Ducati DesertX 2026 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Przegląd - Ducati DesertX 2026 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Specyfikacja techniczna Ducati DesertX 2026 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	Przesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindra	średnica cylindra	96 mm	średnica cylindra	80 mm
skok tłoka	skok tłoka	61,5 mm	skok tłoka	68,6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	110,3 KM	Moc maksymalna	73 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9000 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	92 Nm	Moment obrotowy	68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13,1	Stopień kompresji	11,5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2	możliwe dostosowanie dla kategorii A2	Tak	możliwe dostosowanie dla kategorii A2	Tak
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	890 cm³	Pojemność skokowa	689 cm³

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	265 mm	Średnica	245 mm

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Kayaba
Średnica	Średnica	46 mm	Średnica	46 mm
skok	skok	230 mm	skok	230 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	220 mm	skok	220 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Typ ramy	Typ ramy	Monocoque	Typ ramy	Podwójna kołyska, Rura centralna
kąt główki ramy	kąt główki ramy	27 stopień	kąt główki ramy	27 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	114 mm	wyprzedzenie przedniego koła	105 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	305 mm	Średnica	282 mm
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie, Nowoczesna elektronika, Komfort, EBC, Zarządzanie silnikiem, Zmienne sterowanie zaworami, Ducati Quick Shift DQS, DTC	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Slide Control, IMU (Inercyjna jednostka pomiarowa), Kontrola trakcji w zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1615 mm	Rozstaw osi	1595 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	880 mm	Wysokość siedzenia od	890 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18 l	Pojemność zbiornika paliwa	23 l
Zasięg	Zasięg	333 km	Zasięg	534 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	125 g/km	łączna emisja CO2	100 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	5,4 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4,3 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Nowoczesna elektronika, Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów, Ładowanie i zasilanie, Oświetlenie	wyposażenie	Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 laczy sportowa precyzje z prawdziwymi mozliwosciami terenowymi. Jego nowy silnik V2 o pojemnosci 890 cm³ plynnie przyspiesza juz od niskich obrotów, a przy tym w górnym zakresie obrotów zapewnia ten charakterystyczny dla Ducati zastrzyk mocy. Przezroczyste zawieszenie KYB, neutralna, aktywna Ergonomia, precyzyjnie dozowane hamulce Brembo oraz doskonale dostrojone Systemy wspomagajace budza duze zaufanie zarówno na asfalcie, jak i na luznym podlozu. Tryby Enduro oraz Rally sa dostepne w standardzie, a kontrola trakcji dziala dyskretnie. Ograniczenia widac w komforcie podczas dlugich tras, jedynie przecietnej ochronie przed wiatrem, wysokiej pozycji siedzenia oraz sporadycznych zawieszeniach dzialania Quickshiftera. W Austrii dodatkowym obciazeniem dla tego skadinad bardzo dopracowanego pakietu jest duza róznica cenowa.

latwiejszy w prowadzeniu i zywotny silnik V2

mocny rozruch juz przy niskich obrotach

przejrzyste, wysokiej jakosci Zawieszenie

precyzyjne zachowanie przy skrecaniu

bardzo dobra Ergonomia w terenie

precyzyjnie dostrojona elektronika

dobrze dozowane Hamulce Brembo

tryby Enduro a Rally v standardu

sporadyczne awarie systemu Quickshifter

jedynie przecietna oslona przed wiatrem

wysoka pozycja siedzaca

bardziej sztywne zawieszenie niz u konkurencyjnych modeli nastawionych na komfort

bardzo wysoka cena w Austrii

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Kto chce, ten pokona na nim nawet trudny teren. Jednak ci, którzy nie musza pokonywac dlugich dystansów, i tak wola lekkosc modelu Standard T7. Szeroki zbiornik paliwa modelu World Raid ma bowiem znaczacy wplyw na Ergonomie oraz prowadzenie. Z kolei wysokiej jakosci Zawieszenie dobrze radzi sobie nawet z trudnymi odcinkami terenowymi, a dzieki amortyzatorowi kierownicy motocykl pozostaje bardzo stabilny nawet podczas szybkiej jazdy po polnych drogach. 6-osiowy czujnik IMU oraz system Ride by Wire pozwalaja ponadto w tym okrecie flagowym Ténéré na dlugodystansowe podróze na integracje systemu ABS na zakretach oraz kontroli trakcji reagujacej na poslizg i kat pochylenia. Za system Quickshifter trzeba jednak dodatkowo zaplacic. Podsumowujac, model World Raid – zgodnie ze swoja nazwa – jest skierowany przede wszystkim do podrózników okrazajacych swiat i pod tym wzgledem jest bardzo dobrze przemyslany, oferujac duzy Zasieg oraz wysoki komfort jazdy w terenie, choc nie jest tak wygodny jak inne motocykle enduro turystyczne, które sa bardziej nastawione na jazde po asfalcie.

Stabilne prowadzenie na drodze

bardzo solidne wrazenie ogólne

bardzo niezawodny

bardzo wytrzymaly

doskonala przyczepnosc

doskonale Zawieszenie zapewnia szeroki zakres zastosowan

bardzo praktyczny

wyposazony w nowoczesne Systemy wspomagajace

tempomat w standardzie

Swietny stosunek ceny do jakosci modelu Tenere nieco ucierpial w wersji World Raid

szeroki zbiornik paliwa ogranicza swobode ruchów

przelacznik biegów Quickshifter dostepny tylko za dodatkowa oplata

brak przykrecanego tylnego elementu ramy, brak przykrecanego mocowania tlumika

przecietny komfort oraz ochrona przed wiatrem na asfalcie, malo przyjazny dla pasazera

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati DesertX vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Cena Ducati DesertX

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Tenere 700 World Raid

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe