Zero S 2025 vs. LiveWire S2 Mulholland 2025

Zero S 2025

Zero S 2025

LiveWire S2 Mulholland 2025

LiveWire S2 Mulholland 2025

Loading...

Przegląd - Zero S 2025 vs LiveWire S2 Mulholland 2025

Zero S 2025

Zero S 2025

LiveWire S2 Mulholland 2025

LiveWire S2 Mulholland 2025

Specyfikacja techniczna Zero S 2025 w porównaniu do LiveWire S2 Mulholland 2025

Zero S 2025
LiveWire S2 Mulholland 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaElektrycznyTyp silnikaElektryczny
Moc maksymalnaMoc maksymalna15 KMMoc maksymalna41 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej3,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej3,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy132 Nmmaksymalny moment obrotowy263 Nm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduPas
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok135 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok140 mmskok100 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy24.5 stopieńkąt główki ramy27 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła94 mmwyprzedzenie przedniego koła142.5 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaMonoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaJ.JuanMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,475 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od787 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)223 kgMasa mokra (z ABS)197 kg
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna139 km/hPrędkość maksymalna159 km/h
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA1, B196Kategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg248 kmZasięg138 km
Wydajność baterii (kilowatogodziny kWh)Wydajność baterii (kilowatogodziny kWh)14.4 kWhWydajność baterii (kilowatogodziny kWh)10.5 kWh
ObciążenieObciążenie231 kgObciążenie168 kg

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Podgrzewane uchwyty, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, System bezkluczykowy, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Zero S 2025

Zero S 2025

Mocne przyspieszenie od razu po wcisnieciu pedalu gazu. Dobrze wykonany wyglad, który nie stara sie zbytnio wyrózniac. Zero S imponuje wysokim stopniem przydatnosci do codziennego uzytku i radosci z jazdy. Jesli szukasz motocykla elektrycznego z prawem jazdy A1, to dobrze trafiles!

Mocne przyspieszenie

Mozliwosc jazdy z prawem jazdy A1

Dobry wyglad

Duzo miejsca w zbiorniku paliwa

Cichy wyswietlacz dla doroslych

Wysoka cena

Slaby tylny hamulec

Brak regulowanego tempomatu

Dynamika jazdy wymaga przyzwyczajenia.

LiveWire S2 Mulholland 2025

LiveWire S2 Mulholland 2025

LiveWire S2 Mulholland to czysty technicznie, dobrze zbudowany motocykl elektryczny, który zdobywa punkty w miescie dzieki rekuperacji, kompaktowej konstrukcji oraz przeniesieniu napedu o duzej mocy. W codziennym miejskim zyciu imponuje wydajnoscia, latwoscia obslugi oraz pewnym czynnikiem chlodu. Jednak kazdy, kto liczy na prawdziwe wrazenia z jazdy cruiserem, bedzie rozczarowany. Na kretych wiejskich drogach Mulholland pozostaje odlegly, jego prowadzenie wydaje sie odlaczone, a sprzezenie zwrotne z Zawieszenia jest slabe. Nie ma to nic wspólnego z silnikiem elektrycznym - ale ze strojeniem oraz Ergonomia. Jest to zatem bardziej miejski speedster niz emocjonalny przyjaciel na dlugie dystanse.

Mocne przeniesienie napedu elektrycznego z maksymalnym momentem obrotowym Dobra rekuperacja, zauwazalna nawet przy pelnym naladowaniu akumulatora Bardzo zwrotny i kompaktowy w ruchu miejskim Wysokiej jakosci wykonanie, nowoczesny design

Wtyczka Typ 2 + kabel Schuko w standardzie Bardzo dobrze nadaje sie do pokonywania krótkich dystansów oraz dojazdów do pracy Indywidualnie konfigurowalne tryby jazdy

Brak sprzezenia zwrotnego z przednim kolem - wrazenia z jazdy oderwane od rzeczywistosci Pozycja siedzaca oraz Ergonomia bez wrazenia prawdziwego cruisera Ograniczenia podczas ladowania w stalych stacjach ladowania 11 kW

Alternatywne porównania