaba
skokskok170 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyMonocoque, Silnik nośnyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy24,3 stopieńkąt główki ramy27 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105,5 mmwyprzedzenie przedniego koła114 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie, Nowoczesna elektronika, KomfortSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie, Nowoczesna elektronika, Komfort, EBC, Zarządzanie silnikiem, Zmienne sterowanie zaworami, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1572 mmRozstaw osi1615 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od880 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)199 kgMasa sucha (z ABS)209 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa18 l
ZasięgZasięg345 kmZasięg333 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2127 g/kmłączna emisja CO2125 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5,5 l/100kmŁączne zużycie paliwa5,4 l/100km
Okres między przeglądamiOkres między przeglądami15 000 kmOkres między przeglądami15 000 km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Regulowana przednia szyba, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Oświetlenie, Szyba przedniawyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Nowoczesna elektronika, Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów, Ładowanie i zasilanie, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada V2 2026

Ducati Multistrada V2 2026

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Nowy DesertX jest ostatnim Modelem Ducati opartym na nowym silniku 890cc V2. Jest to równiez Modelem, który najbardziej korzysta z nowego silnika. Nadal jest tak sportowy, zadny przygód i stabilny jak wczesniej, ale dzieki latwemu w obsludze silnikowi moze równiez zdobywac punkty w codziennym uzytkowaniu lub w bardziej technicznym terenie. Najwieksze pole do poprawy jest w komforcie jazdy na dlugich dystansach, ale juz teraz mozna narzekac na jego wysokosc. Nowy DesertX to bardzo dobrze zaokraglony pakiet, z duza wydajnoscia na asfalcie i poza nim oraz prawie zadnymi slabosciami, o których warto wspomniec.

Bardzo kontrolowany, a jednoczesnie sportowy i zywotny silnik V2

wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach

bardzo dobre przelozenia

wysoka stabilnosc podwozia

bardzo dobra ergonomia w terenie

precyzyjnie dostrojona elektronika

dobre wyczucie przedniego kola

precyzyjna modulacja przedniego hamulca

pragmatyczne ulepszenia w porównaniu do poprzedniego modelu

tempomat, quickshifter oraz USB-A i USB-C w standardzie.

Prawie zadna oszczednosc masy w porównaniu do poprzednika

mniejszy zbiornik glówny - umiarkowany zasieg nieco ponizej 300 km

ochrona przed wiatrem przy 1,85 m na kasku raczej przecietna

quickshifter czasami wrazliwy na niezamierzony kontakt z butami

tylny hamulec z duzym wolnym skokiem

podnózek pasazera nieco przeszkadza z duzymi butami

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada V2 vs Ducati DesertX

Cena Ducati Multistrada V2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati DesertX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania