CFMOTO 1000MT-X 2026 vs. Triumph Tiger 1050 2010

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

Triumph Tiger 1050 2010

Triumph Tiger 1050 2010

Loading...

Specyfikacja techniczna CFMOTO 1000MT-X 2026 w porównaniu do Triumph Tiger 1050 2010

CFMOTO 1000MT-X 2026
Triumph Tiger 1050 2010

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92,5 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka70,4 mmskok tłoka71,4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna112 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9400 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy105 NmMoment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13,5 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa946 cm³Pojemność skokowa1050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronikaSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2280 mmDługość2110 mm
SzerokośćSzerokość936 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1425 mmWysokość1320 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1530 mmRozstaw osi1510 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od875 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22,5 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026 to niezwykle bogato wyposazony motocykl adventure przeznaczony dla oszczednych milosników podrózy. Jego plynnie reagujacy rzedowy silnik dwucylindrowy, wygodna pozycja siedzaca, skuteczna oslona przeciwwiatrowa oraz ogromne obciazenie sprawiaja, ze dlugie etapy pokonuje sie z latwoscia. Równiez na kretych drogach oraz prostych szutrowych trasach zachowuje sie lagodnie i przewidywalnie. Jednak niska cena jest odczuwalna: Zawieszenie nie zapewnia zbyt precyzyjnego wyczucia drogi, Ergonomia wydaje sie pasywna podczas sportowej jazdy, a przede wszystkim kontrola trakcji dziala zbyt grubo. Pojedyncze zaniki dzialania systemu Quickshifter oraz silne promieniowanie cieplne silnika odczuwalne na podudziach psuja ogólne wrazenie. Ci, którzy wola plynna jazde od jazdy na granicy mozliwosci, i tak otrzymuja wyjatkowo duzo motocykla w tej cenie.

bardzo bogate wyposazenie seryjne

plynna i dobrze dozowana reakcja na gaz

wysoki komfort jazdy

bardzo duze obciazenie

doskonala ochrona przed wiatrem

Apple CarPlay oraz nawigacja offline na ekranie dotykowym

sprawne prowadzenie zarówno na asfalcie, jak i na luznym zwirze

bardzo atrakcyjna cena

system kontroli trakcji o zgrubnym dzialaniu

sporadyczne przerwy w dzialaniu systemu Quickshifter

malo precyzyjne Zawieszenie

Ergonomia nieprzystosowana do sportowej jazdy

silne promieniowanie ciepla z silnika na podudzia

Moc maksymalna zaczyna sie wyraznie ujawniac dopiero przy wyzszych obrotach

Triumph Tiger 1050 2010

Triumph Tiger 1050 2010

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 1000MT-X vs Triumph Tiger 1050

Cena CFMOTO 1000MT-X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania