Yamaha Tricity 125 2014 vs. Yamaha NMAX 125 2015
Yamaha Tricity 125 2014
Yamaha NMAX 125 2015
Przegląd - Yamaha Tricity 125 2014 vs Yamaha NMAX 125 2015
Yamaha Tricity 125 2014 i Yamaha NMAX 125 2015 to dwa różne modele skuterów Yamaha, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.
Yamaha Tricity 125 2014 ma moc maksymalną 11 KM, podczas gdy Yamaha NMAX 125 2015 ma nieco większą moc maksymalną wynoszącą 12.2 KM. Oba modele mają podobny moment obrotowy, odpowiednio 10.4 Nm i 11.7 Nm. Obie maszyny mają jednocylindrowy silnik czterosuwowy z chłodzeniem płynem.
Jeśli chodzi o układ napędowy, oba modele mają typ sprzęgła siły odśrodkowej. Jednak Yamaha Tricity 125 2014 ma automatyczną skrzynię biegów, podczas gdy Yamaha NMAX 125 2015 ma skrzynię biegów typu variomatic.
Yamaha Tricity 125 2014
Pod względem zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy z przodu i jednostkę swing z tyłu. Yamaha Tricity 125 2014 ma podwójny dysk hamulcowy z przodu, podczas gdy Yamaha NMAX 125 2015 ma pojedynczy dysk hamulcowy. Oba modele mają tarczowy hamulec tylny.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha NMAX 125 2015 ma nieco większą szerokość przedniej opony (110 mm) w porównaniu do Yamaha Tricity 125 2014 (90 mm). Yamaha NMAX 125 2015 ma również nieco większą średnicę tylnej opony (130 mm) w porównaniu do Yamaha Tricity 125 2014 (110 mm). Yamaha NMAX 125 2015 ma również nieco większy rozstaw osi (1350 mm) w porównaniu do Yamaha Tricity 125 2014 (1310 mm). Oba modele mają podobną pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 6.6 l.
Yamaha NMAX 125 2015
Podsumowując, Yamaha Tricity 125 2014 ma pewne zalety, takie jak doskonała ochrona przed warunkami atmosferycznymi, wysoka stabilność nawet przy niskich prędkościach, duże bezpieczeństwo na słabych nawierzchniach, uniwersalne zastosowanie i korzystną cenę w porównaniu do innych modeli trójkołowych. Jednak ma również pewne wady, takie jak nieco słabsze osiągi w porównaniu do innych skuterów 125 cm3, nieco zbyt sztywne podwozie i wyższą cenę w porównaniu do innych skuterów 125 cm3.
Z drugiej strony, Yamaha NMAX 125 2015 ma fajny wygląd, wysoką jakość wykonania, rozsądne osiągi, dobre hamulce z ABS w standardzie, harmonijne prowadzenie i duży schowek pod kanapą. Jednak ma również pewne wady, takie jak wysoki stopień i niską przednią szybę.
W zależności od preferencji i potrzeb, oba modele mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego skutera.
Specyfikacja techniczna Yamaha Tricity 125 2014 w porównaniu do Yamaha NMAX 125 2015
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Yamaha Tricity 125 2014
Tricity mozna polecic dwóm zupelnie róznym grupom docelowym. Ostroznym nowicjuszom, którzy chca dodatkowego bezpieczenstwa i stabilnosci. Ale takze hardkorowym jezdziecom, którzy chca mocno trzymac przepustnice w kazdych warunkach pogodowych i w kazdej sytuacji.
Yamaha NMAX 125 2015
Kazdy, kto wczesniej zniechecil sie wysoka cena X-Max 125, moze teraz z niecierpliwoscia czekac na NMAX. Chociaz nie jest tak sportowy, jest o prawie 2000 euro tanszy - i nie jest znacznie gorzej wykonany. Wlasciwosci jezdne sa w porzadku, podwozie zapewnia wystarczajacy komfort, a uklad hamulcowy ma ABS w standardzie. Chociaz schowek pod siedzeniem nie dorównuje temu w X-Max 125, oferuje zaskakujaco duzo miejsca w porównaniu do bezposredniej konkurencji.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha Tricity 125 vs Yamaha NMAX 125
Jest kilka różnic między skuterem Yamaha Tricity 125 2014 a skuterem Yamaha NMAX 125 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać skutera Yamaha NMAX 125. Wynosi on 108 dni w porównaniu do 241 dni dla skutera Yamaha Tricity 125. Od roku modelowego 2014 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat skutera Yamaha Tricity 125 oraz 15 od roku modelowego 2015 na temat skutera Yamaha NMAX 125. Pierwszy artykuł odnośnie skutera Yamaha Tricity 125 został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 16 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o hulajnodze Yamaha NMAX 125 opublikowany 20.05.2015 uzyskał do tej pory 16 200 wyświetleń.
