BMW R 1300 GS 2026
BMW opracowalo nowy model R 1300 GS, wykorzystujac bogate doswiadczenie i know-how, co znajduje odzwierciedlenie w jego zaawansowanej technologii i wszechstronnosci. Model ten przemawia zarówno do doswiadczonych, jak i poczatkujacych jezdzców, oferujac imponujace polaczenie mocy maksymalnej, komfortu oraz najnowoczesniejszego wyposazenia. Jest to udane polaczenie kompaktowosci, mocy i luksusu, które sprawdza sie zarówno w terenie, jak i na drodze.
Mocny silnik o bardzo sportowej reakcji
Bardzo dobra przyczepnosc
Bardzo stabilne prowadzenie – mimo to motocykl jest zwrotny i chetnie pokonuje zakrety
Oslony dloni zapewniaja dobra ochrone przed wiatrem
W wersji z minimalnym wyposazeniem motocykl wyglada na bardziej zwarty i sportowy niz dotychczas
dobrze zintegrowany tempomat radarowy
dobrze czytelny wyswietlacz
szerokie mozliwosci dostosowania Ergonomii
doskonale dzialajacy oraz dyskretnie zintegrowany system wezwania pomocy
bardzo dobra równowaga przy róznych stanach obciazenia
Nie kazda pozadana konfiguracja jest mozliwa – czasami trzeba wybrac niepotrzebne dodatki
Zawieszenie dziala na dobrym poziomie – nie zapewnia jednak ani naprawde bezblednej reakcji, ani naprawde szerokiego zakresu regulacji
System ostrzegania przed kolizja czolowa (FCW) wywoluje irytujace falszywe alarmy w nierównych warunkach codziennej jazdy
Motocykl wydaje sie nieco zbyt kompaktowy jak na adventure, zwlaszcza dla wysokich kierowców, szczególnie patrzac od tylu
Boczne owiewki sa podatne na zarysowania w nierównym terenie oraz podczas uzytkowania w grubych butach
Oslony dloni z wbudowanymi kierunkowskazami nie nadaja sie do jazdy w terenie
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026
Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc. Pomimo rozsadnego poziomu mocy jak na pojemnosc skokowa, silnik imponuje charakterem oraz dzwiekiem. Jest gwiazda Africa Twin, oferuje wszechstronnosc oraz sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Zawieszenie pochlania prawie wszystkie nierównosci i moze zostac podniesione na nowy, niezwykle wysoki poziom dzieki opcjonalnemu pólaktywnemu podwoziu. Ergonomia oraz komfort siedzenia sa wzorowe. Do tego dochodzi typ skrzyni biegów DCT, który jest unikalny w sektorze motocykli i jest teraz niezwykle wyrafinowany - absolutnie zabójcza funkcja komfortu. Podsumowujac: Motocykl na co dzien, na pelne przygód Touring oraz na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.
Mocny, precyzyjnie sterowany silnik
Zaawansowane elektroniczne systemy wspomagajace jazde
Wspaniale dzialajaca skrzynia DCT
Swietne zawieszenie, zwlaszcza opcjonalne elektroniczne zawieszenie EERA oferuje bardzo szeroka szerokosc oraz duzy komfort
Precyzyjnie regulowane Hamulce
Kolorowy wyswietlacz dotykowy
Odpowiedni na dlugie podróze
Dobra ochrona przed wiatrem
Przeswit pod katem pochylenia moze byc zbyt niski dla jezdziec o sportowym zacieciu
Wysoko polozony srodek ciezkosci sprawia, ze motocykl przechyla sie podczas manewrowania - zwlaszcza z duzym bagazem oraz pasazerem
Standardowe oslony dloni nie sa zbyt wytrzymale do jazdy w terenie
Elektroniczna koncepcja obslugi wymaga zapoznania sie i starannego przemyslenia - slowo kluczowe: zalew przelaczników
Ergonomia zbyt turystyczna dla ambitnych jezdziec terenowych
Brak opcji obreczy oraz oslon dloni odpowiednich do jazdy w terenie w ofercie akcesoriów.
